PAZ 3237. Bus PAZ 3237: especificacions

2024 Autora: Erin Ralphs | [email protected]. Última modificació: 2024-02-19 12:51

L'any 2003 al Saló Internacional de l'Automòbil de Moscou va ser possible conèixer el primer i únic autobús de baix perfil de fabricació russa PAZ 3237. Va ser aquí on un ampli públic va veure aquest cotxe. Aquest autobús domèstic de classe petita s'ha convertit en ideal per a les condicions de la majoria de ciutats. Però abans de parlar d'especificacions tècniques i altra informació, cal dir algunes paraules sobre la història de l'empresa.

Una petita digressió a la història

La planta d'autobusos Pavlovsky en els seus inicis es va anomenar la planta d'autobusos de Zhdanov. Ja durant aquest període del seu desenvolupament, l'empresa va produir autobusos de classes petites i mitjanes. Les instal·lacions de producció es trobaven a la ciutat de Pavlovo, a la regió de Nizhny Novgorod. La planta va començar les seves obres l'any 1930. En aquells anys, va treballar com a suport per a la planta d'automòbils Gorki i altres empreses de la indústria de l'automòbil. La fàbrica produïa eines per a conductors i components per a la carrosseria.

L'any 1932, quan es van acabar les obres de construcció, va començar la producció d'autobusos. Com sabeu, 12 de novembre de 1968la planta es va convertir en la primera empresa a fabricar autobusos.

A principis dels anys 60, la planta d'autobusos de Pavlovsk va redissenyar el seu concepte de producció. Des de llavors, l'empresa s'ha dedicat a la producció a gran escala i a la millora de les seves màquines. És que el model bàsic s'ha modificat repetidament per adaptar-se a les necessitats del client. Més tard, els productes de l'empresa van començar a participar activament en diverses exposicions i esdeveniments.

L'1 de desembre de 1968 es va llançar a la planta la sèrie PAZ 3204. Avui s'han creat unes 30 modificacions sobre la base d'aquest model. Els models d'autobús estaven pensats per a diversos propòsits. Hi havia autobusos de luxe i models més especialitzats. Es van fer moltes modificacions diferents tenint en compte les condicions meteorològiques en què s'havien d'utilitzar aquests autobusos. Encara s'estan produint unes 10 modificacions basades en Paz 3204.

L'any 2002, Paz va produir el primer autobús petit de baix perfil de la història. Aquest és l'autobús PAZ-3237, o Meadow. En els últims anys, la planta ha desenvolupat diversos models prometedors d'autobusos urbans. Els autobusos PAZ sovint rebien premis en diverses exposicions i esdeveniments.

autobús PAZ per a passatgers

PAZ 3237 segueix sent un dels primers petits autobusos urbans de perfil baix. L'autobús està pensat per a 55 persones, i el nombre de seients és de 18 places. Els passatgers podran seure còmodament en cadires, que, al seu torn, s'instal·len en podis especials. Les butaques són semitoves,separat. Els respatllers dels seients són força baixos. La suspensió pneumàtica va permetre fer encara més còmode el desembarcament i l'aterratge dels passatgers. Gràcies a aquest sistema, es va poder reduir l'autorització quan l'autobús es troba a la parada per al desembarcament. La comoditat dels passatgers també es veu facilitada per les portes àmplies. Algunes modificacions d'aquest autobús també estan dissenyades per a persones amb discapacitat.

Funció corporal

Aquest model d'autobús PAZ està equipat amb una carrosseria portant, que es fa en una disposició de vagó. A causa de l'ús de les tecnologies més modernes en la producció, les innovacions en la pintura i el tractament amb compostos anticorrosius, així com gràcies a solucions especials d'enginyeria, s'afirma que el cos està dissenyat per a una vida útil de fins a 8 anys. Les parts de la carrosseria de l'autobús s'unifiquen segons els cossos de baix perfil LIAZ.

No hi ha cap sistema de ventilació forçada. Es realitza mitjançant escotilles i finestres tradicionals. Pel que fa a la calefacció, l'interior s'escalfa mitjançant un sistema d'aire amb circulació forçada. Amb l'ajuda del sistema de refrigeració del motor, l'aire de l'autobús s'escalfa molt bé. L'autobús PAZ 3237 fa 7,8 metres de llarg i 2,5 metres d'amplada. Alçada - 3, 8 metres. Amb una distància entre eixos de 3650 mm, el radi de gir mínim possible és d'uns 8,5 metres. L'espai lliure del cotxe és de 36 centímetres. El pes brut del vehicle és de 6 tones.

PAZ 3237 - especificacions

Des del punt de vista tècnic, l'autobús sembla molt atractiu per a molts dels que el volen comprar.

Pel que fa al motor, els enginyers van equipar la màquina amb un motor dièsel de quatre cilindres en línia de CUMMINS. Aquest motor d'autobús PAZ pot produir una potència màxima de 140 cavalls de potència a una velocitat de 2500 rpm.

El motor assoleix el seu parell màxim a 1500 rpm i el parell en si és de 505 Nm. Aquest motor compleix totalment amb totes les normes i estàndards d'ecologia. La capacitat del motor és de 3,9 litres. El motor estava equipat amb un sistema de sobrealimentació. La velocitat que ofereix el PAZ 3237 al màxim de les seves capacitats serà de 80 km per hora.

Consum de combustible

L'autobús PAZ, el consum del qual és de 18 litres de gasoil per cada 100 km, té un dipòsit de 140 litres. Això és suficient per a rutes urbanes i fins i tot interregionals.

Transmissió

Pel que fa a la caixa de canvis, l'autobús està equipat amb un manual de cinc velocitats de Praga. A més, algunes modificacions basades en aquest model estan equipades amb una transmissió automàtica d'Allison.

Direcció

Com a control, els dissenyadors van utilitzar mecanismes hongaresos en la producció. També hi ha una direcció assistida, que facilita enormement l'esforç del conductor per girar el volant.

Frens

Aquí cal dir que els dissenyadors van utilitzar frens de tambor de fabricació alemanya. En general, el sistema d'aquest bus està equipat amb actuadors pneumàtics, així com dos circuits independents. Aquests frens funcionen a totes les rodes d'aquesta màquina. Bàsic també inclou ABS. El sistema ajudarà els conductors a conduir amb confiança en diverses situacions a la carretera.

Com podeu veure, PAZ és un autobús ideal per a les nostres carreteres, funciona en molts centres d'importació. Els enginyers diuen que aquest transport és ideal per a les condicions urbanes i funcionarà de manera fiable a les flotes de les ciutats russes.

Els avantatges moderns d'aquests autobusos de perfil baix es creen literalment per satisfer les necessitats de transport de les grans ciutats. Els vehicles més grans per transportar passatgers en les condicions de la mateixa metròpoli simplement no poden fer front als viatges pels carrers centrals, que sempre estan carregats de cotxes particulars, especialment a les hores punta. El PAZ 3237 va ser desenvolupat específicament per reduir la càrrega dels autobusos grans amb la seva ajuda A causa de les seves petites dimensions, l'autobús té prou maniobrabilitat. Això és especialment important, i els desenvolupadors han tingut en compte aquest paràmetre. Al cap i a la fi, els transportistes de passatgers treballen la major part del temps a les carreteres de la ciutat, on el trànsit intens és la norma habitual.

PAZ és un autobús que ha aconseguit guanyar-se una excel·lent reputació en el mercat actual. Això va permetre influir en el fet que les seves vendes estan en constant creixement. Aquesta màquina és capaç de decorar qualsevol flota o transportista privat. Moltes empreses d'automòbils ja han comprat aquest autobús. perquèel cotxe va resultar ser bastant fiable, còmode, segur. El model compleix totalment amb tots els estàndards de qualitat existents.

Preguntes de cost

Avui, moltes empreses ofereixen comprar autobusos PAZ. El preu a l'abril de 2014 era d'uns 3 milions de rubles. Si es controlen els preus en aquest moment, avui el cost ha augmentat aproximadament entre 200 i 400 mil rubles.

Val la pena dir que aquests autobusos fa temps que treballen estretament per transportar passatgers a diverses ciutats de Rússia i als països de la CEI.. Aquest transportista d'automòbils és molt còmode, còmode i les unitats importades funcionen de manera fiable i impecable. Avui en dia, els cotxes PAZ són autobusos sense pretensions i fàcils de mantenir que ajuden a fer front amb confiança a un ric flux de passatgers.

Així vam saber quin és el preu dels autobusos PAZ i quines característiques tècniques tenen.