Peugeot Boxer: fotos, especificacions, ressenyes

2024 Autora: Erin Ralphs | [email protected]. Última modificació: 2024-02-19 12:51

Si parlem de vehicles comercials de petit tonatge, de seguida ens ve al cap el Gazelle. Aquest és un dels camions més populars d'aquesta classe. Tanmateix, encara hi ha molts altres competidors: cotxes estrangers. Entre ells, cal destacar Ford Transit, Mercedes Sprinter i Volkswagen Crafter. Però hi ha un altre competidor no menys seriós. Aquest és un Peugeot Boxer. Foto, ressenya i característiques tècniques d'aquesta màquina, més endavant al nostre article.

Aparença

El disseny d'aquest cotxe és idèntic al Citroen Jumper i al Fiat Ducato. La part davantera del cotxe té un enorme para-xocs en forma d'U amb una graella igual de gran. L'òptica és d'una qualitat bastant alta. No hi ha cap capó com a tal aquí: la major part del motor es desplaça a la cabina.

Una característica distintiva del Peugeot Boxer és el parabrisa. És senzillament enorme. També bastant grans als miralls laterals del cotxe. Però perquè el Peugeot Boxer no ho semblaorelles caigudes, estaven pintades de negre. A la part inferior del cos - motllures de plàstic amples. Notablement, en totes les modificacions del Peugeot Boxer els para-xocs i motllures no estan pintats del color de la carrosseria. Una tendència similar s'observa en els "Volkswagen" amb els seus cotxes comercials. Això es va fer pel bé de la practicitat i la construcció més barata.

"Peugeot Boxer": debilitats al cos

Com s'apunten a les ressenyes dels propietaris, el Peugeot Boxer té diverses vulnerabilitats. En primer lloc, aquestes són les portes posteriors. S'obren i tanquen constantment, per això el pany es desgasta ràpidament. També en diversos llocs hi ha punts calbs de pintura a causa del contacte metall amb metall. Amb el temps, aquestes zones es corroiran. Les frontisses de la porta també es poden esquerdar a causa de càrregues pesades.

Peugeot Boxer: dimensions, distància al terra

El cotxe és universal i no té una distància entre eixos específica. Per tant, les dimensions del "Boxer" poden ser diferents. Així, la longitud de la furgoneta és de 4,96 a 6,36 metres. La distància entre eixos és de 3 a 4 metres.

Amplada sense miralls - 2,05 metres. L'alçada, segons la modificació (amb o sense sostre allargat), és de 2,25 a 2,76 metres. L'alçada lliure al terra de la furgoneta és petita i és de 15,5 centímetres quan està plenament carregada. Això és molt menys que el de la mateixa Gazelle. Per tant, el Peugeot Boxer sovint agafa el fons a cops i fosses.

Pes, capacitat de càrrega

Un cop més, tot depèn de la modificació del cotxe. El pes en vorera varia d'1,86 a 2,13 tones. ReferentCapacitat de càrrega, Peugeot Boxer pot agafar a bord de 570 a 2060 quilograms de càrrega. I el pes total de la màquina és de 2,79 a 4 tones. Per tant, aquest cotxe no sempre encaixa a la categoria B, ja que el Peugeot Boxer té diferents característiques de càrrega útil.

Si parlem del volum de la carrosseria, en furgonetes totalment metàl·liques pot ser de 8 a 17 metres cúbics. El compartiment de càrrega està separat del compartiment de passatgers per una partició metàl·lica en blanc. Un gran avantatge del Peugeot Boxer és que la carrosseria té parets gairebé iguals. També hi ha portes corredisses als laterals. S'instal·len per defecte al costat esquerre. Per una tarifa, el fabricant completa el cotxe amb una porta addicional al costat dret. Per cert, la porta s'obre a 96 o 180 graus. Però opcionalment aquest angle es pot ampliar fins a 270.

Saló

Pujar-se al cotxe és còmode. El pis és pla. El saló està dissenyat per a tres persones, inclòs el conductor. Sota el seient doble del passatger hi ha un armari on es poden posar diverses coses. El panell frontal és elegant i modern.

El volant multifunció amb petites insercions cromades crida l'atenció. El quadre d'instruments és fletxa, amb un ordinador de bord. A la consola central hi ha una pantalla multimèdia digital amb navegació. Una mica més avall hi ha la unitat de control de l'estufa i l'aire condicionat. A mà, el conductor té una palanca de canvi de marxes. Al costat del passatger, un portavasos profund.

Els materials d'acabat són durs, però l'aïllament acústic és sens dubte agradable. Malgrat que el motor es troba gairebé a la cabina, no s'escolta en diferents modes de funcionament. El cotxe té un mínim de grinyols i vibracions. El seient del conductor té un suport lateral i lumbar desenvolupat. Tanmateix, en tots els casos, l'ajust és només mecànic. En la configuració bàsica, el cotxe està equipat amb aire condicionat, alçavidres elèctrics, calefacció elèctrica i miralls laterals elèctrics.

En general, el Peugeot Boxer té un interior còmode i espaiós amb seients còmodes. El conductor no es cansa durant molt de temps al volant. A l'hivern, l'estufa s'escalfa bé. I amb la calor, l'aire condicionat és fantàstic.

Peugeot Boxer - Especificacions

A Rússia, Peugeot Boxer està disponible amb dues opcions de motor. De fet, aquesta és la mateixa unitat de potència, però el seu grau de forçament és diferent. Així, en les versions bàsiques, el cotxe està equipat amb una unitat HDi de quatre cilindres de 2,2 litres amb una capacitat de 130 cavalls de potència. Parell motor: 320 Nm.

Els models més cars inclouen motors de 150 cavalls de potència. Parell - 350 Nm. També es tracta de motors de quatre cilindres en línia de la sèrie HDi de 2,2 litres. Tingueu en compte que tots dos motors tenen un sistema d'injecció directa common rail, una turbina refrigerada per aire de càrrega i un mecanisme de sincronització de 16 vàlvules.

Pel que fa a la caixa de canvis, ambdues centrals estan equipades amb una caixa de canvis manual de sis velocitats. Segons les revisions, la presència d'una sisena marxa és molt important quanmoviment a l'autopista. Així s'estalvia combustible tant com sigui possible, mentre que la velocitat i el parell són màxims. Per cert, la velocitat màxima del Peugeot Boxer és de 155 quilòmetres per hora. Al mateix temps, el cotxe és econòmic. El consum de combustible a la ciutat és de 9 a 11 litres. A l'autopista, el cotxe consumeix entre 6,5 i 7,5 litres de gasoil.

L'interval de servei per al manteniment de les unitats de potència del Peugeot Boxer és de 20 mil quilòmetres. Tanmateix, en les nostres condicions, aquesta xifra s'hauria de reduir com a mínim a 15 mil.

Problemes

Entre els problemes urgents, els propietaris destaquen la vàlvula de recirculació de gasos d'escapament. Tots els boxers moderns estan equipats amb això. Aquesta vàlvula comença a obstruir-se amb el pas del temps. Com a resultat, en accelerar, el cotxe comença a tremolar. El conductor perd molta potència i comença a sortir fum negre de l'escapament. Molts solucionen aquest problema instal·lant taps a la vàlvula i, a continuació, fent parpellejar l'ECU.

El següent problema són els injectors. Són exigents amb la qualitat del combustible. Si s'utilitza combustible d'origen desconegut, els injectors poden "abocar" (en lloc de ruixar la mescla) o fins i tot enganxar-se a la culata. Per eliminar-ho, es recomana rentar els injectors cada 40 mil quilòmetres i tractar-los amb greix de barrera tèrmica. A més, no serà superflu substituir les juntes tòriques. Aquesta és l'única manera de garantir un funcionament estable i a llarg termini de la línia de combustible.

No hi ha problemes amb la caixa. No obstant això, hi ha trampes. El Peugeot Boxer està equipat amb volants de doble massa. Sí, conduir és més còmode amb això, peròaquest volant és capritxós per a les sobrecàrregues i altres càrregues elevades, i també molt car per si mateix. En cas d'un mal funcionament, comença a vibrar. El volant canvia juntament amb l'embragatge.

Elèctric

El cotxe francès té problemes elèctrics. Per tant, els propietaris de vegades poden trobar-se amb l'oxidació del terminal, a causa de la qual el senyal de cap sensor no arriba a la ubicació especificada.

A més, amb el temps, l'arrencada deixa de girar. L'avaria rau en el relé del retractor, el bendix, els casquilles o els raspalls gastats. El generador dura molt de temps. En cas d'avaria, val la pena mirar el rotor per colpejar, així com el bobinatge (es pot tancar). De vegades, els pinzells s'esborren banalment.

Xaixís

L'estructura de suport de la furgoneta és la pròpia carrosseria. Està fabricat amb graus d'acer d' alta resistència. A la part davantera hi ha una suspensió independent amb amortidors telescòpics als braços. Darrere - biga dependent de molles longitudinals.

Conducció: només davant. Sistema de fre - disc. El diàmetre de les "pancakes" és diferent, depenent de les característiques de la màquina (varia entre 28 i 30 centímetres). Direcció - cremallera amb reforç hidràulic. Normalment, el cotxe està equipat amb un sistema de distribució de frens i ABS.

Comportament del Peugeot Boxer a la carretera

Com es comporta aquest cotxe durant la marxa? Segons els comentaris, el Peugeot Boxer és un cotxe bastant maniobrable i estable a la carretera. El cotxe circula còmodament a gran velocitat i no busca cap camí.

Penjoll veritabledur quan el cotxe està buit. Però tan bon punt hi ha alguna càrrega a la part posterior, el cotxe es mou molt més suau. La suspensió no penetra, però l'espai lliure no és suficient. Tot i així, el cotxe no és apte per a carreteres en mal estat.

Resum

Així doncs, vam descobrir quines característiques i característiques té el Peugeot Boxer. Què es pot dir en conclusió? El Peugeot Boxer és un camió lleuger de parell molt elevat, còmode i econòmic. Tanmateix, en cas de retard de manteniment i mesures preventives, el propietari pot acabar amb reparacions costoses.