Substitució de la cremallera de la direcció. Reparació de la cremallera de la direcció

2024 Autora: Erin Ralphs | [email protected]. Última modificació: 2024-02-19 12:57

Sovint, a diversos fòrums dedicats a temes d'automòbils, podeu trobar queixes dels propietaris de cotxes sobre els cops al volant. En aquest cas, sovint la millor solució és substituir la cremallera de la direcció. Vegem com s'organitza aquesta peça, els errors habituals i parlem de les opcions de reparació.

Com funciona l'equip de control?

Aquesta peça realitza la funció de comunicació entre el volant i les rodes del cotxe. Amb l'ajuda d'aquesta part, la força del volant es transmet a les rodes del cotxe i, com a resultat, el cotxe fa un gir.

El reductor està connectat a les rodes mitjançant barres de direcció, així com puntes. Aquesta part és un tren d'engranatges. L'engranatge, que està muntat a l'eix de la columna, engrana amb les dents de la cremallera. Quan l'eix gira, l'engranatge desplaça aquesta peça d'engranatge cap al costat.

En la majoria dels casos, el disseny de l'engranatge de control consta d'un eix, segells, anteres i anells de segellat. Podeu veure com és la cremallera de la direcció. Les fotos es poden veure a continuació.

Avaries típiques

ActivatEl primer lloc entre les avaries és un cop. Aquest és el més repugnant i el més desagradable per al motorista de tots aquells sons que s'escolten des de sota l'eix davanter del cotxe. Al principi, aquest cop amb prou feines es nota, però després la seva intensitat augmenta constantment. Després, al cap d'un temps, aquests cops es donen a les mans. Al cap d'uns mesos, conduir per carreteres accidentades esdevé com la mort. El volant tremola com un animal ferit.

És interessant que això només aparegui en petits sots de carreteres. Però el cotxe supera els pous profunds en silenci. Aquest és el primer senyal que la cremallera de direcció necessita reparació.

Un altre signe popular és el treball ajustat del mecanisme. Passa que el volant funciona molt ajustat en només una direcció. Després d'un breu estacionament sota el cotxe, es pot observar un bassal d'oli i un zumbit característic a la direcció assistida. Tots aquests són senyals que aviat el cotxe serà impossible de controlar. Això s'aplica als mecanismes hidràulics. La causa d'aquest mal funcionament són els segells que s'han tornat inutilitzables.

Hi ha un altre mal funcionament. Això és una reacció. Ho pots sentir amb les teves mans. El volant es pot moure lliurement cap a la dreta i l'esquerra quan es condueix a baixa velocitat. Al mateix temps, la nitidesa i la sensibilitat de les reaccions a la influència del conductor es perden necessàriament. Entre les raons d'això, es pot destacar un angle de contacte alterat de les dents de la caixa de canvis i l'engranatge, el joc lliure vertical del coixinet, els blocs silenciosos desgastats, així com altres danys mecànics. Aquí la millor solució és substituir la cremallera de la direcció.

També destaquen el mal retorn del volant al neutre centralposició. Aquí, el més probable és que l'eix, el propi reductor d'engranatges o el seu càrter estiguin deformats.

Autodiagnòstic

Per esbrinar exactament si cal una substitució completa de la cremallera de la direcció o si es pot fer una reparació senzilla, val la pena prendre petites mesures de diagnòstic. És fàcil fer-ho tu mateix.

La reparació i l'ajustament es poden prescindir si se sent un cop normal. Per als procediments de diagnòstic, haureu de desmuntar el volant. Aleshores, hauríeu d'estirar l'eix cap amunt i cap avall. Si hi ha un moviment diferent, vol dir que no hi ha greix al coixinet del pinyó.

També podeu comprovar el nivell de contacte entre l'engranatge i el reductor d'engranatges, així com el possible joc a la boquilla. Això es fa utilitzant un vici bastant fiable, així com el lloc on es connecten les barres. Això es fa de la següent manera.

La junta es troba sota el capó i s'estira l'eix. Si els moviments són lents, els nusos estan solts, no fa por. Si totes aquestes accions van acompanyades d'un sonall i un cop terrible, aleshores les coses estan malament. La reparació de la cremallera de la direcció és inevitable.

Tens tres opcions per recuperar la peça i recuperar el control del teu cotxe.

Aquesta és la compra d'un kit de reparació i treballs de reparació independents, un viatge a l'estació de servei, i també hi ha una altra solució radical: substituir la cremallera de la direcció completament i completament per tots els menuts.

Si hi ha una certa quantitat de diners, llavors, per descomptat, el millor és instal·lar una peça completament nova. La restauració a l'estació de servei sortirà una mica més barata, però no hi ha garanties de quant durarà la caixa de canvis. Les reparacions fetes per tu mateix són les més barates, però requereixen la compra d'un kit de reparació. El reemplaçament de la cremallera de la direcció és car? El preu d'aquest treball per al VAZ és de 1500 r, a més d'afegir aquí el preu d'una peça nova. Resulta una suma rodona.

Buixell de l'engranatge de direcció

Hi ha un casquet especial al disseny de la caixa de canvis. Si sentiu un augment significatiu de l'esforç per girar el volant, si observeu goteigs del mecanisme, si els cops es transmeten clarament al volant, si hi ha joc en operar el volant, caldrà el casquet de la cremallera de direcció. per substituir.

Procés de substitució

Els professionals de la reparació d'automòbils no recomanen realitzar reparacions independents d'aquest tipus, perquè aquest mecanisme té una estructura complexa i algunes operacions poden requerir una eina específica. No escoltarem els experts. De fet, per als treballs de reparació, n'hi ha prou amb el conjunt habitual d'eines, que es poden trobar fàcilment a qualsevol garatge, així com un kit de reparació.

El kit de reparació inclou anteres, així com segells d'oli, pinces i anells ondulats.

Com desmuntar el rail?

És molt difícil fer aquesta feina sol. Aquesta feina s'ha de fer amb un amic, veí, el que sigui. Es necessita parella en els primers passos. És llavors quan cal desmuntar i desmuntar l'aparell de direcció.

Primer de tot, heu de treure completament el pneumàtic adequat, o millor, la roda.

Al pas següent, desenrosqueu la femellade la punta. Si la nou és difícil d'aconseguir, proveu de remullar-la amb WD-40. A continuació, gireu el volant cap a l'esquerra.

Per tant, utilitzant un tornavís pla, la caixa de canvis s'ha de desconnectar de les barres. Per treballar de manera més còmoda, hauríeu d'aixecar lleugerament el cotxe. El següent pas és treure el tap de plàstic i desenroscar la femella de bloqueig. També s'han de desmuntar els anells de retenció i, a continuació, es poden treure l'eix i la caixa del empassat des de sota. El segell d'oli superior només es pot treure després de treure el passador que el subjecta.

Després de totes aquestes accions, s'elimina l'anell de retenció, després el reductor d'engranatges i ara es poden desmuntar fàcilment i senzillament el casquet de plàstic i el segell d'oli.

Els components estaran coberts de brutícia i oli, de manera que s'han de netejar a fons. Després de la neteja, es poden realitzar inspeccions i inspeccions. El casquet s'ha de canviar necessàriament, si es treballa seriosament. El casquillo sol fallar a causa de processos corrosius.

Substitució de la boquilla

No és difícil, però no sempre funciona la primera vegada. Cal treballar amb cura. Posar un casquet nou al seient no és gaire convenient. El cos d'aquesta part té una forma plana semicircular. És en aquesta forma que necessiteu "orelles" especials a la màniga. També és més convenient fer-ho junts. Un company pot accionar el volant; llavors la peça serà més fàcil.

Després de la instal·lació, la màniga ha d'estar ben lubricada. Per fer-ho, podeu utilitzar una eina especial o utilitzar un litol normal. Aleshores, després de muntar i instal·lar l'empenta, les seves frontisses també necessiten abundantlubricat.

Substitució de la bota de la cremallera de la direcció

Aquest petit detall evita que l'aigua, la brutícia i la pols entrin en aquest mecanisme.

A mesura que utilitzeu aquesta arrencada, pot quedar inutilitzable, per exemple, trencar-se; llavors s'ha de canviar. No sempre és possible entendre que aquesta carcassa protectora estigui trencada. Per assegurar-vos que l'antera estigui intacta, heu de girar el volant cap a la dreta i inspeccionar la part que ens interessa. Aleshores, el mateix, però gireu completament a l'esquerra.

Cal girar el volant perquè mou la barra i la peça de l'engranatge. Juntament amb aquests elements, la coberta protectora també es deforma.

Doncs, intentem substituir la peça sense necessitat de desmuntar-la.

Per fer-ho, traieu el filtre d'aire perquè no ens interfereixi més endavant. Desconnecteu també la canonada de desguàs d'aigua. Ara desenrosqueu la protecció del mecanisme. Això és fàcil de fer girant unes quantes femelles M10.

A continuació, utilitzeu una clau de 20 per desenroscar les barres i treure-les, desenroscar la pinça que subjecta el mecanisme a la carrosseria del cotxe. Talleu els llaços de cremallera als costats extrems de la bota i traieu-lo.

Ara la fase de neteja. Tot s'ha de netejar i lubricar a fons. Podeu utilitzar greix per juntes CV, litol o greix de grafit. Abans de posar una bota nova, lubriqueu-ne l'interior. Després de tot, es mou juntament amb les varetes. Col·loqueu-lo al rail i assegureu-vos que es mogui lliurement. Llavors, enrotlla-ho tot.

Substitució de la cremallera de la direcció del VAZ 2110

A l'exemple de VAZ2110 anem a veure com es realitza la substitució d'aquest disseny. Treure el rail és la part més fàcil de la feina.

Per fer-ho, desenrosqueu el cargol que subjecta l'embragatge. El trobareu sota els pedals. Aquí necessitareu una clau per a 13. A continuació, aneu al compartiment del motor. Aquí, desenrosqueu les femelles que fixen tota aquesta estructura al cos. A continuació, moveu el mecanisme cap endavant fins que surti la muntura. Ara es pot arribar a la peça a través del pas de roda. Només queda instal·lar una peça nova i muntar-la en ordre invers.