"Mercedes "Volchok"": especificacions, ajust, ressenyes i fotos

2024 Autora: Erin Ralphs | [email protected]. Última modificació: 2024-02-19 12:51

"Mercedes "Volchok"" és un cotxe conegut arreu del món com el "cinc-centès". Només escoltant el nom, podeu entendre què és aquesta unitat. Mercedes w124 e500 - un cotxe que als anys noranta era un indicador de riquesa i riquesa. Aquest és un cotxe que demana respecte i admiració. Només les persones amb autoritat podien permetre's el luxe de muntar-lo.

I, he de dir, malgrat que han passat més de vint anys, aquest Mercedes segueix sent el somni de molta gent. I, per descomptat, encara es troba en el rànquing dels millors, de la més alta qualitat i dels cotxes més fiables.

Aparença

Per tant, "Mercedes "Volchok"" és un cotxe molt potent. Si per a nos altres, les persones que vivim al segle XXI, aquesta màquina sembla poderosa, llavors us podeu imaginar quina impressió va causar als anys noranta, quan el progrés tecnològic encara no havia arribat a un nivell tan alt.

"Mercedes 124 "Volchok"" és un home guapo. Què puc dir, Stuttgartla preocupació sempre ha estat capaç de produir cotxes atractius, l'aspecte dels quals era impressionant. Un sedan de quatre portes de gairebé cinc metres de llarg; un cotxe així simplement no pot deixar de cridar l'atenció! "Mercedes "Volchok"" sembla ric, car, elegant. Però no hi ha un sol excedent. Estil clàssic - en les millors tradicions de la famosa preocupació alemanya. Per cert, el disseny, a més de ser atractiu, és molt ergonòmic. El volum del maleter és de 520 litres (i aquest és el mínim!). Per descomptat, per ajudar-vos a transportar coses a un nou lloc de residència, aquest cotxe no és adequat, però aquí teniu unes quantes maletes grans per a un viatge llarg.

Sobre les especificacions

Per tant, la distància entre eixos del Mercedes "Volchok" és de 2800 mm. L'espai lliure al terra és fantàstic: 160 mm! Sobre la suspensió davantera es pot dir el següent: està equipada amb un braç triangular, un puntal amortidor, un estabilitzador transversal i una molla helicoïdal. La part posterior és multienllaç, té una molla helicoïdal i un estabilitzador similar.

Els frens davanters del cotxe són de disc i, per descomptat, ventilats. Les del darrere són exactament iguals. Mida dels pneumàtics (és a dir, rodes) - 225/55 R16. A causa d'aquestes característiques, el cotxe es comporta molt bé a la carretera, demostrant un excel·lent maneig i una conducció suau en qualsevol pista.

Motor

Parlant d'un cotxe com el "Mercedes "Volchok"", no es pot deixar de notar la unitat de potència, que sona sotael capó d'aquest cotxe llegendari. Per tant, els experts van "premiar" el seu invent amb un motor de 320 cavalls de potència en forma de V, el volum del qual és de 4973 centímetres cúbics. El motor està situat longitudinalment, davant. Només hi ha vuit cilindres, cadascun amb quatre vàlvules. Fins a "centenars" aquest cotxe pot accelerar en 6,1 segons. El màxim que arriba el Mercedes 124 Volchok és de 250 km/h. No tots els cotxes moderns poden accelerar a aquesta velocitat. No en va, el Mercedes número 124, conegut com el "500è", encara es considera un dels millors.

La unitat de potència de la màquina funciona sota el control tant "mecànic" com "automàtic". A Rússia, els cotxes amb transmissió manual han guanyat una gran popularitat.

Consum de combustible

Per tant, el dipòsit de combustible del cotxe "Mercedes e 500 "Volchok"" és igual al volum de 90 litres. El consum de gasolina en el cicle urbà és de 16,9 litres per cada 100 quilòmetres. Però no totes les persones tenen en compte el fet que la quantitat de combustible que surt també depèn de la velocitat a la qual es mou el cotxe. Significa molt. A una velocitat de 90 km/h, per exemple, el consum disminueix, i molt més. Era gairebé 17 litres, i es va convertir en - 10, 3. Estalviar més de sis litres! I és important. Les persones que coneixen aquest matís estalvien quantitats importants de gasolina. A 120 km / h, el cotxe necessita més combustible: 11,9 litres per "cent". I, finalment, hi ha un altre cicle, que es diu europeu. Té un MercedesCal 13 litres per cada 100 km.

Es recomana omplir aquest cotxe amb gasolina AI-95. I això és comprensible, perquè es considera la més alta qualitat i la més cara. Tanmateix, "Mercedes" és simplement un pecat per "alimentar" algun altre combustible.

Cost

Hi ha un altre tema interessant i important sobre el cotxe "Mercedes "Volchok"". El preu és del que només cal parlar. A la dècada dels 90, aquest cotxe era molt car. Nou, ràpid, presentable, potent: centenars de milers de persones van pagar 150.000 marcs alemanys pel "500è". Són uns 75.000 euros. Avui, tenint en compte el tipus de canvi actual, aquesta quantitat és de gairebé 5.500.000 rubles! De fet, molts diners. Per a aquesta preocupació avui "Mercedes" ven els seus nous cotxes esportius moderns. El SL400 3.0 AT costa aproximadament el mateix. Curiosament, el motor d'aquest supercotxe no és molt més potent que la unitat "500": només 13 "cavalls".

No obstant això, val la pena tornar al tema principal. Ara, l'any 2015, ningú demanarà aquesta quantitat per als 500 E. En excel·lents condicions, pràcticament "afectats", el "cinc centès" amb un petit quilometratge (per a un cotxe de 20 anys) d'uns 100.000 km costarà uns 1.300.000 rubles. Això és quatre vegades menys que el preu inicial. I, he de reconèixer, no és una llàstima pagar aquesta quantitat per aquest cotxe.

Interior

Parlant d'un cotxe com el Mercedes Volchok, prova de conduccióque es comentarà una mica més endavant, és impossible privar l'atenció del seu saló. L'interior és una part molt important. Després de tot, és dins del cotxe on el propietari del cotxe passa la major part del seu temps. Bé, podem dir amb seguretat que un cotxe com un Mercedes no necessita gens d'ajustament interior. Els fabricants ho van fer tot amb les seves pròpies mans.

L'interior té un aspecte fantàstic. Res superflu: tots els materials són d' alta qualitat i destaquen favorablement l'interior. Cuir excel·lent, plàstic durador, qualitat de construcció impecable, ergonomia ben calibrada: tot el que necessiteu i res més que pugui distreure el conductor. A més, és molt agradable estar dins d'aquest Mercedes, no només pel seu estil. Les cadires són increïblement còmodes, moderadament suaus, assegudes en les quals, simplement és impossible cansar-se. Aquest és un altre avantatge del famós "500".

No hi ha límit per a la perfecció

Molta gent ho pensa i decideix millorar el seu "Mercedes". Afinació: aquest és el tipus de treball a què de vegades has de recórrer. Tanmateix, en aquest cas és redundant. W124 E500 ja és un cotxe perfecte. Però si vols alguna cosa més, ja està tot fet.

AMG és un estudi de tuning, que és l'empleat més proper i permanent de l'empresa Mercedes. Els especialistes d'aquesta divisió, pocs anys després de la publicació del "cinc-centès", es van posar a punt. I va resultar genial. Tothom sap que AMG té els kits de carrosseria més bonics. Però ho van intentar no només per l'aparença. Ergonomia,interior, potència, velocitat, òptica: tot s'ha millorat, modernitzat. Després d'aquesta sintonització, l'E500 es va tornar encara més desitjable i demandat.

Coses que cal saber

Moltes persones estan interessades en l'origen del nom E500 "Mercedes". Per què "llop"? No hi ha una resposta exacta a aquesta pregunta. Tanmateix, la majoria argumenta que prové de la dita "un llop amb roba d'ovella". Suposadament, aquest bonic i presentable cotxe amaga un motor poc realista potent que produeix 320 CV sota el capó. amb., i en qüestió de segons s'accelera a centenars, apropant-se ràpidament a un màxim de 250 km/h.

I també és important tenir en compte que hi ha tant E500 com 500E. Molta gent ni tan sols sap que hi ha una altra versió del Spinning Top. Immediatament sorgeixen suposicions: un motor més potent, un màxim augmentat, un aspecte modernitzat. Però no, aquí tot és senzill. El 500E es diferencia de l'E500 en un petit matís menor. És a dir, intermitents de color taronja. Això és tot, aquesta és l'única diferència.

I el "500è" va passar perfectament totes les proves. Era difícil donar una puntuació per sota de cinc, ja que en aquell moment poques berlines de sèrie podien presumir d'aquestes característiques. Manipulació, comoditat, seguretat, fiabilitat, velocitat: aquest "Mercedes gàngster" va rebre les puntuacions més altes en tots els aspectes. I això no és d'estranyar. Al cap i a la fi, els especialistes de la mundialment famosa preocupació alemanya van fer tot el possible per crear un cotxe semblant al qualno ho era.