Finalitat, característiques del dispositiu i principi de funcionament de l'arrencada del cotxe

2024 Autora: Erin Ralphs | [email protected]. Última modificació: 2024-02-19 12:51

Com ja sabeu, per engegar el motor d'un cotxe, cal girar el cigonyal diverses vegades. A les primeres màquines, això es feia manualment. Però ara tots els cotxes estan equipats amb arrencadors que permeten girar l'eix sense cap esforç. El conductor només ha d'introduir la clau al pany i girar-la a la tercera posició. Aleshores el motor arrencarà sense problemes. Quin és aquest element, quin és el propòsit i el principi de funcionament de l'arrencada? En parlarem al nostre article d'avui.

Destinació

A causa de les revolucions del cigonyal, el motor genera l'energia necessària per moure el cotxe. Però el problema és que quan està parat, el motor no pot produir cap energia.

Per això sorgeix la qüestió de llançar-lo. Amb aquest propòsit, es va inventar l'arrencada. Fem una ullada a com funcionamés tard. Aquest element és capaç de fer girar l'eix mitjançant un motor elèctric i una font d'alimentació externa. L'última és una bateria recarregable. Segons el model i el tipus de vehicle, la potència d'arrencada pot variar. Però per a la majoria de turismes, n'hi ha prou amb un motor elèctric de 3 quilowatts.

Dispositiu

El disseny d'aquest element inclou diverses parts:

• Àncora inicial. Fabricat en acer aliat. Les plaques col·lectores s'hi pressionen, així com el nucli.
• Relé de solenoide d'arrencada. El principi del seu funcionament és extremadament senzill. El relé s'utilitza per subministrar energia al motor elèctric quan es gira la clau d'encesa. El relé també empeny la roda lliure. El disseny de l'element conté un pont mòbil i contactes d'alimentació.
• Embragatge desbordant (a la gent comuna - "bendix"). És un mecanisme de rodets que transmet el parell a través de l'engranatge d'engranatge a l'anell del volant.
• Raspalls. Serveixen per subministrar corrent a les plaques de l'armadura d'arrencada. Gràcies als raspalls, la potència del motor elèctric augmenta quan s'enganxa amb el volant.
• Cas. És en ell on es combinen tots els elements anteriors. Normalment, el cos té una forma cilíndrica. També conté un nucli i un bobinatge d'excitació.

Tots els entrants moderns tenen un disseny similar. Les diferències només poden ser mínimes. Per tant, als cotxes amb transmissió automàtica, l'arrencada està equipat amb bobinatges de retenció. Serveixenperquè el cotxe no arrenqui en "conducció" i altres modes, excepte en "neutre".

Tipus

Hi ha diversos tipus de mecanismes:

• Amb equipament.
• Sense ell.

El principi de funcionament de l'últim tipus d'arrencada està en contacte directe amb l'engranatge giratori. El principal avantatge d'aquest disseny és un alt manteniment i resistència a l'augment de les càrregues.

Però a la majoria de vehicles s'instal·la un element amb caixa de canvis. El principi de funcionament d'aquest tipus d'arrencada es comentarà més endavant. En comparació amb el seu homòleg, l'element d'engranatge és més eficient, consumeix menys corrent, és de mida petita i manté un alt rendiment durant tot el període de funcionament.

Principi de funcionament

Com que aquest element està alimentat per una bateria, un requisit previ per al seu llançament és la presència d'una tensió de 12 V o superior a la xarxa. Com a regla general, en iniciar l'arrencada, la tensió "baix" d'1 a 1,5 V, la qual cosa és molt important. En aquest sentit, no es recomana girar l'arrencada durant molt de temps (més de cinc segons), ja que es pot descarregar fàcilment la bateria. El principi de funcionament d'un motor d'arrencada és bastant simple. Primer, el conductor col·loca la clau al pany i la gira a la posició extrema. Això posarà en marxa el sistema d'encesa. Per engegar l'arrencada, cal tornar a girar la clau. En aquest moment, els contactes es tancaran i la tensió passarà pel relé fins al bobinatge retràctil. El mateix relé pot fer un clic característic. Això indica que els contactes s'han tancat.

A més, l'ancoratge del retractor es mou dins de la carcassa, empenyent així el bendix i enganxant-lo amb la corona del volant. Quan l'armadura arriba al punt final, els contactes es tanquen. La tensió es subministra al bobinatge del motor d'arrencada. Tot això porta a la rotació del volant del motor. Al mateix temps, el cigonyal del propi motor gira. Una mescla combustible comença a fluir als propis cilindres i s'encenen espelmes. Així s'acciona el motor.

Un cop la velocitat del volant ha superat la velocitat de l'eix d'arrencada, el bendix es desenganxa. Gràcies a la molla de retorn, es posa a la seva posició original. Al mateix temps, la clau del pany torna a la seva posició original. S'ha tallat l'alimentació de l'arrencada.

Per tant, el principi de funcionament de l'arrencada (inclòs VAZ) té com a objectiu la rotació a curt termini del volant, a causa del qual s'engega el motor de combustió interna. L'element deixa de funcionar tan bon punt el motor s'ha engegat correctament.

Què passa si no apagueu l'arrencada mentre el motor està en marxa?

Sovint s'observen aquests problemes quan falla la molla de retorn. Si el motor d'arrencada continua girant amb el volant, escoltareu un so característic i fort. Es produeix perquè la velocitat de gir de la corona no coincideix amb la de l'engranatge d'arrencada (la diferència és de 2 o més vegades). Això també pot passar a causa d'un interruptor d'encesa trencat.

Tingueu en compte que aquest procés és molt perjudicial per als engranatges i per al motor d'arrencada en conjunt. Fins i tot un cruixit momentània pot causar problemes greus amb el motor elèctric.

Requisits d'iniciador

Aquest mecanisme ha de complir diversos requisits:

• Fiabilitat. Implica l'absència d'avaries en els propers 60-80 mil quilòmetres).
• Possibilitat d'arrencar a baixes temperatures. Molt sovint, l'arrencada no gira bé a temperatures de -20 o menys. Però normalment l'electròlit fred de la bateria és el culpable. Per escalfar-lo, abans de començar es recomana "parpellejar" la llum llarga un parell de vegades.
• La capacitat d'un mecanisme d'iniciar-se diverses vegades durant un període de temps curt.

Conclusió

Així vam descobrir què és un motor d'arrencada, el seu principi de funcionament. Com podeu veure, aquest és un element integral de qualsevol cotxe modern. Si falla, serà possible arrencar el motor només "des de l'empènyer" (i en els cotxes amb transmissió automàtica és completament impossible). Per tant, cal controlar-ne l'estat i no ignorar les avaries.