2024 Autora: Erin Ralphs | [email protected]. Última modificació: 2024-02-19 12:51
El trapezi de direcció del "set" consta de puntes i empenta central. Aquest mecanisme garanteix un gir suau i sincrònic de les dues rodes davanteres. Les forces aplicades pel conductor al volant es transmeten a través de la columna fins a la caixa de canvis. Aquest últim us permet convertir el moviment mitjançant un engranatge de cuc i gira els artells de direcció a través de les barres de direcció.
Si les puntes i les barres del trapezi de la direcció es trenquen, la seguretat es redueix, cosa que pot provocar un accident. Per tant, el conductor ha de substituir aquests elements de manera oportuna, inspeccionar i controlar l'estat. Tot el treball es pot fer de manera independent o contactar amb una estació de servei.
On es troba el trapezi de la direcció
Les puntes i les barres es troben a la part inferior del compartiment del motor. Es troben gairebé a prop de la partició, que es troba entre el motorcompartiment i interior del cotxe. Per tenir en compte aquests elements, cal que gireu el volant a la posició extrema.
En aquesta posició, pots valorar l'estat de les puntes, així com les anteres que hi ha. Les anteres són els enllaços més vulnerables que fallen sota estrès mecànic. Si hi ha un bloqueig de la columna de direcció, és possible que hi hagi un mal funcionament de les articulacions giratòries. Fins i tot si la direcció assistida està instal·lada al cotxe, es sentirà enganxada.
Com identificar un trapezi trencat
Per detectar un mal funcionament dels extrems de la barra d'acoblament, heu de buscar acuradament els símptomes següents:
- Desgast excessiu o irregular dels pneumàtics.
- L'aparició de sons estranys en girar el volant.
- Augment de la rotació lliure del volant.
Si els tirants estan doblegats, els pneumàtics es desgastaran de manera desigual. Al mateix temps, conduir el cotxe serà molt incòmode, ja que anirà constantment de costat, fins i tot quan es condueix per una carretera perfectament plana.
Tingueu en compte que aquest mal funcionament es produirà fins i tot amb l'alineació normal de les rodes. Per tant, abans de començar la reparació, és imprescindible avaluar l'estat de tots els elements del trapezi de direcció VAZ-2107, per a això, instal·leu el cotxe en un forat de visualització.
Les botes de goma no s'han d'esquerdar. El joc lliure de totes les frontisses no ha de superar els 1,5 mm. En cas que siquan s'exposa a la barra de direcció, apareix un cop, aquest conjunt s'ha de substituir per un de nou.
La majoria de vegades necessiteu consells de substitució. L'enllaç central no sol fallar, només es trenca en dos casos:
- quan el cotxe té un accident;
- amb un impacte molt fort en la suspensió.
Està estrictament prohibit redreçar i instal·lar una tracció antiga i gastada. Això farà que sigui impossible ajustar la punta i la inclinació del peu, a més d'augmentar el risc de patir un accident.
Eina de reparació
Per substituir un tirant o tot el conjunt trapezoïdal, heu d'adquirir les eines següents:
- un joc de claus obertes i de caixa, endolls;
- amb alicates de punta estreta;
- Trector d'extrem de tirant.
L'últim punt necessita una atenció especial. Sense aquest dispositiu, és gairebé impossible eliminar les puntes.
El cas és que les frontisses de les puntes estan instal·lades en forats cònics. Per això, la connexió és molt difícil de trencar. Hi ha molts tipus d'extractors que es poden utilitzar per desmuntar els extrems de la barra d'acoblament. El millor és comprar-ne un universal, amb el qual podeu treure no només les puntes de la direcció, sinó també les articulacions de bola.
Tracció de tirants i puntes
Si necessiteu substituir completament tots els extrems de la barra d'acoblament, serà molt més fàcil comprar un enllaç de direcció VAZ-2107. Tot el muntatge és molt més fàcilinstal·lar i, el més important, és molt més barat que comprar cada peça per separat. Tots els treballs s'han de dur a terme amb un cotxe instal·lat en un forat de visió o pas elevat. La tracció esquerra i dreta canvia gairebé igual.
El procediment de substitució és el següent:
- Estreu i estireu els passadors, que impedeixen que les femelles de les puntes de la direcció es desenrosquin.
- Aplica una quantitat generosa de lubricant penetrant a totes les connexions roscades.
- Utilitzant un endoll a "22", cal desenroscar les femelles que fixen els passadors de la barra de tirant.
- L'extractor s'ha d'instal·lar a l'extrem de la vareta.
- Al final, gireu el cargol o la femella de l'extractor per extreure completament el passador de la barra d'acoblament del forat.
Com canvia el conjunt trapezoïdal
Si no hi ha cap extractor especial, podeu treure el passador amb un martell. Per fer-ho, cal colpejar al llarg de l'eix de la palanca. S'aconsella tractar prèviament tots els elements amb un lubricant penetrant. Això facilitarà una mica la feina.
De la mateixa manera, es desenrosca la segona femella i es pressiona el passador. Només llavors es pot eliminar completament la punta de la direcció o l'enllaç central.
Quan substituïu l'enllaç de direcció, heu de desconnectar:
- Tracció dels artells de la direcció, que es troben als cubs de les rodes.
- Farisses de la palanca de la caixa de canvis de direcció.
En termes de temps, sortirà molt menys que substituir-ho totconsells al seu torn. La direcció assistida, si s'instal·la al vehicle, no cal treure-la.
Ajust dels dits del peu
A les puntes de la direcció hi ha coixins metàl·lics, amb l'ajuda dels quals es regula la seva longitud. Per tant, és amb la seva ajuda que es pot establir l'alineació de les rodes. Si canvieu el trapezi o la tracció, la convergència es trencarà. Per tant, a l'hora d'instal·lar nous elements, cal assegurar-se que la seva longitud sigui exactament la mateixa que la dels retirats. Per fer-ho, amb una cinta mètrica, heu de prendre mesures abans de treure'l.
Això minimitza les infraccions de punt del peu i us permet arribar a l'estació de servei sense cap problema. No es recomana ajustar de manera independent la inclinació i la convergència de les rodes davanteres. El cost d'aquest servei no és molt elevat, però amb l'ajuda de suports d'ordinador, podeu garantir la convergència més precisa, que millorarà el control de la conducció.
Recomanat:
Mecanisme de distribució del gas del motor: dispositiu, principi de funcionament, finalitat, manteniment i reparació
La corretja de distribució és un dels components més crítics i complexos d'un cotxe. El mecanisme de distribució de gas controla les vàlvules d'admissió i d'escapament d'un motor de combustió interna. En la carrera d'admissió, la corretja de distribució obre la vàlvula d'admissió, permetent que l'aire i la gasolina entrin a la cambra de combustió. En la carrera d'escapament, la vàlvula d'escapament s'obre i s'eliminen els gasos d'escapament. Mirem més de prop el dispositiu, el principi de funcionament, les avaries típiques i molt més
Sistema de direcció del cotxe: finalitat, tipus i fotos
La direcció és un dels elements de disseny més importants d'un vehicle modern i requereix un seguiment regular del seu estat i una inspecció tècnica competent i treballs de reparació i restauració. El diagnòstic i el manteniment del sistema es duen a terme en funció del seu tipus i característiques de disseny
El dispositiu del mecanisme de direcció del cotxe
Molts estarien d'acord que el motor és la columna vertebral del cotxe. I efectivament ho és. Tanmateix, també és difícil imaginar un cotxe sense direcció. Aquest és un element important i necessari en cada cotxe. La tasca de la direcció és assegurar el moviment del vehicle en una direcció determinada. Aquest node consta de diversos components. Aquests són el volant, la columna, la tracció i l'aparell de direcció. Avui parlarem d'aquest últim
Finalitat, característiques del dispositiu i principi de funcionament de l'arrencada del cotxe
Com ja sabeu, per engegar el motor d'un cotxe, cal girar el cigonyal diverses vegades. A les primeres màquines, això es feia manualment. Però ara tots els cotxes estan equipats amb arrencadors que permeten girar l'eix sense cap esforç. El conductor només ha d'introduir la clau al pany i girar-la a la tercera posició. Aleshores el motor arrencarà sense problemes. Quin és aquest element, quin és el propòsit i el principi de funcionament de l'arrencada? En parlarem al nostre article d'avui
Cremallera de direcció "Renault Megan-2": característiques, dispositiu. Substitució de la cremallera de direcció "Renault Megan-2"
La direcció és un mecanisme pel qual el cotxe es mou en la direcció marcada pel conductor. Segons els propietaris de Renault Megan-2, la reparació de la cremallera de la direcció és un procés que requereix molt de temps: només la retirada pot trigar una hora. I la part més problemàtica, la màniga, sovint es trenca durant el desmuntatge i crea problemes amb la seva retirada
