Cremallera de direcció "Renault Megan-2": característiques, dispositiu. Substitució de la cremallera de direcció "Renault Megan-2"

2024 Autora: Erin Ralphs | [email protected]. Última modificació: 2024-02-19 12:52

La direcció és una combinació dels mecanismes pels quals el cotxe es mou en la direcció donada pel conductor. La pressió de l'aparell de direcció passa a l'aparell de direcció, que assegura que les rodes davanteres giren en la direcció desitjada.

Les alteracions en el funcionament d'almenys un d'aquests nodes poden provocar un accident a la carretera.

Què és una cremallera de direcció

Els cotxes "Renault Megan-2" tenen una direcció amb un mecanisme de cremallera i pinyó i una columna de direcció, l'angle de la qual es pot ajustar. Els cotxes es van produir amb direcció assistida hidràulica i elèctrica.

La roda de control està muntada a les estries de l'eix de la direcció amb una femella autoblocant i està equipada amb un mòdul de coixí d'aire.

L'eix de direcció consta de seccions superior, mitjana i inferior. La del mig no és separable, amb dues juntes cardanes als extrems.

Cremallera de direcció RenaultMegan-2 transmet un impuls a les rodes i proporciona el control del cotxe. En bon estat, no fa cap so, i la força del volant es transmet sense demora.

En el cas que es produeixi un cop en aquesta unitat, especialment en cops, i un rebot al volant, que no torna a la seva posició original després de girar, el cotxe s'envia a reparar, ja que hi ha un mal funcionament al bastidor.

Components de la cremallera de la direcció

La cremallera de direcció "Renault Megan-2" consta de:

• el propi bastidor (eix amb dents), al qual es cargolen els tirants i les puntes;
• arbre connectat al cardan de la direcció assistida elèctrica;
• coixinets d'agulles i boles;
• ajust de cracker;
• nous per enganxar galetes;
• coixells.

Segons les revisions dels propietaris de "Renault Megan-2", l'autoreparació de la cremallera de la direcció és un procés que requereix molt de temps: només l'eliminació pot trigar una hora. I la part més capriciosa, la màniga, sovint es trenca durant el desmuntatge i crea problemes addicionals.

Sí, i el kit de reparació de la cremallera de la direcció per a Renault Megan-2 no es proporciona. Heu de seleccionar peces similars d' altres cotxes.

Problemes habituals

Els símptomes més comuns d'una cremallera de direcció trencada són:

1. Un bassal d'oli, sobretot després d'una llarga estada. Aquest és un signe de segells danyats. Això passa quan la bota de direccióel bastidor està danyat o instal·lat incorrectament. Com a resultat, la brutícia i l'aigua arriben a la tija. En aquest cas, n'hi haurà prou amb substituir els segells, els casquilles i les juntes tòriques.
2. Luft. Molt sovint, l'aparició del joc s'associa amb un mal funcionament de la creu de direcció, però hi pot haver altres motius. Per tant, es recomana, en primer lloc, diagnosticar tot el conjunt, identificar les avaries, substituir les peces gastades i fer els ajustos en un suport especial.
3. Toc a la cremallera de la direcció. Sembla si els casquets lliscants, el mecanisme de subjecció o l'antera estan desgastats. Aquí necessitareu diagnòstics i proves a l'estand, seguits de la substitució de peces.

Com estrènyer el rail

Abans d'iniciar el laboriós procés de reparació i substitució, val la pena intentar estrènyer la cremallera de la direcció del Renault Megan-2. Aquesta feina requerirà habilitat i diverses extensions per a una clau anglesa de 12 polzades. Per a una major comoditat, val la pena passar-la per sobre del bastidor auxiliar. No premeu massa el cargol d'ajust, ja que el volant s'haurà de girar amb un esforç addicional.

1. Posa el cotxe en un ascensor.
2. S'està eliminant la protecció.
3. Sentiu la ubicació del cargol d'ajust.
4. Gireu lentament el cargol amb la clau.
5. Gireu periòdicament el volant en diferents direccions, comprovant així si hi ha sons estranys en el funcionament del bastidor.
6. Acabem d'estrènyer el cargol quan els sons desapareixen en girar el volant.

En una situació en què ajustar els cargols no elimina els cops, hauríeu de recórrer a la reparació osubstitució completa. En absència d'un kit de reparació, l'estació de servei ofereix substituir completament el conjunt, respectivament, el preu de la cremallera de direcció "Renault Megan-2" serà diverses vegades més que la substitució independent dels seus elements gastats..

Retirada

Per arribar a aquest node, cal treure la roda dreta i el bastidor secundari, desenroscar la femella de la punta de la direcció per treure-la. Gireu el volant cap a l'esquerra i traieu les pinces de la maleta del bastidor. Desenrosqueu la contrafeta de la punta i la punta mateixa. Traieu el pols. Desenrosqueu les barres.

Traieu el rail del cotxe i fixeu-lo en un mors.

Pla de desmuntatge

Heu de desmuntar la cremallera de la direcció per etapes. Per entendre millor la seqüència en què cal desmuntar els elements, a continuació es mostra un dibuix esquemàtic de la cremallera de direcció del Renault Megan-2.

1. Enrosqueu el cargol autorroscant directament a la caixa de premsa de l'eix de la direcció com a màxim 1 cm i utilitzeu les pinces per treure aquesta caixa de premsa. A continuació, traiem el cargol autorroscant de la glàndula.
2. Traieu l'anell de retenció amb un extractor especial.
3. Coloqui l'eix de direcció en un torn i, fent un toc lleuger a la carcassa del bastidor, traieu-lo juntament amb el coixinet.
4. Traieu la funda fent-la palanca amb un tornavís i també tocant lleugerament la barra.
5. Desenrosqueu la femella del cracker i traieu-la.
6. Totes les peces eliminades s'han d'esbandir a fons.

Hi ha un altre coixinet a la cremallera de direcció que és difícil d'eliminar. Alguns artesans el fan fora amb cargols de 10".i 13". Però hi ha qui treu per separat les agulles i els trossos del cos, i treu el clip exterior perforant el rail des del darrere. En qualsevol cas, caldrà canviar-lo.

El rail desmuntat es desgreixa, es tracta amb soldadura en fred i es deixa assecar completament durant 6 hores. Es col·loquen draps o paper al seient del coixinet perquè no hi arribi la soldadura.

Després d'un assecat a fons, es torna a netejar el rail.

El coixinet de l'eix de direcció té un anell de retenció. És d'un sol ús: un cop eliminat, no es pot tornar a instal·lar. Així que podeu tallar-lo amb un trencaclosques i treure-lo amb unes alicates de punta estreta. El coixinet també es desmunta permanentment (podeu utilitzar un martell).

Muntatge

El nou coixinet es pressiona sobre l'eix de direcció, es col·loca l'anell de retenció. De moment, aquest disseny es pot deixar de banda. El rail es munta en diverses etapes:

1. El casquet s'instal·la amb cura al rail de la dreta i s'omple de greix.
2. L'eix s'insereix a la màniga. Aquí t'has de fer un esforç.
3. L'eix es centra i es lubrica.
4. Es posa un coixinet d'agulles al seu extrem lliure.
5. Gireu l'eix a la posició correcta respecte al bastidor i martelleu-lo amb cura al cos.
6. El costat esquerre de l'eix s'estira amb una femella.
7. Desenroscant el rail alternativament a dreta i esquerra, lubrica el lloc on es pressiona l'eix amb pa ratllat.
8. Instal·la la femella, la molla i el cracker.
9. Poseu l'anell de retenció i el segell d'oli.

Ajustreiki

El procés d'ajust del funcionament del rail reparat també és adequat per al diagnòstic:

1. Premeu la femella fins que s'aturi i, a continuació, gireu-la 180o.
2. Gireu el rail cap a la dreta i estireu-ne l'eix.
3. Gireu el rail cap a l'esquerra i repetiu el procediment amb l'eix.
4. Centrem el rail. I tornem a estirar l'eix en diferents direccions.

En cadascun d'aquests punts, l'eix ha de mantenir la seva posició respecte al rail, però girar. S'ha completat la reparació de la cremallera de direcció "Renault Megan-2". Ara subjectem la tracció i la instal·lem al cotxe. Tot el procés dura una mitjana de 3 hores.

Després de substituir la cremallera de direcció "Renault Megan-2" cal dur a terme l'alineació. En cas contrari, tota la feina feta serà en va.

Com reduir els costos de reparació

Seguint regles senzilles, podeu evitar danys greus a la columna de direcció i reduir el cost de comprar peces de recanvi.

1. Si el cotxe està equipat amb direcció assistida hidràulica, val la pena comprovar com a mínim un cop al mes el color del fluid hidràulic (ha de ser transparent) i substituir-lo de manera oportuna. El color negre d'aquest líquid indica que la bomba aviat fallarà, i amb ella tota la cremallera de direcció. Malauradament, el sistema de direcció assistida no té un filtre fi. En conseqüència, diverses partícules que el contaminen poden entrar al líquid i al cos del ferrocarrilactuar com a figurat.
2. Inspeccioneu periòdicament les anteres, sobretot després de reparar la suspensió davantera. No han d'estar retorçats, esquerdats o trencats. Si tenen defectes, encara que siguin petits, val la pena substituir les anteres.
3. En cas de soroll o cops en girar el volant, hauríeu de començar immediatament a diagnosticar i després reparar la cremallera de la direcció del Renault Megan-2.
4. A causa del funcionament a llarg termini, hi ha el risc de ventilar el sistema de direcció assistida. Podeu treure aire del sistema girant el volant 5 vegades d'un costat a l' altre fins que s'aturi. Si això no ajuda, els especialistes de l'estació de servei bombaran el sistema amb alta pressió.
5. Si hi ha un so de la rotació del volant durant l'estacionament, cal que inspeccioneu els eixos de transmissió, les anteres de l'articulació homocinètica, el coixinet d'empenta, les articulacions externes i internes.