Hatchback "Mazda 3": comentaris dels propietaris

2024 Autora: Erin Ralphs | [email protected]. Última modificació: 2024-02-19 12:50

Aquest tipus de cotxe, com el Mazda 3 hatchback, no deixa de ser demanat entre els conductors moderns. Entre les moltes màquines similars, té un disseny únic, una excel·lent qualitat de construcció i un bon rendiment de conducció, que és adequat per moure's en diferents terrenys. Després d'haver aparegut l'any 2004, el Mazda 3 hatchback, segons els automobilistes russos, encara té èxit.

Descripció del model

"Mazda 3" (hatchback) es va crear al Japó, on s'anomena Axela. Aquesta sèrie de cotxes es va desenvolupar per substituir el model Familia, que en la versió d'exportació s'anomena Protege o Mazda 323. Es va desenvolupar un disseny reconeixible per a la nova línia, que distingeix un cotxe estranger dels cotxes del mateix tipus. Es va plantejar fer un cotxe dinàmic modern pertanyent a la classe del golf. En aquest sentit, el Mazda 3 (hatchback), segons els desenvolupadors, va complir plenament les expectatives. A més de les versions senzilles, van crear un model esportiu: MXEsportif.

Aparença

A l'hora de dissenyar el cos s'han utilitzat els principis de MAIDAS. Aquest sistema suposa que l'energia es redistribueix i s'absorbeix durant una col·lisió. El cos es basava en un marc anomenat Triple-H. Fins i tot en una col·lisió amb un obstacle, s'activen 6 airbags. El sistema intel·ligent determina la força de l'impacte, depenent d'aquest indicador, els coixins s'obren més o menys.

El hatchback de mida mitjana té una massa de 1190 a 1320 kg (els paràmetres depenen de la configuració). Les dimensions totals són 446017901460. L'espai lliure i el volum del maleter també depenen de la versió: de 310 a 410 litres cúbics. L'alçada lliure al terra és de 160 mm. A la versió esportiva, és 15 mm més petit. El cotxe té una distància entre eixos àmplia: uns 2,7 metres, gràcies a la qual té un interior ampli.

L'exterior està construït per complir amb tots els requisits d'un cotxe de classe golf. Mazda 3 té línies de carrosseria arrodonides clàssiques. Es presta especial atenció als fars i la gran reixa. Un treball tan minuciós en l'aspecte no va ser en va: el 2014, el hatchback va rebre el prestigiós premi Red Dot, que s'atorga per un disseny atractiu.

Motors

Els hatchbacks de cinc portes estaven equipats amb motors DOHC amb una disposició vertical de cilindres i una cilindrada d'1, 6. La seva potència és de 105 litres. Amb. Les versions superiors estaven equipades amb unitats de potència anomenades Skyactiv-G. Aquests dispositius tenen una capacitat de 120 cavalls i un volum d'1,5 metres cúbics.centímetres.

Les dues instal·lacions es combinen amb una transmissió automàtica de tracció davantera. "Mazda 3" - un hatchback amb una pistola. Segons les revisions, mostra un excel·lent rendiment de conducció. En comprovar aquest paràmetre, es va utilitzar una prova estàndard, accelerant el portàtil fins a centenars de quilòmetres. Durant les proves, el cotxe va mostrar un bon rendiment, accelerant a aquesta velocitat en només 11-12 segons. A més, el motor Mazda 3 es distingeix per un consum de combustible econòmic: una mitjana de no més de 5,7-6,9 litres per 100 km.

Generacions

Per primera vegada, els automobilistes van veure el Mazda 3 en la primera generació a la primavera del 2003. A continuació, es van llançar 2 estils de carrosseria: una berlina i un hatchback. Tanmateix, ja l'any 2006, el model es va actualitzar. Els resultats del treball dels enginyers de l'empresa van ser:

• conversió del tauler;
• tapisseria nova;
• millorar l'aïllament acústic;
• canviar els para-xocs i el radiador.

Després dels canvis realitzats durant aquest període, mòduls tan moderns com el DSC i l'ABS es van incloure als sistemes estàndard del Mazda 3 2.0 hatchback. Segons els comentaris, això va contribuir a la seva popularització entre els automobilistes. Ara fins i tot les versions bàsiques estan equipades amb ells. Ha aparegut una variant de 2,0 litres a la línia de propulsió amb una transmissió automàtica de 4 velocitats o una transmissió manual de 6 velocitats.

L'any 2009 va tenir lloc la presentació de la segona generació hatchback "Mazda 3". Segons les revisions dels crítics d'automòbils, els canvis van afectar sobretot l'aparença. Malgrataugment de dimensions fins a 2650 mm, la màquina s'ha tornat més lleugera. Els desenvolupadors han aconseguit aquest efecte introduint nous aliatges en la fabricació del marc. L'interior també s'ha tornat diferent: s'instal·la un mòdul de memòria de configuració al seient del conductor, calefacció del seient. Entre altres innovacions van aparèixer:

• programa per a la navegació;
• Bose stereo;
• sensor de pluja;
• control climàtic.

Després del redisseny el 2011, el segon Mazda 3 va rebre nous para-xocs davanters i posteriors, fars antiboira rodons. A la tercera generació, presentada a finals de juny de 2013, la plataforma tradicional C1 es va substituir per un disseny de Ford. A més, la gamma de motors s'ha ampliat significativament. Ara pots comprar cotxes amb centrals elèctriques d'1,5 a 2,5 litres. S'han afegit motors dièsel als motors de gasolina, amb una capacitat de 150 cavalls de potència.

Característiques de carrera

El cotxe té uns paràmetres de rendiment excel·lents. Les característiques de conducció que permeten desenvolupar velocitat a la pista depenen del tipus de motor. Entre les opcions modernes que es van llançar després del restyling el 2018, el motor més popular és un motor de gasolina amb una cilindrada d'1,5.

Amb un cicle mixt, només n'hi ha prou amb 5,9 litres per cada cent. Per tant, els entusiastes dels cotxes que prefereixen un baix consum haurien de triar el Mazda 3 hatchback.

Comentaris dels propietaris

Segons els propietaris de cotxes que utilitzen Mazda 3 a la vida quotidiana, en primer lloc, el cotxe té un caràcter reconeixibleaspecte, interior còmode i panell de navegació modern.

No obstant això, fins i tot un cotxe tan modern té diversos inconvenients. Els propietaris observen els següents desavantatges del Mazda 3:

• cost de manteniment elevat;
• peces cares;
• llindar deficient.

Els mestres que es dediquen a la reparació d'automòbils, aconsellen fins i tot abans de comprar que prestin atenció a l'estat de la part inferior i dels passos de les rodes. Molt sovint, aquest inconvenient es troba en cotxes estrangers de primera i segona generació. En l'última versió, els dissenyadors van tenir en compte les mancances anteriors i van intentar que la funda fos més duradora i resistent als danys. Les ressenyes del Mazda 3 (hatchback) que va sortir després del 2013 ho confirmen completament.