Autorització lliure dels cotxes, la seva capacitat de travessa i estabilitat

2024 Autora: Erin Ralphs | [email protected]. Última modificació: 2024-02-19 12:51

Les característiques tècniques dels cotxes consisteixen en molts paràmetres que d'una manera o altra influeixen en l'elecció de marca i model per part del futur propietari. D'una banda, la potència del motor i la mida del seu volum de treball són importants, per una altra, les qüestions de seguretat i confort són prioritàries, per a la tercera, l'eficiència és primordial. La capacitat de desenvolupar alta velocitat la tenen més sovint en compte els que sovint viatgen per autopistes de ciutat en ciutat.

Un dels paràmetres més importants per als nostres conciutadans és l'espai lliure dels cotxes o, com també s'anomena, l'alçada lliure al terra (indicat amb la lletra b a la figura). Es determina simplement: es mesura l'alçada entre el pla de la calçada i la part inferior que sobresurt del fons (normalment un cárter). De vegades s'han de tenir en compte altres aspectes, com ara para-xocs i tubs d'escapament baixos.

Com sabeu, tot va bé amb moderació. És impossible suposar que com més distància al terra, millor. El motiu és senzill: com més gran és l'espai lliure dels cotxes, més alt és el seu centre de gravetat i, en conseqüència, augmenta el risc de bolcar. Això és especialment pronunciat a altes velocitats, quan el cotxe, a més dela gravetat i la resistència de l'aire, la força d'elevació comença a actuar. Pla a la part inferior i convex a la part superior, el cotxe es comporta com una ala, l'aire que hi ha a sobre s'enrareix i comença a aixecar-se de la carretera. L'adherència de les rodes al terra s'està deteriorant.

És per això que els models de cotxes esportius "volen" tan baix sobre el terra, i conduir-los per les nostres carreteres, malauradament, no sempre ideals, és molt inconvenient. Superant els cops, els pous i els sots, podeu perdre fàcilment algunes parts necessàries i fins i tot danyar el cos.

Quina ha de ser l'espai lliure dels cotxes per tal de minimitzar el risc de contacte del fons amb el terra, i, en conseqüència, trencament, i alhora no sacrificar l'estabilitat? Per resoldre aquest problema, el millor és centrar-se en les marques nacionals de cotxes, el disseny de les quals va tenir en compte les característiques de la nostra topografia. A "Zhiguli", "Volga" i enfonsat en l'oblit "Moscovites", "Izhi" i "cosacs". La seva distància al sòl és d'entre 12 i 17 cm, cosa que us permet conduir amb força èxit per les carreteres (amb la velocitat permesa per les normes de trànsit) i arribar a les sis hectàrees natives amb cebadors rodants. També s'ha de tenir en compte el fet que un cotxe carregat "s'ajupi" sobre els amortidors, cosa que no afegeix en absolut permeabilitat a les zones difícils.

També hi ha jeeps que, per definició, haurien de tenir una distància al terra més alta. És cert que no tots corresponen al nom orgullós"SUV", també hi ha els anomenats "SUV", per analogia amb els generals, que mai han ensumat pólvora en la seva vida. La seva aparença formidable i la seva mida impressionant no garanteixen la capacitat de superar els obstacles que es plantegen al llarg del camí. L'autorització dels cotxes d'aquest tipus és aproximadament la mateixa que la dels cotxes, i no val la pena embarcar-se en viatges aventurers per carreteres desconegudes amb aquests cotxes. Una altra cosa és un jeep real, la distància al terra del qual supera els 20 cm.

Avui en dia, els carrers de gairebé totes les ciutats estan plens de vehicles tot terreny d'una mida monstruosa, la majoria comprats per motius de prestigi. És molt més prudent tenir en compte la naturalesa dels propers viatges en comprar un cotxe.