"Hyundai-Porter": capacitat de càrrega, especificacions, fotos

2024 Autora: Erin Ralphs | [email protected]. Última modificació: 2024-02-19 12:50

La capacitat de càrrega del Hyundai-Porter (950 kg) fa d'aquest camió un petit vehicle comercial. El model dels fabricants coreans se centra en el transport urbà. Les dimensions compactes i la bona maniobrabilitat fan que el cotxe s'adapti de manera òptima a la conducció en trànsit intens. El camió combina la comoditat d'un vehicle de passatgers i una alta dinàmica. Aquests avantatges es complementen amb un preu assequible, una alta qualitat de construcció i funcionalitat, cosa que fa que el cotxe sigui popular als mercats mundials i nacionals. Tingueu en compte les característiques, les característiques d'aquest transport i la seva finalitat.

Història de la creació

La primera generació del camió Hyundai Porter, la capacitat de càrrega i les característiques del qual s'indiquen a continuació, es va llançar el 1977. La modificació es coneix amb el nom HD-1000, desenvolupada en dues versions (versió de càrrega i com a minibús). El cotxe va rebre el seu nom realuns anys més tard. Inicialment, l'equip es va produir sota llicència de l'empresa japonesa Mitsubishi, copiant gairebé exactament el L-300-Delica-Truck. La primera generació va cessar la producció en sèrie el 1981.

A la tardor de 1986, es va presentar el Hyundai Porter 2. La capacitat de càrrega, l'aspecte i els paràmetres repetien exactament els del "germà" japonès. L'any 1993, van sortir variacions amb una cabina de vapor i estesa. Els motors principals d'aquestes màquines eren un motor dièsel 4D-56 de 2,5 litres i un motor de quatre cilindres tipus D4-BX Cyclone. La producció d'aquesta sèrie va continuar fins el 1995.

Tercera generació

El debut de la tercera generació del cotxe en qüestió va tenir lloc l'any 1996. El camió ha canviat notablement, perdent la seva semblança amb el "camarada" japonès del qual va ser dissenyat. El vehicle estava equipat amb un quadre de comandament del Hyundai Graz, una columna de direcció del Sonata de 1991. L'exterior original es complementava amb grans elements de llum rodons, un para-xocs reforçat i una cabina espaiosa. Hi ha diverses versions al mercat: una furgoneta de tres o quatre portes, així com un camió de dues i quatre portes.

Els paràmetres i la capacitat de càrrega del Hyundai-Porter d'aquesta generació, juntament amb un preu assequible, van fer que el cotxe sigui popular al mercat rus. Estava a la venda fins i tot després del llançament de la següent sèrie. L'any 2005, la planta de TagAZ va llançar la producció dels cotxes en qüestió. La modificació va ser nomenada l'any 2006 "el millor cotxe comercial de Rússia".

Quartgeneració

En aquesta versió del Hyundai Porter, la capacitat de càrrega i les característiques tècniques es van mantenir sense canvis, però el cotxe va canviar externament. Els fars rodons individuals es van substituir per homòlegs de bloc. Les línies de la carrosseria s'han tornat més suaus, afegint gràcia al cotxe. Pel que fa al disseny, el vehicle podria competir realment amb els seus homòlegs europeus.

La quarta generació es va produir no només a Corea, sinó també a Malàisia, Pakistan i Brasil. Aquesta modificació va rebre l'índex H-10. L'equip estava equipat amb motors dièsel de turbina amb un volum de 2,4 litres, la potència dels quals era de 123/126/133 cavalls. La gamma inclou versions amb cabina simple i doble. Aquesta generació va aparèixer al mercat nacional l'any 2013. El camió és ideal per transportar petites enviaments en zones urbanes i suburbanes, és convenient pel que fa a manipulacions de càrrega i descàrrega, així com econòmic i maniobrable.

Capacitat de càrrega i especificacions del Hyundai Porter 2

Els paràmetres principals del cotxe en qüestió són els següents:

• llarg/amplada/alçada - 4, 75/1, 69/1, 93 m, amb una alçada de tendal de 2, 42 m;
• distancia entre eixos - 2,43 m;
• autorització - 18,5 cm;
• via davantera/darrera - 1, 45/1, 38 m;
• dimensions totals del cos totalment metàl·lic - 2, 78/1, 6/0, 35 m;
• paràmetres similars de la plataforma d'inclinació a bord - 2, 78/1, 66, 1, 7 m;
• pes en punt - 1,66 t;
• capacitat de càrrega - 0,95 t;
• velocitat màxima - 160 km/h;
• velocitat fins a 100 km - 16,3 s;
• consum mitjà de combustible - 10,2 l/100 km;
• capacitat del dipòsit de combustible - 60 l.

Funcions de disseny

El camió especificat té una alta qualitat de construcció, es basa en una estructura de bastidor reforçada. La capacitat de càrrega del Hyundai Porter 1 és d'1,25 tones a la versió a bord, la disposició de la màquina preveu una àmplia cabina de tres seients situada a sobre de la unitat de potència i un xassís de diverses seccions sobre un marc metàl·lic. Des del seient del conductor hi ha accés al motor. La comoditat de descarregar i carregar mercaderies es simplifica a causa de la baixa alçada de la plataforma de treball.

La configuració i les dimensions del Hyundai Porter són òptimes per als viatges urbans. És silenciós a la cabina quan el motor està en marxa, la qual cosa indica un bon nivell d'aïllament acústic. Després de girar la clau d'encesa, el conductor només escolta un "rumido" agradable i una vibració mínima. La màquina lleugera i ràpida està enfocada a maniobres freqüents, les realitza amb confiança, amb un maneig excel·lent. La càrrega màxima sobre l'estil de conducció gairebé no té cap efecte, i la compacitat dóna la sensació d'estar dins d'un cotxe.

Xaixís

La capacitat de càrrega força alta del Hyundai Porter depèn en gran mesura de la suspensió fiable del cotxe. Davant - unitat independent, posterior - bloc de molles de tipus dependent. Els amortidors del telescopi i els elements estabilitzadors proporcionen estabilitatmàquines, a més d'anivellar l'augment de les vibracions. La unitat de suspensió garanteix un gran confort de conducció a les carreteres domèstiques.

L'estructura de direcció del cotxe es fa amb la configuració de cremallera i pinyó. S'inclou de sèrie un reforç hidràulic. Els frens són un sistema hidràulic de doble circuit equipat amb un reforç de buit i separació del contorn diagonal. A les rodes davanteres - discs ventilats, darrere - frens de tambor. Opcionalment, el client pot demanar la instal·lació d'un sistema ABS. La màquina es subministra al mercat rus amb una transmissió manual de cinc modes, que es caracteritza per un canvi suau i precís.

Interior

L'interior del camió tampoc deixarà indiferent al propietari. L'equipament estàndard inclou alçavidres elèctrics, un nínxol per a eines i "cosetes", un parell de "neumàtiques de recanvi". A la cabina hi poden cabre tres persones, encara que el seient del mig s'utilitza més sovint com a taula. L'acabat interior és idèntic als cotxes de passatgers de qualitat. El seient del conductor és ajustable en el pla longitudinal i la inclinació.

La seguretat i la comoditat la proporcionen el suport lateral dels seients, que estan entapissats amb material de bona qualitat. El plàstic aparentment econòmic és agradable al tacte i no tremola. Els dispositius es combinen de manera òptima al panell, col·locats convenientment per al conductor. El control de la temperatura es realitza mitjançant interruptors lliscants. La idea original dels dissenyadors era equipar el dipòsit de combustible amb un pany.

Tren de propulsió

Quant és la capacitat de càrrega del Hyundai Porter, indicada anteriorment. A continuació, fem una ullada més de prop al "cor" d'aquest cotxe, que el posa en marxa. Les modificacions per al mercat nacional estan equipades amb un motor de turbina dièsel. La versió D-4-BF té un arbre de lleves en capçal, vuit vàlvules, una bomba d'injecció electrònica (bomba d' alta pressió). La unitat compleix la norma ambiental Euro-3. El motor es basa en Mitsubishi 4D-56.

Característiques de la versió bàsica:

• volum de treball (l) - 2, 47;
• potència nominal (cv) - 80;
• par límit (Nm) - 200;
• nombre de cilindres: quatre elements de fila.

Aquest motor té una tracció, acceleració i economia excel·lents.

Reparació de Hyundai Porter

Malgrat tots els seus avantatges, aquest cotxe té diversos inconvenients objectius. Les reparacions de camions solen ser necessàries per aquests motius:

• La bateria de configuració obertas'embruta constantment, la qual cosa provoca una ràpida oxidació dels contactes;
• un centre de gravetat alt (especialment per a furgonetes) pot fer que un cotxe es bolqui de costat;
• infracció del sistema de calefacció.

En qualsevol cas, no hi ha dificultats per als consumidors domèstics pel que fa a les reparacions, gràcies a la unificació d'alguns recanvis, el digne desenvolupament de concessionaris i centres de servei. És cert que el cost de les peces originals és força elevat.

Opinió dels propietaris

Els usuaris destaquen l'aterratge, la càrrega convenients i la mida compacta del Hyundai Porter, que permet moure's fàcilment pels carrers centrals de les grans ciutats. Els avantatges dels propietaris inclouen una alta qualitat de construcció, economia, alta maniobrabilitat. Els desavantatges inclouen una mala estabilitat del cotxe en vents creuats i una estructura interna complexa, amb un accés problemàtic al motor.

Val la pena assenyalar que una llicència de categoria "B" és suficient per conduir aquest vehicle. El preu d'un cotxe nou comença a partir de 950 mil rubles, models compatibles: de 165 a 750 mil rubles, depenent de la modificació, l'equip i l'any de fabricació.

Finalment

"Hyundai-Porter": un cotxe de qualitat decent per al transport urbà. El cotxe es caracteritza per un consum de combustible econòmic, maniobrabilitat, parell elevat i bon maneig. L'equipament interior també es troba a un nivell decent i una gran distància al terra amb unes dimensions compactes faciliten molt l'aparcament.