2024 Autora: Erin Ralphs | [email protected]. Última modificació: 2024-02-19 12:51
Gairebé tots els entusiastes dels cotxes saben que les reparacions de la transmissió automàtica són molt cares. Aquest alt cost sorgeix del fet que tots els components d'una transmissió d'aquest tipus són un sistema complex i, en cas de mal funcionament, normalment cal canviar tota la caixa.
A més, la transmissió automàtica es repara durant molt de temps i requereix molt d'esforç. Hi ha moments en què les reparacions no són possibles. En aquestes situacions, cal substituir completament aquesta peça. I el cost d'aquesta substitució és molt superior al cost del propi vehicle. A partir d'això, podem dir que és millor seguir totes les regles de funcionament per diagnosticar l'estat d'aquesta peça de cotxe cara de manera qualitat i oportuna, que gastar grans sumes de diners en la seva reparació o substitució.
La conducció amb transmissió manual sol anar acompanyada d'un treball constant amb l'embragatge i, directament, la palanca de velocitat. Això requereix més temps i distreu l'atenció del conductor, per la qual cosa era necessaridispositiu per desfer-se'n. I així va néixer la transmissió automàtica. Heu de saber que un cotxe amb transmissió automàtica només té dos pedals: gas i fre. No val la pena estudiar la seva estructura més a fons, ja que les reparacions per si soles encara no funcionaran. Conduir amb una transmissió automàtica elimina el treball del conductor amb l'embragatge.
A més, aquesta transmissió té diversos modes.
1. Mode d'aparcament (P). En aquesta posició, la palanca d' alta velocitat només s'ha de moure en el moment d'aturar completament el vehicle i quan estigui totalment fixada mitjançant un fre de mà.
2. Mode invers (R). És possible engegar-lo mentre premeu el pedal de fre. A més, aquest mode es pot utilitzar quan el cotxe està completament aturat. En cas contrari, les avaries no es poden evitar.
3. Mode de posició neutral (N). Quan la palanca de velocitat està en aquesta posició, el conductor pot engegar el motor. S'ha d'entendre que la transmissió automàtica no s'ha de transferir al mode "neutre" mentre es condueix!
4. Mode de conducció (D). Quan la palanca està en aquesta posició, el vehicle està en moviment. Les marxes en aquest mode es canvien automàticament.
A més, el dispositiu de transmissió automàtica implica l'ús de dos modes més: D2 i D3. S'han d'incloure en carreteres amb pujades o baixades. D3 - pendents petits, D2 - fortscondicions de la carretera.
Recordeu que si necessiteu canviar la palanca d' alta velocitat a qualsevol posició, primer haureu d'aturar completament el cotxe. En cas contrari, el dany és possible. A més, si l'aturada es produeix durant un temps curt, per exemple en embussos de trànsit, no val la pena canviar del mode D a cap altre mode. Només cal prémer el pedal de fre. Bé, intenta treballar sempre amb el cap! També val la pena recordar que si vau començar la vostra experiència de conducció amb un cotxe que té una transmissió automàtica, és probable que no apreneu a conduir cotxes amb altres tipus de transmissió ràpidament; us acostumareu ràpidament a la comoditat.
Recomanat:
Transmissió automàtica: com s'utilitza? Modes de commutació i control de transmissió automàtica
Avui, molts conductors novells i automobilistes amb experiència trien un cotxe amb transmissió automàtica. Els principiants sovint tenen por de la necessitat de canviar de marxa mentre condueixen, els conductors experimentats han apreciat les possibilitats de conducció tranquil·la i mesurada en un cotxe equipat amb transmissió automàtica
El dispositiu de transmissió automàtica d'un cotxe i el principi de funcionament. Tipus de transmissió automàtica
Recentment, les transmissions automàtiques estan guanyant cada cop més popularitat. I hi ha raons per això. Aquesta caixa és més fàcil d'utilitzar i no requereix un "joc" constant amb l'embragatge en els embussos. A les grans ciutats, aquest punt de control està lluny de ser estrany. Però el dispositiu de transmissió automàtica és significativament diferent de la mecànica clàssica. Molts automobilistes tenen por d'agafar cotxes amb aquesta caixa. Tanmateix, les pors no estan justificades. Amb un funcionament adequat, una transmissió automàtica no durarà menys que la mecànica
Transmissió automàtica: filtre d'oli. Canvi d'oli de fer-ho tu mateix en la transmissió automàtica
Els cotxes moderns estan equipats amb diferents caixes de canvi. Es tracta de tiptronics, CVT, robots DSG i altres transmissions
He de canviar l'oli de la transmissió automàtica? Descripció de la transmissió automàtica, temps i mètode de canvi d'oli
La transmissió automàtica és la segona més popular. Però, tanmateix, aquesta caixa de canvis va substituint progressivament la mecànica, que fins ara ocupa una posició de lideratge. La transmissió automàtica té una sèrie d'avantatges, el principal dels quals és la facilitat d'ús
Com comprovar el nivell d'oli a la transmissió automàtica? Oli per transmissió automàtica. Varilla d'oli
En aquest article, es planteja la pregunta: "Com comprovar el nivell d'oli a la transmissió automàtica?" I també directament amb l'ajuda del qual es verifica el nivell d'oli a la transmissió automàtica. Es donen consells sobre la selecció d'oli, es donen instruccions per canviar-lo tu mateix
