Tuning "Solaris" (berlina) i la seva descripció

2024 Autora: Erin Ralphs | [email protected]. Última modificació: 2024-02-19 12:58

L'amor entre els russos cotxe de Hyundai va guanyar ràpidament, literalment des del moment de la presentació. El disseny, la fiabilitat, la seguretat i la practicitat increïbles, així com un preu assequible, l'han permès seguir sent líder de vendes fins als nostres dies. L'ajustament tècnic "Solaris" (berlina) està representat per peces especials, amb l'ajuda de les quals el fabricant va poder millorar les qualitats aerodinàmiques del cotxe.

El cotxe ha substituït la variant Accent. Si ho considerem amb més detall, aquesta màquina és la quarta generació proposada. Mostrat per primera vegada el 2010, la producció va començar el 2011

Aparença

La sintonia Solaris sembla força atractiva des de l'exterior. La berlina, després del restyling realitzat el 2014, va canviar l'òptica de la il·luminació, i els fabricants van instal·lar llums de marxa al para-xocs. Els fars tenen una forma facetada, linzovannaya feix de creuament. HDO situat a prop dels fars de boira. Les línies expressives del cos ennobleixen l'aparençai augmentar visualment les dimensions del cotxe.

Saló

L'afinació interna del Solaris agrada amb els acabats i el muntatge de bona qualitat. La berlina (foto de l'interior a continuació) està equipada amb un quadre d'instruments optitron, que té un ordinador de viatge russificat i està ress altat en blau. A causa de les grans escales, s'assegura una bona llegibilitat, però, a la llum del sol, el "kit d'eines" brilla periòdicament. El sistema multimèdia de la consola central no té una pantalla gran i en color, cosa que no és encoratjador. Però hi ha entrades AUX/USB. L'ergonomia és bona, però el petit recolzabraços central no és còmode per suportar el colze.

Tenint en compte la posada a punt del Solaris (berlina), cal dir sobre els seients. El seient del conductor manté el conductor en revolts a causa d'un suport lateral reeixit, però el perfil del seient no és excepcional, la qual cosa provoca mal d'esquena durant els trajectes llargs. El seient del darrere és petit, cosa d'esperar. Sobretot no hi ha prou espai per als genolls. El maleter té un volum bastant gran: 465 litres, de manera que no hi hauria d'haver problemes per carregar coses.

Capacitat de conducció

Hyundai funciona amb un motor d'aspiració natural 1.6 (123 CV) i una transmissió manual de sis velocitats.

A la ciutat, hi ha potència més que suficient i a l'autopista no et sents defectuós. El "coreà" tira bé a la zona de baixa velocitat i gira ràpidament a altes velocitats (fins al tall): així és com es pot caracteritzar l'ajust tècnic del Solaris (sedan). La dinàmica és excel·lent140 quilòmetres per hora. Aleshores, el petit potencial del motor es fa sentir, i l'ardor del cotxe s'esvaeix gradualment. La caixa de canvis té relacions ben escollides, però la claredat dels canvis és mediocre.

Al torn, hi ha una manca de maniobrabilitat, com a conseqüència de la qual cosa l'eix davanter es desplaça fora de la trajectòria donada. L'esforç al volant és "antinatural": el control és fàcil fins i tot a alta velocitat. Això no és propici per a les corbes ràpides, tot i que hi ha poc rotllo del cos.

Tuning "Solaris" (berlina) també inclou una suspensió de cursa llarga i que consumeix energia, que proporciona un bon nivell de confort: empassa amb èxit els cops de mides petites i mitjanes. Es pot considerar un desavantatge algun s alt que es produeix als ress alts de la carretera. La insonorització segons els estàndards del segment és d'un alt nivell: el soroll aerodinàmic només penetra a la cabina a velocitats superiors als 120 quilòmetres per hora i el funcionament del motor es fa evident després d'arribar a les 3500 rpm.

Resultat

"Hyundai Solaris" és una de les millors ofertes de la classe. Una bona relació qualitat-preu, així com unes propietats de conducció satisfactòries agradaran a molts consumidors de qualsevol categoria d'edat i gènere.

Avantatges:

• bon retall;
• equipament excel·lent;
• espai del maleter suficient;
• bona dinàmica;
• suspensió elàstica.

Contres:

• no hi ha prou espai posterior;
• manillar lleuger.