On està muntat el Datsun on-DO? Nou Datsun on-DO

2024 Autora: Erin Ralphs | [email protected]. Última modificació: 2024-02-19 12:57

Amb l'arribada dels nous cotxes Datsun al mercat rus, molts compradors tenen preguntes. Com vas aconseguir fixar un preu de menys de 400.000 rubles per a un cotxe japonès? Qui vendrà aquest cotxe i, en general, on es munta el Datsun on-DO? Trobareu respostes a totes aquestes preguntes en aquest article. També tindrem en compte els avantatges dels cotxes d'aquestes marques, els principals inconvenients i l'experiència dels conductors que han tingut o tenen aquests cotxes. A sota de la foto hi ha un cotxe Datsun. A continuació es comenten aquestes màquines.

On està muntat el Datsun on-DO? País d'origen

El 2012, Nissan va anunciar que tenia la intenció de reviure la marca Datsun. El gegant de l'automòbil japonès va decidir fabricar cotxes econòmics amb aquesta marca per al mercat dels països subdesenvolupats. La característica principal d'aquests cotxes era la seva adaptació per a cada mercat per separat. Per exemple, per al mercat indi, on només el preu del cotxe juga un paper, es va crear un Datsun japonès d'una configuració, per al mercat rus- un altre. Atès que els russos tenen requisits més alts fins i tot per als models barats, Datsun va haver d'esforçar-se molt.

A més, a l'hora de desenvolupar un cotxe, cal tenir en compte el clima imperant a Rússia i la qualitat de la superfície de la carretera. També és important que els motors i el sistema de combustible percebin la gasolina domèstica. Els japonesos van decidir que ja hi ha cotxes similars al mercat rus: aquests són el Lada Kalina i el Lada Granta. Per tant, van decidir no molestar-se i signar un contracte amb AvtoVAZ.

Els cotxes "Lada" i "Datsun" tenen la mateixa plataforma

Després d'això, va quedar clar on es va muntar el "Datsun on-DO". Aquests cotxes japonesos es munten a Tolyatti a la mateixa fàbrica i a la mateixa línia de producció que els cotxes Lada Kalina i Lada Granta. A més, els nous "Datsun" es fabriquen a la mateixa plataforma que s'utilitza en els models de la indústria de l'automòbil nacional. Segons el cap de l'empresa AvtoVAZ, Dutsun serà un impuls per al desenvolupament de la preocupació.

Això també significa que totes les millores de Dutsun apareixeran molt ràpidament a "Kalina" i "Grants". Per exemple, els vehicles Datsun on-DO han remodelat els miralls exteriors que redueixen significativament el soroll del vent a altes velocitats. Això també ajuda a reduir la contaminació dels miralls. Aviat apareixerà una solució similar a Ladakh.

Per què fabricants japonesosvas triar exactament les plataformes dels vehicles AvtoVAZ? El fet és que són barats i senzills, tots els components per a ells es produeixen a Rússia. Per tant, el cost de les peces de recanvi és baix. I així va passar que el nou Datsun també té un preu baix pel baix cost de la plataforma.

Diferències entre Dutsun i Lada

Estructuralment, els cotxes "Datsun" i "Grant" tenen diferències. El principal és el disseny de l'exterior i l'interior. Però pel que fa als paràmetres tècnics, els models són idèntics. A més, els cotxes Lada tenen diverses configuracions de motor, amb 16 i 8 vàlvules. A més, aquests cotxes poden estar equipats amb una transmissió automàtica o manual. El cotxe Datsun només té un motor de 8 vàlvules amb una capacitat de 87 cavalls i també està equipat amb una transmissió manual o automàtica. També hi va haver declaracions que apareixeria una versió econòmica del Datsun amb un motor amb biela i grup de pistons, però n'hi hauria pocs. Fotos dels cotxes "Datsun" i "Lada Granta" que podeu veure en aquesta secció.

Millores de Datsun

També va ser important per a Datsun crear avantatges sobre els cotxes Lada. Per tant, els desenvolupadors han millorat l'aïllament acústic de la cabina. Com a resultat, va aparèixer un revestiment de feltre als arcs posteriors, de manera que hi havia molt menys soroll a la zona de la roda posterior. Més cotxes van rebre amortidors ambparàmetres millorats, altres molles i frens. Pots apreciar tots els avantatges dels cotxes japonesos nous gràcies a una prova de conducció Datsun on-DO.

Una característica única d'aquests cotxes japonesos-russos és un enorme maleter de 530 litres, que és 10 litres més que en els cotxes Granta. Potser, en aquesta classe, és el cotxe Datsun on-DO el que té el maleter més gran.

Cost

Tenint en compte on es munta el Datsun on-DO, quina plataforma i components s'utilitzen aquí, no s'ha de sorprendre el baix preu. Al lloc web oficial, hi ha un preu promocional per a aquest cotxe: 342.000 rubles amb la participació del comprador en el programa de reciclatge de Datsun i en comprar un cotxe a crèdit.

Sense descomptes, l'equipament estàndard d'un cotxe amb un motor de 87 cavalls de potència costarà 442.000 rubles. L'equip Dream II més car d'aquest cotxe amb una transmissió automàtica de 4 velocitats costarà 617.000 rubles. Podeu provar el "Datsun on-DO" als concessionaris de cotxes de marca de l'empresa, que es troben a moltes ciutats de Rússia.

Tingueu en compte que fins i tot la versió bàsica d'aquest model té un airbag per al conductor, seients calefactables i miralls. La configuració superior inclou multimèdia amb interfície USB, un sistema de navegació amb programari Citiguide, 4 coixins d'aire, un sistema ESP, parabrisa calefactable.

Problemes de la coproducció russo-japonesa

Atès que els cotxes japonesos es fabriquen a les fàbriques russes on es produeixen Lada amb alguns problemes, els fabricants japonesos no tenen por que AvtoVAZ malmet l'actitud dels compradors cap a la marca japonesa? Al cap i a la fi, el problema dels cotxes russos no està de cap manera en el disseny. La qualitat del treball de muntatge i els components febles són les principals deficiències dels cotxes domèstics.

En conseqüència, en preparar un projecte de treball conjunt amb AvtoVAZ, Datsun va prestar atenció a la modernització de la producció. El 2013, Nissan va revisar la línia de muntatge i va fer unes 40 recomanacions per millorar la línia de producció. S'han fet comentaris en diferents àmbits, des del control de qualitat fins a recomanacions per a la fabricació de nous contenidors per al transport de peces. Avui, la planta d'AvtoVAZ dóna feina a molts estrangers que supervisen i entrenen.

Defectes del cotxe i escàndol del motor foraborda

En els últims mesos, hi ha hagut molta informació a Internet que s'estan caient motors als cotxes Datsun. És a dir, el suport del motor es trenca i el motor literalment s'enfonsa sota el capó i, de vegades, fins i tot s'aferra a terra. Això s'aplica no només als models On-Do, sinó també a altres cotxes de la línia. En aquest cas, el cas no és aïllat. Molts propietaris d'aquestes màquines es queixen d'aquest defecte de disseny.

També van sorgir problemes similars als cotxes Lada Granta, però en aquest darrer casel propietari va aconseguir demandar uns 900 mil rubles de l'empresa. Per tant, hi havia aquest precedent. Tanmateix, els propietaris dels cotxes Datsun intenten guanyar la cort sense èxit. El fet és que l'examen designat pel tribunal va decidir que el motor cau com a conseqüència d'un dany a la suspensió i la destrucció dels suports del motor. Això, segons Datsun, es deu a l'incompliment de les normes de funcionament, és a dir, a les càrregues inercials de xoc als suports del motor. Aquestes càrregues resulten de conduir un cotxe per cops de la carretera.

Forense

Val la pena assenyalar que l'examen no revela cap defecte de fabricació que pugui afectar les característiques de resistència dels suports del motor. Això vol dir que aquests suports estan previstos pel disseny de la suspensió i no són un cas aïllat resultat d'un defecte o d'un defecte de fabricació. Al mateix temps, Datsun no indemnitza els seus clients i no realitza reparacions d'acord amb la garantia, ja que el llibre de garanties estableix que el servei no cobreix els defectes i avaries sorgits com a conseqüència de l'incompliment de les normes d'ús. el cotxe.

Això suggereix que els cotxes d'aquesta marca són completament inadequats per utilitzar-los a les carreteres russes. I, en general, hi ha un càlcul tècnicament incorrecte de les càrregues que es perceben pels suports com a resultat del funcionament del cotxe. I per molt que Datsun intenti atribuir aquestes mancances al funcionament inadequat dels cotxes, el problema existeix.

També en diversosEn portals i fòrums d'Internet, els usuaris es queixen que al grup oficial Datsun de la xarxa social VKontakte, els líders del grup bloquegen els usuaris que es queixen i fan preguntes incòmodes sobre la caiguda dels motors.

Conclusió

I tot va començar bé amb aquests cotxes. La meravellosa preocupació japonesa Nissan, que té confiança al Japó i a tot el món, ha arribat al mercat rus per vendre cotxes fiables de qualitat japonesa. Les expectatives eren molt bones, i els cotxes, amb el seu bon rendiment, van resultar dignes, fins que va passar el conegut escàndol dels motors. El més probable és que la pròpia empresa Datsun no hi tingui res a veure, ja que els cotxes d'aquesta marca utilitzen la plataforma de cotxes Lada i, com sabeu, hi havia precedents similars amb el Grant.