"Peugeot 605": fotos, especificacions i ressenyes

2024 Autora: Erin Ralphs | [email protected]. Última modificació: 2024-02-19 12:57

El debut oficial del cotxe Peugeot 605, la foto del qual es presenta a continuació, va tenir lloc durant l'exposició internacional de Frankfurt el 1989. El model es va produir en sèrie durant els deu anys següents. La novetat va aparèixer als mercats mundials exactament un any després de la seva estrena. Gairebé immediatament, el cotxe es va fer molt popular. Això es va deure en gran part a les seves bones característiques tècniques i als preus força assequibles per a aquest model.

Una breu història

Durant l'existència del model, només es va produir en una variant de carrosseria: una berlina amb 4 portes. Independentment de l'any de fabricació, el Peugeot 605 sempre s'ha distingit per un motor transversal, i la tracció era de tracció davantera. El juliol de 1993, els dissenyadors de l'empresa francesa van dur a terme la primera modernització del cotxe. En particular, el para-xocs davanter va ser sotmès a alguns canvis visuals, el cotxe va rebre una nova tapa del maleter i una nova òptica posterior. Al mateix temps, els desenvolupadors van crear dues noves variants de centrals elèctriques per al model: motors de gasolina de dos litres amb 130 i 147 cavalls de potència, així com un motor dièsel de 83 cavalls.de la mateixa mida, equipat amb un turbocompressor.

La següent actualització va tenir lloc dos anys més tard. Aquesta vegada, les actualitzacions només van afectar la part davantera del cotxe. Més concretament, els enginyers francesos han canviat el capó, els parafangs, els fars, així com la reixa. A més, la novetat ha adquirit una òptica multifuncional. Sense oblidar el nou motor dièsel de 2,4 litres "605 Peugeot", desenvolupant 129 "cavalls".

Sigui com sigui, els esforços força reeixits dels dissenyadors no van poder evitar que el model fos retirat de la cadena de muntatge. El fet és que durant la dècada durant la qual va durar la producció de la màquina, simplement va quedar obsoleta. Com a resultat, la producció del cotxe va cessar a finals de 1999. Al mateix temps, es va substituir per una modificació de classe empresarial, que va rebre la marca "607".

Disseny

A dia d'avui, un dels cotxes més populars al mercat secundari nacional és el Peugeot 605. Les fotos del cotxe són una altra confirmació que, malgrat la seva decent edat, encara avui dia sembla molt elegant. Això es deu en gran part al fet que el seu cos va ser desenvolupat per especialistes italians de l'estudi Pinifarina. Les dimensions de la màquina en longitud, amplada i alçada són 4723x1799x1422 mm, respectivament. L'espai lliure del model és de 100 mil·límetres. Malgrat aquests paràmetres impressionants, el cotxe té un nivell de seguretat passiva força alt. Juntament amb això, no es pot deixar de notar el fet que els coixins hi van aparèixer només en els últims anys.alliberar. Pel que fa a la protecció anticorrosiva, la carrosseria compta amb una galvanització total i, per tant, encara ara, la majoria d'aquests cotxes no pateixen òxid.

Interior

El saló Peugeot 605 mereix paraules a part. Els comentaris dels propietaris de cotxes indiquen que l'espai lliure a l'interior és simplement sorprenent per a la imaginació humana. Fins i tot les persones altes poden cabre còmodament als seients davanters, i hi ha prou espai a la part posterior per allotjar-hi còmodament quatre adults. El seient del conductor està equipat amb un conjunt estàndard de configuracions i ajustos. A la consola central, els desenvolupadors han instal·lat molts botons i interruptors de tot tipus, en els quals et pots confondre. D' altra banda, tots tenen designacions clares, de manera que amb el temps, com mostren les revisions, aquest problema desapareix. Pel que fa a la tapisseria, aquí, com en molts altres cotxes francesos, s'utilitzen materials de qualitat.

Tauler de control

A la consola central de la màquina hi ha una pantalla electrònica, que mostra la temperatura exterior i el rellotge. A prop hi ha els controls de la ràdio i els sistemes de climatització. Les diferències als quadres d'instruments dels cotxes de diferents versions només difereixen en el tacòmetre (en les versions dièsel es limita a 6 mil revolucions, i en les versions de gasolina és de 8 mil). El quadre de comandament del Peugeot 605 també té un velocímetre, indicadors de temperatura i nivell de combustible al dipòsit, llums de senyalització per encendre la llum, llums laterals, càrrega.bateria, la salut dels equips elèctrics, el nivell del líquid de rentadora restant, el desgast de les pastilles de fre i altres indicadors del funcionament dels sistemes de la màquina.

Compartiment d'equipatge

El volum útil del maleter en aquest model és de 500 litres. Per a un cotxe de classe empresarial, aquest és un indicador bastant acceptable. Té una alçada de càrrega baixa. No s'ofereix la possibilitat d'augmentar l'espai del maleter, ja que els seients posteriors no es repleguen. Juntament amb això, els propietaris asseguren que encara és possible transportar mercaderies de llarga eslora en un cotxe. Això es veu facilitat per la presència d'una escotilla darrere del recolzabraços, a través de la qual, per exemple, es pot carregar una cornisa.

Funcions clau

Com s'ha indicat anteriorment, els desenvolupadors van instal·lar diverses opcions de motor al Peugeot 605. Les característiques tècniques del cotxe en aquest sentit poden variar significativament. La potència del motor varia des dels 83 cavalls per a un motor dièsel de dos litres fins als 200 "cavalls" per a una unitat de gasolina de tres litres. Les revisions indiquen que, subjecte a un funcionament adequat i al manteniment oportú, totes les variants de les centrals elèctriques poden servir de manera fiable amb un quilometratge de 300 mil quilòmetres o més.

Pel que fa a la transmissió, originalment el model estava equipat amb una caixa de canvis manual de cinc velocitats. Després de 1993, el fabricant també va començar a oferir als clients una automàtica de quatre velocitats. Els comentaris d'experts i propietaris d'automòbils suggereixen que una "mal altia" força comuna de la mecànicacaixes va ser la fallada del segell d'oli de l'enllaç de la palanca de canvis, així com del segell d'oli de l'eix de l'eix, que sovint provoca fuites d'oli i trencament de la pròpia caixa. Això es pot evitar si s'utilitza correctament. Per a una màquina automàtica, es tracta de canviar l'oli, la junta del carter d'oli i el filtre cada 20.000 tirades, i per als mecànics, vol dir omplir l'oli de manera oportuna.

A causa de la suspensió davantera i posterior independent amb una barra estabilitzadora transversal, el Peugeot 605 aguanta la carretera decentment. Absolutament totes les peces i components del xassís són altament fiables. El punt més vulnerable són els puntals estabilitzadors posterior i davanter, que sovint fallen. Sigui com sigui, en les condicions de funcionament de la màquina, lluny de les superfícies domèstiques de la màxima qualitat, totes les irregularitats es resolen gairebé a la perfecció. Al mateix temps, el conductor i els seus passatgers no senten cops ni cops.

Cost

En l'actualitat, el cotxe només es pot comprar al mercat secundari. El cost del "Peugeot 605" (dièsel) és d'uns sis mil dòlars dels EUA. El preu dels cotxes amb motor de gasolina és de mitjana mil menys. En general, la política de preus depèn de l'estat actual del cotxe. No obstant això, no es pot deixar de notar que el model és molt popular al mercat secundari i es ven molt fàcilment.

Conclusions

El model ha estat al mercat rus des de fa força temps. Durant tots aquests anys, domèsticels automobilistes van poder apreciar no només l' alt nivell de confort i seguretat del cotxe, sinó també les seves excel·lents característiques tècniques. No és d'estranyar que la majoria dels propietaris no vulguin separar-se d'un cotxe fiable i provat. En general, el cotxe és perfecte per a aquelles persones que encara no estan preparades econòmicament per comprar marques més cares i prestigioses. Segons les revisions dels actuals propietaris del Peugeot 605, gairebé cap d'ells es va penedir d'haver comprat aquest cotxe.