"Peugeot Boxer": dimensions, especificacions, motor

2024 Autora: Erin Ralphs | [email protected]. Última modificació: 2024-02-19 12:50

Les dimensions del Peugeot Boxer, així com la seva versatilitat, determinen la popularitat del cotxe. El cotxe compleix amb les normes Euro-4, es distingeix per la fiabilitat i l'eficiència. El xassís del vehicle està dissenyat per complir els requisits de seguretat i practicitat de la normativa de la UE. Aquesta sèrie es presenta al mercat en diverses modificacions que es diferencien en distància entre eixos, motors, dimensions i configuracions de carrosseria. Això permet que el comprador trobi la versió que millor s'adapti als requisits donats.

Història de la creació

La producció de la furgoneta Peugeot Boxer va començar l'any 1994. La planta italiana Sevel es va convertir en la base principal per a la producció en sèrie. Les diferències de la primera generació inclouen una base reforçada al marc, la col·locació frontal transversal de la unitat de potència, una unitat de suspensió de molla independent amb palanques al davant.

Totes les modificacions de debut del cotxe estaven equipades amb una transmissió manual de cinc modes. No només els dissenyadors de Peugeot, sinó també els especialistes de Citroën i Fiat van participar en la creació del prototip. Com a resultat, onvan entrar al mercat tres tipus de màquines d'una sèrie similar, a saber:

1. Peugeot Boxer.
2. Citroen Jumper.
3. Fiat Ducato.

Les dimensions del Peugeot Boxer i alguns altres paràmetres s'han convertit en les diferències divisories entre les quatre modificacions principals: un camió lleuger, un minibús, una furgoneta clàssica, un xassís multifuncional.

La línia de motors inclou diversos motors: una versió de gasolina de dos litres (110 "cavalls"), cinc versions d'anàlegs dièsel, la potència de les quals oscil·la entre els 68 i els 128 cavalls de força, amb un volum d'1,9-2,8 litres.

Restyling

L'any 2002 es va dur a terme una seriosa modernització del cotxe Peugeot Boxer. Les dimensions de la graella i els para-xocs s'han fet més grans, l'interior també ha sofert canvis. A més, el vehicle estava equipat amb motllures de plàstic al voltant del perímetre de la carrosseria i elements de llum ampliats amb matisos sense dibuixos. La part posterior de la carrosseria estava equipada amb un para-xocs arrodonit, una placa d'identificació actualitzada i fars amb ranures de ventilació.

Pel que fa al motor, aquí teniu els motors de 2, 3/2 i 8 litres que han canviat els seus homòlegs a 1,9 litres. La majoria dels altres elements es van mantenir sense canvis. La següent actualització va tenir lloc quatre anys més tard. Aquesta versió de la furgoneta Peugeot Boxer encara és actual. El cotxe va ser desenvolupat per dissenyadors de França i Itàlia. Es van centrar a millorar tots els detalls principals mentre actualitzaven el disseny, inclosa la reforma del disseny interior, el sistema de seguretat, el disseny i el compartiment del motor.

Característiques de l'exterior i l'interior actualitzats

L'aparició de la nova furgoneta Peugeot Boxer va ser presentada als usuaris pels desenvolupadors d'Itàlia de Fiat Centro Style. El cotxe estava equipat amb un para-xocs massiu, privat de formes cúbiques i guardonat amb una gran graella en forma d'U. Per sobre de la part separadora de l'element, hi ha una línia de vidre rebaixada, un parabrisa panoràmic, que garanteix una excel·lent visibilitat.

Els miralls verticals i els impressionants passos de rodes s'accentuen als laterals. El passatger Peugeot Boxer, a més de les portes batents a la part davantera, té un element idèntic a la dreta. La cabina de la nova versió té capacitat per a tres persones. Al tauler: un tacòmetre, un velocímetre, altres sistemes de control i un ordinador de bord. La base de l'element està feta de plàstic tou d' alta qualitat. A més, l'interior del cotxe estava equipat amb diversos nínxols i compartiments per a "cosetes petites" i portavasos.

Modificacions

Les dimensions del Peugeot Boxer, com algunes altres característiques, es presenten en diverses variacions:

1. Variant de cos totalment metàl·lic (FT). La màquina s'utilitza per al transport de mercaderies, així com per al transport tècnic i especial. En la mateixa versió, es produeix una furgoneta isotèrmica, ràdio, estudis de televisió i variacions similars.
2. Dièsel utilitari Peugeot Boxer. El cotxe s'utilitza per al transport de passatgers. El conjunt inclou nou seients còmodes, l'acabat dels quals està al més alt nivell. Les butaques inclouenmuntatges d'alliberament ràpid.
3. Microbús variable. Edicions limitades: furgoneta plana, nevera, basculant i mobles.

Autorització de Peugeot Boxer i altres característiques

Els paràmetres principals del cotxe són els següents:

• llarg/amplada/alçada - 4, 49/2, 05/2, 52 m;
• distancia entre eixos - 3,0 m;
• indicador de capacitat de càrrega - 1 o 2 tones;
• velocitat màxima - 165 km/h;
• consum de combustible - 8, 4/10, 8 l/100 km;
• unitat de potència: motor dièsel o de gasolina;
• potència: de 110 a 170 cavalls de força;
• capacitat del dipòsit de combustible - 90 l.

Matisos de la versió redissenyada

L'interior del passatger actualitzat "Peugeot Boxer" s'ha fet més gran i còmode que els seus competidors. Cal retre homenatge als dissenyadors francesos, que es van centrar en els paràmetres ergonòmics. L'equipament intern del cotxe està fet de materials moderns d' alta qualitat, que, juntament amb un motor potent i equipament innovador, s'han convertit en un dels principals avantatges de la furgoneta.

La modificació en qüestió té inconvenients. La principal és l'adaptació del cotxe al clima domèstic, les carreteres i la qualitat del servei tècnic. Molt sovint, sorgeixen problemes amb puntes de direcció, articulacions de bola i una unitat electrònica. A l'hivern, el vehicle s'escalfa durant molt de temps, mentre que l'interior continua fred.

Equip

Modificació "Peugeot Boxer" (diesel) es va crear tenint en compte diversos factors. Les característiques de disseny del cos minimitzen l'entrada de pols a l'interior i la seva acumulació en zones de difícil accés. La major part de la base és d'acer amb doble polvorització galvànica, que proporciona resistència als processos corrosius. Les làmines d'acer, el gruix de les quals és d'1,8 mm, resisteixen l'estrès mecànic i els cops. La rigidesa addicional s'aconsegueix mitjançant un xassís rígid. Un alt índex de maniobrabilitat i estabilitat està garantit per una suspensió davantera ben ajustada combinada amb una direcció assistida hidràulica. Entre els anàlegs, "Boxer" es considera el vaixell insígnia, per la seva f alta de pretensions en el manteniment, els paràmetres de tracció elevats, que permeten operar el transport com a vehicle domèstic o comercial.