2024 Autora: Erin Ralphs | [email protected]. Última modificació: 2024-02-19 12:51
La travessa de l'eix de direcció és un dels components principals de l'eix de transmissió de cada cotxe. Aquest mecanisme realitza la funció de transmetre el parell de la caixa a l'eix motriu (normalment posterior) en un angle que canvia constantment durant la rotació. Avui veurem com està disposada la creu de l'eix de direcció, de què està feta i com funciona.
Material
Directament el cos del mecanisme està fet d'acer aliat d' alta resistència. En la producció d'un mecanisme anomenat creu d'eix de direcció, es produeix un llarg pas de tractament tèrmic, com a resultat del qual s'assegura una gran duresa superficial dels tacs. L'acer dels coixinets s'utilitza com a material per a les curses exteriors. També s'utilitza per a la producció d'agulles de clip, que també formen part de la creu.
Dispositiu, finalitat, principi de funcionament
La creu de l'eix de direcció (inclòs Toyota Prado) és una mena deFrontissa cruciforme, assegurant l'alineació de tots els elements que giren durant la transmissió del parell. L'articulació del cardà té dues forquilles, que estan connectades per una creu. Els extrems d'aquests dispositius estan connectats a quatre puntes i les forquilles estan connectades a la canonada "cardan". Així, la creu de l'eix de direcció (inclòs el VAZ-2113) s'acciona amb coixinets d'agulles posats en 4 puntes (extrems) de tot el mecanisme.
També val la pena assenyalar que cadascuna de les dues forquilles té forats especials. Estan equipats amb coixinets d'agulles. La fiabilitat de la fixació i la protecció contra el desplaçament d'aquests dispositius es proporciona mitjançant un anell de retenció. El seu gruix depèn del joc axial admissible. Per cert, alguns automobilistes canvien els anells de retenció habituals per dispositius petits per tal de reduir el joc i les vibracions.
L'objectiu de la creu és proporcionar una connexió mòbil que pugui canviar el seu angle quan la carretera és accidentada, gràcies a la qual cosa l'eix de transmissió proporciona la transmissió del parell als eixos motrius. Cal tenir en compte que la travessa de l'eix de direcció també pot esmorteir els cops i vibracions resultants durant la col·lisió del vehicle amb un cop. Així, aquest petit detall allarga la vida útil de tot l'eix, absorbint tota l'estrès i el xoc a la unió.
Dimensió
No tots els cotxes estan equipats amb la mateixa mida transversal. Cada model està equipat amb el seu propi dispositiu, de manera que quan compreu, no us hauríeu de centrar a triar un dispositiumodel de cotxe diferent. Aquí, per exemple, GAZelle i Volga, malgrat que tenen un motor comú i fins i tot el dispositiu en conjunt, estan equipats amb creus de mides completament diferents.
Toda la vida
La creu de l'eix de direcció té un disseny molt senzill, gràcies al qual suporta els cops de manera tan ferma i pot ser el més duradora possible. De mitjana, aquest dispositiu falla en la tirada número 500.000, per la qual cosa es considera una de les peces més fortes i duradores de tota l'estructura del cotxe. L'únic que necessita el mecanisme és la lubricació periòdica. Si controleu regularment l'estat de la creu, durarà encara més que el període anterior.
Recomanat:
Trapezi de direcció: dispositiu, finalitat. Direcció del vehicle
El trapezi de direcció del "set" consta de puntes i empenta central. Aquest mecanisme garanteix un gir suau i sincrònic de les dues rodes davanteres. Les forces aplicades pel conductor al volant es transmeten a través de la columna fins a la caixa de canvis. Aquest últim permet convertir el moviment mitjançant un engranatge de cuc i gira els artells de direcció a través de les barres de direcció
Interruptor de la columna de direcció. Extracció dels interruptors de la columna de direcció
Si el senyal de gir, el netejador de vidres, els llums o els eixugaparabrises de sobte deixen de funcionar al vostre cotxe, és probable que el motiu estigui amagat en un mal funcionament de l'interruptor de la columna de direcció. És molt possible resoldre aquest problema sense l'ajuda d'especialistes. Com es desmunta l'interruptor de maneta per a girs i eixugaparabrises? Trobareu la resposta a aquesta pregunta al nostre article d'avui
Cremallera de direcció "Renault Megan-2": característiques, dispositiu. Substitució de la cremallera de direcció "Renault Megan-2"
La direcció és un mecanisme pel qual el cotxe es mou en la direcció marcada pel conductor. Segons els propietaris de Renault Megan-2, la reparació de la cremallera de la direcció és un procés que requereix molt de temps: només la retirada pot trigar una hora. I la part més problemàtica, la màniga, sovint es trenca durant el desmuntatge i crea problemes amb la seva retirada
Substitució de la cremallera de la direcció. Reparació de la cremallera de la direcció
Sovint, a diversos fòrums dedicats a temes d'automòbils, podeu trobar queixes dels propietaris de cotxes sobre els cops al volant. En aquest cas, sovint la millor solució és substituir la cremallera de la direcció. Vegem com està organitzada aquesta peça, els mals funcionaments típics i discutim les opcions de reparació
Cops de cremallera de direcció: causes i la seva eliminació. Reparació de la cremallera de la direcció
L'article parla dels motius pels quals la cremallera de la direcció colpeja en girar el volant. S'enumeren les principals disfuncions, s'indiquen els mètodes per a la seva eliminació
