Toc a la cremallera de la direcció: com treure?

2024 Autora: Erin Ralphs | [email protected]. Última modificació: 2024-02-19 12:57

Per a molts automobilistes, un dels problemes durant el funcionament del vehicle és un cop a la cremallera de la direcció, que es produeix amb el temps. El problema no es deu a la mala qualitat de la construcció. Al contrari, és molt fiable en si mateix, només el funcionament inadequat del vehicle provoca l'aparició d'aquest tipus de mal funcionament. A més, la mala qualitat de les carreteres domèstiques farà que qualsevol mecanisme provat sigui inutilitzable, fins i tot un que sigui altament fiable.

Un mal funcionament que es relaciona directament amb la cremallera de la direcció, es manifesta en forma de cops o cruixents durant el funcionament del cotxe. Els cops que apareixen a la cremallera de la direcció no només poden afectar negativament el comportament del cotxe a la carretera, sinó que també poden provocar un accident. Per tant, en aquest article considerarem no només com eliminar el cop de la cremallera de la direcció, sinó també les causes del mal funcionament. També per als motoristes oferiremcapítol, que descriurà mètodes per augmentar la vida útil del volant.

El principi de funcionament del mecanisme

El control del bastidor consta dels components següents:

• cremallera;
• engranatge;
• arbre de direcció;
• mecanisme de direcció;
• consells.

El principi de funcionament d'aquest node és el següent: quan es gira el volant, la força es transmet a l'engranatge des de l'eix de direcció. Finalment condueix la cremallera de direcció. La tasca del bastidor és convertir el moviment de rotació en translació.

Causes del mal funcionament

Tenint en compte el principi bàsic de funcionament del dispositiu, no és tan difícil entendre els motius pels quals hi ha un cop a la cremallera de la direcció. Molt sovint, les causes d'un mal funcionament poden ser:

1. La formació del joc en els llocs d'acoblament dels elements de direcció. Això es deu principalment a la construcció, inadequada per a carreteres locals, que simplement no pot suportar càrregues pesades, així com a la conducció constant fora de la carretera.
2. Com a resultat de les peces desgastades, s'introdueixen dipòsits de brutícia a l'interior, la qual cosa condueix a la corrosió. L'òxid resultant minimitza la qualitat de l'enganxament i comencen a aparèixer cops durant el moviment.

Mesures de prevenció

És bastant difícil excloure l'aparició completa de cops a la cremallera de la direcció, però és possible (si seguiu unes regles senzilles). Entre les principals mesures preventives hi ha:

• Ignorant completament la frenada i l'arrencada sobtades (per descomptat, si no hi ha risc d'accident), així quecom les maniobres agressives desgasten els mecanismes de direcció.
• No feu servir el voral com a tall quan aparqueu, perquè els cops menors de la roda tindran un efecte molt deplorable més endavant.
• El mateix passa amb les voreres i obstacles difícils semblants.
• La superació de la rugositat de la carretera en forma de fosses, sots, policies mentiders, s'ha de fer a velocitats mínimes. No heu de complir la regla: "més velocitat - menys cops". Qualsevol cop a velocitat és el cop més fort per al timoner.
• Vigilància constant de l'estat dels segells d'oli i les anteres dels mecanismes de direcció.
• Diagnòstic al més mínim signe de mal funcionament.

Tècnica de reparació fàcil

A la pregunta de com treure el cop de la cremallera de la direcció en qualsevol dels cotxes, la resposta és força senzilla: cal estrènyer el cargol d'ajust. Aquesta acció, per descomptat, ajudarà durant un temps a moure's sobre el vehicle sense cap problema. Però de vegades un enduriment fort del cargol provoca una violació del control, és a dir, la resposta del volant empitjora. Girar el volant en la direcció correcta serà molt difícil i, com a resultat, hi haurà molèsties per conduir i molta fatiga.

Una manera eficaç d'eliminar els cops

Per eliminar el cop a la cremallera de la direcció, només cal treure l'eix. El desmuntatge es realitza d'acord amb quin node està instal·lat al cotxe. Pot ser un conjunt simple de cremallera i pinyó o un conjunt de direcció assistida.

Si el mecanismeel primer tipus, n'hi ha prou amb desenroscar les fixacions de les puntes de direcció i, a continuació, treure el compromís. Si el cotxe té direcció assistida, primer heu de buidar el líquid i desenroscar els tubs d' alta pressió. Val la pena assenyalar que l'autoreparació amb un amplificador és força complicada i requereix experiència en aquest tipus de treball i la presència d'un assistent.

Després del desmuntatge, l'eix s'ha de mecanitzar. S'eliminen restes de corrosió o desgast. Els elements danyats es recuperen i es tracten amb una fina capa de crom. A continuació, tots els elements es polien amb cura.

Aquests treballs són molt precisos, cosa que permet allargar la vida útil de la cremallera de direcció. Si s'observa corrosió del pal de suport al mecanisme, és indispensable una substitució completa de la peça. En qualsevol cas, podeu desfer-vos del problema, però cal un diagnòstic inicial per determinar la complexitat de la reparació.

Reparació de la direcció "Lada Kalina"

El cop de la cremallera de direcció Kalina, com qualsevol altre model de planta d'automòbils domèstica, es pot demostrar quan es treballa en superfícies irregulars. A més, durant la conducció, els xocs es transmeten al volant. Abans de realitzar reparacions, cal esbrinar per què s'escolta la cremallera de la direcció. El Lada Kalina pot colpejar a causa d'un cargol d'ajust solt o d'un fort desgast i d'un funcionament inadequat del cotxe.

Per ajustar, necessitareu claus per al 10 i el 13, així com un extractor per al volant. Per a això, no cal conduir el cotxe a una fossa.o en ascensor. Totes les operacions es realitzen directament al compartiment del motor.

Per ajustar el rail, cal treure la bateria, ja que la seva ubicació interfereix amb el treball en curs. Amb una clau per a 10, s'eliminen els terminals i es desenrosca la regla de fixació de la bateria amb una "capa" per a 13.

Després de treure la bateria, cal desmuntar el suport que hi ha sota, que està muntat sobre 4 cargols. Això us donarà accés complet a la cremallera de direcció. A la part inferior de la carcassa hi ha un cargol d'ajust amb un tap intern de plàstic, que també s'ha de treure. Després d'aquests procediments, amb l'ajuda d'una clau especial, cal estrènyer la tracció.

Funcions d'ajust

Nota! No val la pena estrènyer molt el cargol d'ajust, perquè durant el moviment, en girar, es pot produir un fenomen perillós: mossegar.

Cal ajustar de la següent manera: girar el cargol un màxim de 20 graus, després dels quals cal muntar i comprovar si el cop de la cremallera de direcció Lada Kalina ha desaparegut. Si la vibració continua, podeu tornar a estrènyer el cargol, però un màxim de 15 graus.

No obstant això, si tornar a estrènyer no dóna cap resultat, cal revisar la cremallera de la direcció. En aquest cas, es substitueixen les puntes de la direcció, els segells d'oli i les anteres.

Resolució de problemes de Toyota

Malgrat la qualitat japonesa, el Toyota Corolla sovint fa cops a la cremallera de la direcció. I els automobilistes han de resoldre aquest problema. Molt popular a Rússiacotxes amb nom. Els automobilistes de tant en tant han de decidir com eliminar el cop de la cremallera de la direcció. El Toyota Corolla és el que més els interessa. Anteriorment, era molt difícil eliminar aquest problema, però gràcies als mestres encara es va trobar una solució.

Heu de comprar accessoris de greix per a 6 o 8, lubricant d' alta qualitat i tingueu paciència en el vostre treball. El millor és fer el treball en un garatge en una fossa.

A més, per tal d'eliminar el cop de la cremallera de la direcció, el Toyota Corolla es col·loca sobre una superfície plana. Armat amb un trepant del diàmetre requerit i un trepant, cal perforar un forat al rail perquè sigui convenient no només girar el greixatge, sinó també omplir el rail amb greix amb una xeringa..

La rosca per al greixatge es talla amb una aixeta. Després d'això, cal utilitzar un segellador especial que només sigui adequat per a connexions roscades. Tan bon punt s'apliqui, heu de cargolar la connexió de greix al forat i introduir el greix al rail.

Per eliminar completament els cops, necessitareu una llauna de 400 ml. Val la pena recordar que després de la injecció, cal eliminar l'excés de lubricant i tancar l'oliador amb un tap de plàstic.

Utilitzeu només greix adequat per als bastidors dels vehicles Toyota. D'una manera tan senzilla, podeu eliminar el cop a la cremallera de la direcció ("Toyota Tundra", inclòs).

En altres casos, el volant toca aquests cotxesun mecanisme o tub encarregat d'ajustar el volant en alçada. S'ha de diagnosticar el mecanisme pel joc de la creu existent.

Com eliminar el cop de la cremallera de direcció Lacetti

Als cotxes Chevrolet Lacetti, aquest mal funcionament apareix a causa de les puntes de direcció gastades, la substitució de les quals costarà al propietari molt més barat que el rail. En aquest cas, tot el treball es pot fer de manera independent.

Tregarà una mica més de mitja hora substituir dues puntes. Tanmateix, això estalviarà diners i garantirà la qualitat del treball realitzat. Per substituir les puntes per la Lacetti, necessitareu dos "mantells" per a 19 i 22, una clau anglesa i una presa. A més, el cop de la cremallera de la direcció ("Lacetti" 1, 6 SE no és una excepció) es produeix a causa de la fallada dels puntals o dels buixos estabilitzadors.

Per tant, és bastant senzill eliminar el mal funcionament anomenat. Molt sovint, podeu fer-ho vos altres mateixos, sense gastar diners addicionals en tallers especials. Tanmateix, abans de treure el cop de la cremallera de direcció, cal fer un diagnòstic exhaustiu del sistema.