Liquidació "Mazda 3". Especificacions Mazda 3

2024 Autora: Erin Ralphs | [email protected]. Última modificació: 2024-02-19 12:50

Han passat més de 15 anys des del llançament de la primera versió de Mazda 3. Des de llavors, la companyia ha llançat tres generacions del model, cadascuna de les quals s'ha fet popular. Els conductors agraeixen aquest cotxe pel seu atractiu disseny exterior, un bon rendiment de conducció i un alt nivell de seguretat per a tots els sistemes. Un dels indicadors més importants és l'autorització del Mazda 3. Gràcies a ell, el cotxe pot superar diversos obstacles i fins i tot conduir fora de la carretera.

Descripció del model

Fins i tot abans de l'aparició del model de producció, la companyia ha desenvolupat un concepte propietari "Mazda MX Sportif". Es va demostrar en un saló de cotxes a Ginebra l'any 2003. Aquest desenvolupament va servir de base per a la creació d'un nou model anomenat "Mazda 3". A la foto, el crossover correspon a la identitat corporativa de l'empresa automobilística, que es va aplicar posteriorment a altres cotxes, per exemple, al Mazda 6. El tercer model de l'empresa japonesa ha substituït el seupredecessor amb índex 323 i era un cotxe de classe Golf.

Opcions del cos

Els automobilistes tenen dos tipus de carrosseria per triar: un hatchback de cinc portes i un sedan amb 4 portes. Paràmetres de dimensions - 1450x4585x1795 (alçada, llargada, amplada). El disseny exterior de la carrosseria està fet en un estil esportiu agressiu. Aquest efecte es veu millorat encara més per l'òptica del capçal de la marca i la línia del sostre inclinat del Mazda 3. A les fotos presentades a la pàgina web de l'empresa, es pot observar que durant el desenvolupament del disseny, l'empresa va utilitzar el concepte principal de "MAIDAS". El sistema assumeix que després de la col·lisió hi ha una absorció i distribució d'energia. Gràcies a això, els passatgers del cotxe estaran segurs.

El hatchback va ser el primer a sortir de la línia de muntatge, aproximadament un any més tard, els enginyers de la companyia van desenvolupar un sedan de quatre portes. En comparar aquestes versions, queda clar que el hatchback té un aspecte més esportiu, mentre que el disseny de la berlina té unes característiques més estrictes. La plataforma C1 és anomenada una de les més fiables. Es va utilitzar en el desenvolupament del cotxe Ford Focus 2, així com altres models de l'empresa japonesa.

Liquidació

Durant la creació de diferents generacions de Mazda 3, els desenvolupadors van experimentar repetidament amb l'alçada de l'autorització. Aquest indicador es mesura des del centre del cos fins a la superfície de la carretera. Segons les especificacions tècniques, l'espai lliure al Mazda 3 a les primeres generacions era de fins a 165 mm en sedans i hatchback. Aquesta distància és suficient perquè el vehicle pugui passar lliurement per qualsevol tipus decarreteres, inclòs el moviment per una superfície de terra. A més, heu de tenir en compte aquests paràmetres quan aparqueu a prop de les voreres del Mazda 3.

Podeu augmentar l'autorització si teniu previst viatjar amb un cotxe carregat. Tingueu en compte que aquesta xifra pot disminuir. El pes en vorera del vehicle és de 1145-1170 kg, de manera que la càrrega addicional no hauria de ser superior a 450 kg. L'espai lliure al sòl de les properes generacions s'ha tornat una mica menor. Depenent de la subespècie del cos, era de 150-160 mm. Però això no va afectar les qualitats dinàmiques del cotxe. El cotxe estranger, com abans, va rebre bones crítiques dels automobilistes.

Si no esteu satisfet amb l'alçada de l'espai lliure, podeu canviar aquesta xifra cap amunt o cap avall, reduir o augmentar l'espai lliure del Mazda 3. Quan es vol augmentar la distància al terra, es col·loquen separadors especials sota els amortidors. Tingueu en compte que després d'aixecar el cos, la maniobrabilitat i l'estabilitat a alta velocitat empitjoraran.

En alguns casos, cal fer no un augment de l'espai lliure del Mazda 3, sinó la seva disminució. A continuació, els amortidors subministrats pel fabricant es substitueixen per dispositius que s'ofereixen en concessionaris d'automòbils especialitzats. Venen diferents peces per a l'afinació. Malgrat que l'aterratge del cotxe es fa més petit, el maneig encara agradarà als conductors que prefereixen la poca distància al terra del Mazda 3.

Especificacions

Un dels principalsL'avantatge d'aquest cotxe és que té un tren fiable. La suspensió és la construcció McPherson fiable que s'utilitza en molts altres models. La part davantera està muntada sobre un bastidor secundari, l'estructura posterior està representada per un sistema multi-enllaç.

El tren rodant del Mazda 3 de totes les generacions té una llarga vida útil. Tanmateix, cal fer diagnòstics després d'un recorregut de més de 20.000 km. El següent treball de comprovació dels mecanismes es realitza després que el cotxe hagi recorregut la mateixa distància. Per als conductors que condueixen regularment fora de la carretera, es recomana dur a terme procediments de diagnòstic encara més sovint per evitar una fallada sobtada del sistema de suspensió.

Si teniu eines i condicions especials, podeu realitzar els passos de reparació del caminador vos altres mateixos. És fàcil substituir els elements següents:

• juntes;
• anteres;
• blocs silenciosos;
• roll bars;
• gomes.

També és possible substituir els coixinets tu mateix, només has d'estudiar primer la informació rellevant o consultar amb un mecànic de cotxes per no tornar a fer tota la feina.

Notícies

El Mazda 3 de segona i tercera generació ha estat equipat amb les últimes característiques. El sistema es va anomenar "i-ACTIVSENSE". Inclou aquestes innovacions:

• equip de radar i navegació;
• senyal per moure's al carril equivocat;
• fars automàtics amb altllum;
• pantalla del parabrisa;
• inducció de zona cega.

Els fars de carretera s'encenen automàticament si l'ordinador de bord detecta la presència d'un cotxe que s'acosta a una distància determinada. Aquesta és una característica molt important que millora la seguretat del trànsit. Aquesta llista també inclou un sistema especial que adverteix que hi ha un obstacle en el camí del vehicle. Si el conductor no respon a l'avís, s'aplica el fre i el cotxe s'atura.

Motor

Una atenció especial mereix la línia de motors que es van instal·lar al cotxe "Mazda 3". Els motors s'ofereixen a l'elecció dels motoristes. Tenen diferents volums i poden funcionar tant amb gasolina com amb gasoil.

La unitat de potència, que estava a la primera versió, tenia un rendiment de 105 CV. i pertanyia al tipus MZR. Estava equipat amb una funció de canvi de fase gradual, responsable del funcionament de les vàlvules d'admissió. El sistema contribueix a un funcionament més eficient del motor en qualsevol mode.

Els automobilistes poden comprar un model amb un motor de gasolina d'1,5 litres. Se li va donar el nom de "SKYACTIV-G". La central té una cilindrada d'1,5 i una potència de 99 CV. Malgrat la baixa potència en comparació amb altres motors del mateix fabricant, un cotxe amb aquest motor pot arribar a velocitats de fins a 183 km / h. Accelera de 0 a 100 km/h en només 11,9 segons.

Una altra opció, presentada al mercat de l'automòbil rus, és un motor del mateix tipus amb una potència de 120 CV. Amb. Té un volum de fins a 2000 centímetres cúbics. L'acceleració fins a centenars de quilòmetres des de la parada triga 9,2 segons. Les dues unitats són econòmiques. En mode de conducció per carretera, serà de 4,9-6 l/100 km.

Un altre representant de la línia de motors és una versió dièsel amb un volum de 2,2 litres. Està totalment fabricat segons l'estàndard Euro-6, que indica fiabilitat. La potència del dispositiu és de 150 cavalls. És capaç d'accelerar fins a un màxim de 210 km/h. Altres avantatges d'aquest motor inclouen una economia de combustible encara més gran a aquesta potència. De mitjana, és de 6,8 litres. Si el conductor circula més sovint per les carreteres principals, el consum es redueix un 20%.

Transmissió

Les caixes de canviss'han adaptat especialment als motors desenvolupats. Els models de les darreres generacions estaven equipats amb tipus automàtic i mecànic. La primera opció té quatre modes de canvi de velocitat. La màquina es va anomenar "Actievematic" pel seu caràcter esportiu.

La transmissió manual té 5 passos. Es distingeix per la facilitat de canvi, que els dissenyadors van poder aconseguir reduint a la meitat les pèrdues per fricció.

Frens

El sistema de fre del nou Mazda 3 també pertany als sistemes que augmenten la fiabilitat del moviment. L'autorització del vehicle us permet instal·lar unitats de frens modernes que compleixen els estàndards internacionals. Hi ha discos ventilats a la part davantera, mentre que el fabricant completa el bloc posterior amb mecanismes senzills i també altament fiables.