2024 Autora: Erin Ralphs | [email protected]. Última modificació: 2024-02-19 12:51
La indústria de l'automòbil italiana es troba constantment a l'ombra dels seus competidors més grans d'Alemanya, Anglaterra i Amèrica. No obstant això, el fabricant Fiat està mostrant bones xifres de vendes, mentre que la principal marca italiana també és popular a l'escenari mundial. Avui parlarem del popularitzador de la classe L: el monovolum Fiat Qubo.
Informació general sobre el model
El Saló de l'Automòbil de Ginebra de 2008 va ser el punt de partida de la gira mundial del Cube de cinc portes. El cotxe va rebre aquest sobrenom a causa de la forma específica de la carrosseria.
El monovolum està construït sobre una plataforma d'èxit que és adequada per a múltiples transformacions. El fabricant va intentar donar la mateixa qualitat a l'interior. El resultat és un interior espaiós, còmode i multifuncional.
El maleter està dissenyat per a 329 litres i la capacitat de càrrega total del "compact" és de 440 kg. La fila posterior de seients es pot plegar o treure completament, la qual cosa ampliarà l'espai interior de vegades. Fiat Qubo pot transportar articles de fins a 2,5 metres de llarg!
impressions visuals
Els dissenyadors van fer tot el possible: tenim un aspecte notable i original, queDefinitivament serà recordat.
La part davantera del cotxe es presenta en forma de para-xocs "bombat", grans preses d'aire. Darrere el conductor espera una "paret vertical", decorada amb fars i un cercle al centre.
El darrer redisseny ha fet canvis significatius en el disseny establert de la monovolum de classe L. Les innovacions més evidents es presenten a continuació:
- El nou para-xocs davanter es juga orgànicament amb les lletres Qubo al centre.
- El model va rebre una òptica de capçal fonamentalment nova.
- La "paret vertical" posterior és cosa del passat. El "feed" del cotxe s'ha tornat més original.
- Llandes d'aliatge disponibles de sèrie.
- Fiat Qubo satisfet amb un parell de colors de carrosseria: bronze magnètic i blau blau.
- L'interior també ha patit canvis importants. A més d'un nou volant i tapisseria, el conductor disposa del sistema d'informació d'entreteniment Uconnect. Admet tots els sistemes de comunicació/commutat coneguts.
Especificacions
La gamma de motors de la família Fiat Qubo es presenta en forma d'una unitat de gasolina d'1,4 litres i un turbodièsel d'1,3 litres. Les característiques de potència són 73 i 75 "cavalls", respectivament. El motor dièsel es distingeix qualitativament per la tecnologia d'injecció directa, intercooler i turbocompressió controlada electrònicament.
El consum de combustible urbà és de 5,7 litres, la mitjana és de 4,5 litres per cent. Mode mixt a un company de gasolinacosta 7 litres, conduir per la "jungla de pedra" crema 8,8 litres. La potència màxima de les unitats de conducció està limitada programadament a uns 155 km/h. El cotxe compacte compleix la norma mediambiental EURO 4. Els motors Fiat Qubo funcionen sota el control d'una caixa de canvis manual de 5 velocitats, "automàtica" un pas més alt.
Sistemes de seguretat elèctrics disponibles gràcies a ABS, ESC, EBD, HBA, distribució de la força de frenada.
Paquets
El nivell d'entrada (Pop) consta d'elevadors davanters elèctrics, miralls elèctrics, seient del conductor multifuncional, vidre plegable del maleter.
Medium (Saló): afegeix aire condicionat, Uconnect, llandes i fars antiboira als anteriors.
Paquet Premium (Trekking): el cotxe està equipat amb control de creuer, barres de sostre, safates de protecció per a para-xocs. Suspensió reforçada, sistema de control diferencial d'eix transversal.
El preu inicial d'un monovolum de classe L és d'uns 890 mil rubles, el preu màxim és de poc més de 1.180 mil.
Comentaris
Segons la majoria de propietaris de cotxes, el "compacte" val la pena els diners invertits, i el disseny del model és ideal per al "cub". Molts assenyalen la seva satisfacció amb la funcionalitat del vehicle. En resum, val la pena assenyalar que les crítiques del Fiat Qubo testimonien a favor del gran crèdit de confiança que té el cotxe.
Recomanat:
Reemplaçament del coixinet del cub davanter de Chevrolet Niva. Trucs i consells de substitució
Vas decidir substituir el coixinet del cub davanter del Chevrolet Niva? Aleshores, aquest article és especialment per a tu. Aquí teniu consells i trucs per substituir el coixinet
Disseny del cub davanter i substitució de coixinets per fer-ho vostè mateix
El cub davanter assegura que les rodes giren i giren al voltant del seu propi eix. Això és típic de qualsevol cotxe, independentment del tipus de conducció, davant o darrere. L'únic que està present als hubs dels cotxes amb tracció davantera són coixinets més potents, ja que hi ha instal·lada una junta homocinètica
Reparació del cub de la roda: signes de mal funcionament, causes, passos de reparació
Tot conductor sap que la norma principal a la carretera és la seguretat, que ha de garantir no només per a ell i els seus passatgers, sinó també per als altres usuaris de la via. Això s'aplica no només al compliment de les normes de trànsit, sinó també a l'estat tècnic del cotxe
Coixinet del cub posterior per a VAZ-2108: dimensions
L'article parla del que constitueix un coixinet de cub posterior al VAZ-2108. Es dóna el disseny de la peça, modificacions, dimensions. Es descriu el procés de substitució de fer-ho tu mateix
Coixinet del cub: informació general
El coixinet del cub normalment es fa sentir quan és el moment de substituir-lo. Els automobilistes, per regla general, escolten sobre el seu mal funcionament no pels reparadors d'automòbils, sinó per la naturalesa del soroll del cotxe
