Buje posterior: funcions i instruccions de substitució

2024 Autora: Erin Ralphs | [email protected]. Última modificació: 2024-02-19 12:58

El cub posterior està dissenyat per connectar la roda mòbil i l'element de suspensió: la biga. El disseny del centre es pot comparar amb un petit vidre de metall. Un coixinet especialment dissenyat es pressiona a la seva part interior. Un dispositiu molt senzill, però que pot causar molts problemes al motorista: quan es fa servir, els coixinets comencen a sonar molt. I si no el substituïu a temps, les boles es poden encallar completament, cosa que provocarà un bloqueig de les rodes i una aturada brusca del cotxe; quan conduïu a gran velocitat, això provocarà un accident..

Funcions de disseny

El cub posterior 2108 és molt diferent del mecanisme similar utilitzat en els cotxes de la sèrie "clàssic": VAZ 2101-2107. El disseny de la suspensió posterior dels cotxes de tracció davantera és bastant senzill. L'eix de l'eix està muntat a la biga, és una mica semblant al motlle de direcció muntat a l'eix davanter. Però hi ha una diferència: aquest element es pot moure en un pla vertical, però no funcionarà per girar: els elements de fixació són rígids.

El centre en si ésun petit cilindre metàl·lic, buit per dins. S'hi prem un corró: un coixinet especial, amb l'ajuda del qual la roda gira sobre l'eix de l'eix. A més, el diàmetre exterior d'aquest coixinet és el mateix que el diàmetre interior del cub. I el diàmetre de la cursa interior és el mateix que el mig eix exterior. En conseqüència, l'aterratge del cub a l'eix de l'eix és el més ajustat possible, no hi ha buits. Això es pot entendre analitzant l'element només una vegada.

Signes i causes de mal funcionament

Al mecanisme del cub posterior 2108, és el coixinet que falla més sovint: aquest és el punt més vulnerable. Però de vegades es produeixen avaries més específiques: esquerdes a la superfície metàl·lica del cub, destrucció de la rosca dels cargols de les rodes. En el segon cas, no podeu canviar completament el concentrador, només heu de tallar un fil nou. Però això no sempre ajuda, resulta que és més fàcil comprar i instal·lar-ne un de nou. Per tant, si en estrènyer els cargols, s'enrosquen la rosca, cal començar a reparar immediatament, en cas contrari, es pot acabar perdent la roda.

En cas que el coixinet es desgasti, apareixen sons estranys: un fort zumbit que creix amb la velocitat. Hi pot haver diversos motius:

1. Qualitat del producte inicialment baixa.
2. No hi ha prou greix dins del coixinet.
3. Instal·lació incorrecta.
4. Recurs superat.

En qualsevol cas, cal substituir l'element. Quan el brunzit arribi al seu màxim, començarà a aparèixer la vibració, icom més fort sigui el desgast, més gran serà el seu nivell.

Quines eines seran necessàries

Abans de canviar el cub posterior o el seu coixinet, assegureu-vos que teniu totes les eines necessàries. Sense tiradors especials, és poc probable que es desmunti el coixinet. Si teniu previst instal·lar un nou conjunt de cubs, no hi haurà problemes: ja té un coixinet nou, que està instal·lat correctament.

Però si compres tots els articles per separat, un extractor és molt desitjable. Heu de tenir les eines següents a mà:

1. Jack - preferiblement tipus rodant. I assegureu-vos de tenir unes bases sòlides. Si no n'hi ha, es poden utilitzar blocs de fusta.
2. Clau de globus per a cargols de rodes, normalment de 19, 17 o cap hexagonal.
3. Alicates.
4. 30 clau anglesa o de caixa.
5. Secció d'una canonada forta.
6. Martell, cisell, punxó.
7. Biga de fusta o martell de bronze.
8. Espàtula de muntatge.
9. Qualsevol extractor de coixinets de rodes de disseny.
10. Es requereix un extractor de dos braços.

Això és tot, també necessitareu un coixinet i una femella de cub nous. No es recomana reutilitzar l'antic.

Quins coixinets comprar?

El preu del conjunt del nucli per als cotxes VAZ-2108 i models similars és d'uns 1200 rubles. El coixinet costarà uns 350-600 rubles (segons el fabricant i la cobdícia del venedor). No està malamentels resultats mostren alguns fabricants estrangers de coixinets, però si voleu qualitat i barat, presteu atenció als nacionals: Vologda o Samara. Els primers resulten molt millors, la vida útil és alta. Però només heu de comprar peces a venedors de confiança: hi ha molts productes de consum xinesos al mercat de recanvis, la qualitat dels quals deixa molt a desitjar.

S'està preparant per eliminar el concentrador

Per desmuntar el cub posterior del VAZ-2108 o qualsevol altre cotxe amb tracció davantera, cal fer un treball preparatori:

1. Coloqueu la màquina en una superfície plana. No cal un forat d'inspecció; tot el treball es fa sense ell.
2. Instal·leu sota les sabates de les rodes davanteres, activeu la primera velocitat o la marxa enrere; això proporcionarà la màxima fixació de la màquina. No podeu prémer el fre de mà, perquè treureu el tambor posterior.
3. Traieu la tapa protectora per arribar a la femella del cub.
4. Ara heu de redreçar les espatlles de la nou amb una deriva i un martell.
5. Poseu la clau a 30 i trenqueu la nou. Assegureu-vos d'utilitzar un broquet, un tub llarg.
6. Només llavors es poden afluixar els cargols de les rodes.

Ara cal aixecar el costat reparat de la màquina i procedir a desmuntar el concentrador.

Com treure el concentrador

Per desmuntar el cub posterior, heu de realitzar les manipulacions següents:

1. Traieu el tambor de fre desenroscant els dos passadors de guia. Si ael tambor no es presta, cal cargolar aquestes guies als forats adjacents o amb cura, amb un separador, colpejar-lo per darrere.
2. Desenrosqueu completament la femella del cub, no us oblideu de la rentadora que hi ha a sota.
3. Amb un extractor de tres potes, desmunteu el nucli. Però podeu utilitzar una manera més senzilla: col·loqueu la roda a la part posterior i feu-ne una brusca.
4. Si la pista interior del coixinet roman a l'eix de l'eix, s'ha de treure amb un extractor de dues potes.

Això és tot, ara podeu posar un nou conjunt de cub posterior. Però si només heu de substituir el coixinet, haureu de desmuntar l'antic i posar-ne un de nou al seu lloc.

Extracció i instal·lació del coixinet

Per treure el coixinet, necessiteu:

1. Utilitzeu unes pinces especials per treure els circlips.
2. Traieu el coixinet antic. Per fer-ho, podeu utilitzar qualsevol mètode: amb un extractor, un martell i un mandril.
3. Netegeu bé les superfícies interiors; si hi ha taques, traieu-les.
4. Instal·leu el coixinet nou amb un extractor. Copejar amb un martell pot danyar el segell. És recomanable escalfar el cub posterior, però no més de 50-60 graus.
5. Instal·leu els anells de retenció; assegureu-vos de comprovar que estiguin a les ranures.

Després de totes aquestes manipulacions, munta tot el conjunt. Després d'estrenyir la femella del cub, doblegueu els collars perquè no es desenrosquin.