K-62 carburador: especificacions, ajust, ajust, diagrama, foto

2024 Autora: Erin Ralphs | [email protected]. Última modificació: 2024-02-19 12:58

Hi ha moltes motos, però cap d'elles pot funcionar sense un carburador i la seva configuració correcta. És un dispositiu per barrejar gasolina amb aire, i en funció de la proporció i quantitat d'ambdós, es realitza el correcte i econòmic funcionament del motor.

Dispositiu de carburador

El nostre element està dissenyat de manera que la gasolina entri a la cambra del flotador, fins a un cert nivell, que està limitat pel flotador. Ell, aixecant-se, tanca el pas de combustible amb una agulla de bloqueig.

Després el combustible entra a la cambra de mescla a través del doll, on es barreja amb l'aire i entra al cilindre sota l'acció de l'empenta, quan el pistó es baixa. El rendiment del motor depèn de la qualitat de la mescla.

L'esquema del carburador K-62 hauria de ser conegut per tothom que vagi a treballar amb aquest dispositiu.

Una funció important la tenen els jets, tenen un paper important en la quantitat de combustible subministrada al motor. És possible instal·lar diferents dolls al carburador K-62. Les seves característiques tècniques li permeten treballar perfectament en jets més petits i amb un baix consum de combustible.

Depenent de la qualitat de la mescla, obtenim un motor potent però poc econòmic, o un motor sense bon parell. En el cas que hi hagi una gran desviació en una direcció o una altra, el motor no pot funcionar amb normalitat.

Resolució de problemes

Si tens dificultats, per exemple, el motor no arrenca quan hi ha una guspira i estem segurs que la compressió al motor és suficient, pots humitejar la bugia amb gasolina o omplir el cilindre amb combustible. a través del forat de la bugia i proveu de començar, això ajudarà a netejar els cops del carburador i el doll obstruït.

Si el motor no arrenca, podeu provar d'engegar-lo empenyent la motocicleta en punt mort amb el contacte apagat. Quan la velocitat sigui estable i la motocicleta hagi agafat prou impuls, engegueu l'encesa, premeu l'embragatge, moveu el pedal de canvi a la posició de 1a velocitat i deixeu anar lentament la palanca esquerra del manillar.

Si el motor arrenca, però s'atura quan l'accelerador s'aixeca o baixa bruscament, és inestable al ralentí, s'ha d'examinar acuradament el carburador

Inspecció del carburador

Abans de treure un mecanisme com ara el carburador K-62 del motor, hauríeu de prémer el botó de l'ofegament del flotador i assegurar-vos que el combustible entri al carburador (la gasolina hauria de sortir pel forat sota el botó) i la causa. de baix rendiment és exactament al carburador.

Si la gasolina entra lentament a la cambra del flotador, un filtre obstruït a la vàlvula de gas pot ser la causa del mal rendiment del carburador. N'hi ha prou amb desenroscar el vidre del carter(contenidor cilíndric amb un cargol a la part inferior), és clarament visible a totes les vàlvules de gasolina de les motocicletes i netegeu el filtre.

És possible que el carburador K-62 no funcioni bé a causa de l'addició prematura de líquid al filtre d'aire d'oli o la seva obstrucció. Heu d'intentar engegar el motor sense filtre, si el treball millora, s'ha de netejar i rentar amb querosè.

Desmuntant el carburador

Les fotos desmuntades del carburador K-62 del nostre article us permeten tenir-les en compte amb detall.

Necessitarem les següents eines: tornavís menys, claus per a 12, 14, cap hexagonal per a 6 o alicates. Primer heu de desenroscar els cargols que subjecten el carburador al motor amb una clau de 14, després la coberta superior amb un tornavís. De l'accelerador, de la ranura, s'eliminen el cable de la maneta de l'accelerador i el cargol d'ajust de la velocitat de ralentí, que té un extrem pla.

A continuació, desenrosquem tots els cargols, inclòs el cargol de qualitat de la barreja, i traiem la coberta de la cambra de flotador, es fixa amb dos cargols: un al costat esquerre del cilindre, també hi ha un botó d'ofegament de flotador, un cargol de qualitat de la barreja i una mànega de subministrament de combustible; l' altre amb el contrari.

Gireu el carburador cap per avall, inspeccioneu el flotador, el seu final hauria d'estar uns graus més alt que el principi. Hi hauria d'haver una llengüeta a la base, si el flotador no està ben col·locat, hauríeu de doblegar-lo per aconseguir l'efecte desitjat.

Desmuntatge de jets

Primer, traiem l'eix del flotador, mireu el desgast, hauria desigui igual a tot arreu. Traiem l'agulla amb el pany del flotador, ha de tenir una petita junta de silicona. A continuació, desenrosquem el raig central principal amb una clau de 12, després de la qual es desenrosca el raig de ralentí amb un cap de 6 o alicates, es fixa amb una arandela de bloqueig.

És important estrènyer el raig més petit quan es munta amb una rentadora, en cas contrari es trencarà. El carburador K-62 es fa sense enriquidor, van en marques des del K-33 i fins al K-38, on es troba a la cantonada i es desenrosca amb un tornavís.

Després de desenroscar els dolls, s'elimina l'element central del revers: la vàlvula de guia, que estava subjectada pel doll principal. Per a un millor rendiment, el cos de l'accelerador i la peça central es poden polir. Si la inspecció no és per a una instal·lació urgent al motor, tots els components s'han de lubricar amb oli. El muntatge es fa en ordre invers.

Comprar un carburador nou

Quan compreu un kit de reparació per al carburador K-62, heu de prestar atenció que els forats estiguin lliures de defectes, i és recomanable seleccionar o substituir immediatament els dolls. Sovint hi ha una discrepància entre les indicacions i les mides reals dels forats, sobretot si el doll es fa a la Xina.

El carburador K-62 pot funcionar amb un jet de la marca K-55, s'instal·len a les motocicletes Voskhod, com demostra la pràctica, no afecta especialment el motor, però amb una conducció acurada, un combustible més econòmic consum i menys sobreescalfament del motor.

Quan instal·leu un carburador en motocicletes noves, pot ser que calgui un adaptador, és molt adequatfins i tot màquina, heu de tapar el forat addicional, es pot veure clarament a la foto següent.

Però has de tenir en compte les dimensions dels seients del respatller a la botiga, és recomanable portar el carburador com a exemple, perquè els estàndards poden diferir, i haurem de tornar enrere.

Buscada del carburador

Els dolls del carburador K-62 miren la llum, en cas d'obturació, podeu netejar-lo amb un mistil, però amb filferro no metàl·lic. Esbandiu tots els forats i la coberta de la cambra del flotador amb una solució especial.

Hi ha un esprai especial amb un broquet prim, el millor és netejar el carburador amb ell. S'ha fet un desmuntatge parcial, es queden els dolls i la barreja proporciona una neteja instantània i una purga de tots els canals.

Cal esbandir i netejar bé les cobertes superior i inferior. Els carburadors molt contaminats es poden rentar amb querosè, després bufar-los amb un compressor i, finalment, netejar-los amb un aerosol.

Muntatge del carburador

A la part superior de l'agulla, col·loqueu el pestell a la posició mitjana, si cal un treball econòmic, a la part inferior. El motor arrencarà malament, però serà més econòmic. Introduïm la vàlvula d'acceleració amb un tall al filtre d'aire. S'ha de moure fàcilment i lliurement per la porta corredissa.

Després de preestablir la posició de tots els elements, seleccionar un doll, netejar tots els canals, cargolar el carburador al motor amb una clau de 14, connectar la mànega, el cable (de l'accelerador) a l'amortidor,premeu el cargol de qualitat de la mescla, que es troba a prop de la mànega del gas, fins que s'aturi, i desenrosqueu-lo de 2 a 3 voltes.

Premeu el cargol de quantitat de mescla al màxim, l'amortidor descansa sobre ell quan s'aixeca, s'ha d'introduir a la ranura, al costat del cable de l'accelerador. També hi ha un ajust per a l'enriquidor, es pot connectar al carburador o el cable d'aquest pot anar al volant. L'enriquidor és una agulla que obre un canal addicional amb combustible.

Arrencada del motor després d'instal·lar el carburador

Hauria d'obrir l'enriquidor aproximadament 1 cm, premeu el botó de la ploma del flotador, la gasolina s'ha de filtrar una mica pel forat, després enceneu l'encesa, la llum ha de ser brillant i afegiu una mica de gas, premeu la puntada. iniciador diverses vegades.

Si el motor arrenca amb mandra i s'atura immediatament, el motiu és la qualitat de la gasolina o la bateria feble. En el cas que el motor no arrenqui gens, hauríeu d'inspeccionar els cables principals i la bugia, podria estar inundada d'excés de combustible, l'heu de desenroscar i netejar.

Per comprovar la bugia, cal connectar-la al cilindre, encendre l'encesa i prémer l'arrencada, l'espurna ha de ser forta i s altar amb la mateixa força després de l'hora exacta.

Ajustament del motor

Com ajustar el carburador K-62 per al funcionament normal? Primer, després d'engegar el motor, feu girar l'enriquidor. A més, el carburador K-62 s'ajusta amb dos cargols: la qualitat i la quantitat de la barreja. Premeu suaument el cargol de qualitat cada cop un quart de volta, fins al mínim establemotor en marxa.

Després d'això, repetiu el mateix procediment amb el cargol de quantitat, desenrosqueu-lo amb cura fins que el motor comenci a augmentar la velocitat i, a continuació, apreteu els cargols un per un a la velocitat estable més baixa. La configuració correcta del carburador K-62 no es produeix segons les instruccions, sinó segons el funcionament del motor.

La configuració i les recomanacions de fàbrica diuen que el cargol de qualitat s'ha de desenroscar exactament una volta i mitja, això no sempre és el cas a la pràctica, perquè els motors tenen un desgast i una compressió diferents, que no poden sinó afectar el carburador, així que ajusteu-lo. necessitat de la velocitat mínima estable del motor.

El carburador K-62 s'ajusta a un motor ben escalfat. És important anar en moto durant una certa distància perquè el motor s'escalfi bé juntament amb el carburador i tot el sistema. Després reduïm el gas al ralentí i comencem a reajustar de la mateixa manera. Això proporcionarà una excel·lent ajust del motor, un consum mínim de combustible i una bona tracció.

Com ajustar el carburador K-62?

És especialment important escalfar bé el motor en moviment quan instal·leu peces noves al carburador o per a una posada a punt final i fina. Si no ajusteu el carburador en un motor ben escalfat, no funcionarà correctament.

El motor no produirà prou potència quan l'accelerador s'aixequi sobtadament, o el consum de gas serà massa elevat i el motor s'escalfarà. Això és possible encara que la configuració es faci correctament, però no bé.motor calent.

Llavors hauríeu de sentir el cárter sota el cilindre, hauria d'estar calent, però no calent. Alguns intenten el cilindre, això és un error, només podeu determinar l'escalfament normal de totes les peces internes tocant el cárter.

Després d'un escalfament suficient, hauríeu de repetir l'ajust dels cargols, la velocitat ha de ser mínimament estable, en cas contrari, el motor es sobreescalfarà i no s'ha d'aturar aleatòriament després d'un temps.

El carburador K-62, malgrat algunes crítiques negatives, s'ha demostrat força bé a la pràctica. La seva senzillesa, fiabilitat i facilitat d'operació van guanyar el cor de molts propietaris de motocicletes. És bastant competitiu en comparació amb molts anàlegs estrangers i models més moderns.