Liquidació "Opel-Astra". Especificacions Opel Astra

2024 Autora: Erin Ralphs | [email protected]. Última modificació: 2024-02-19 12:51

La nova generació d'Opel Astra es va presentar al món l'any 2012 i la va mostrar al Saló de l'Automòbil de Frankfurt. En un parell de mesos, aquest cotxe es va portar a la Federació Russa i es va vendre allà. Va ser estimada immediatament, tenia similituds comunes amb els vells vaixells insígnia, així com un disseny nou, bonic i elegant i, per descomptat, una òptica, que tots els propietaris d'automòbils admiraven. L'alçada lliure al terra de l'Opel Astra era bona, suficient per conduir còmodament i amb bona visibilitat a la via pública.

I tots aquests avantatges provenen del fet que el cotxe es va construir amb un concepte antic que era únic i genial. Dissenyadors, enginyers i venedors van posar la seva ànima al cotxe, el van fer de molt alta qualitat. És millor que tots els seus competidors, però, per què i per què, ho trobareu al material d'aquest article.

Motors

En líniaNomés hi ha 4 modificacions de motors. D'aquests: 3 motors de gasolina i 1 dièsel. I només n'hi ha aspirat un, del qual en queden ben poques a l'època del 2019. Aquest motor té 140 cavalls de potència amb un volum d'1,4 litres. L'únic motor dièsel és bastant feble i, segons els propietaris de l'Opel Astra, és completament innecessari. Només té 130 cavalls de potència i una cilindrada de 2 litres. El millor motor és el 180, un potent motor de gasolina, amb un volum de fins a 1,6 litres.

Transmissió

A més de cadascun d'aquests motors ve la seva pròpia caixa de canvis. Només hi ha dues modificacions: mecànica i automàtica. La primera opció té 6 passos, la segona també té sis marxes. No obstant això, la particularitat és que s'adjunta una caixa de canvis automàtica de sis esglaons i està disponible per a la compra només per a modificacions amb un motor de gasolina d'1,4 litres i una única còpia dièsel. En general, tot és una mica complicat, i cal entendre-ho a fons per no equivocar-se en comprar un Opel Astra.

Penjoll

L'avantatge d'aquest cotxe també és que té una suspensió davantera, que va ser extreta del millor model de la marca Opel-Insignia. Això va donar al nou cotxe un bon maneig que no estava disponible en totes les altres generacions d'aquest model. Val a dir que l'Opel Astra coupé té un espai lliure de 15 mil·límetres menys. Tanmateix, la suspensió és molt més rígida, com un cotxe esportiu.

No obstant això, podeu reduir lleugerament la rigidesa gràcies asistema anomenat FlexRide. Amb un sol toc d'un botó a la cabina, crearàs una suspensió suau que afegirà comoditat al teu viatge. Val la pena assenyalar que, tot i que l'espai lliure del coupé Opel-Astra es redueix, això té un efecte molt insignificant en el recorregut en general.

Operació

Una cosa molt bona és que aquest cotxe té un maleter molt ampli. Molt adequat per transportar articles voluminosos. El volum és de només 360 litres, però, si mous els seients posteriors, obtindràs més de 1200 litres. La comoditat no només l'ofereixen els seients posteriors, que es poden abatir, sinó també el sistema Flex Floor, que ajusta l'alçada del terra del maleter. Val la pena afegir el fet que la navegació regular, un sistema d'àudio i un sistema d'assistència a l'aparcament ajuden a un viatge còmode i còmode a una altra ciutat. Si viatgeu a l'estació de fred, el volant calefactable, que és força funcional, us ajudarà.

Història

La família de berlines "Opel-Astra" va començar la seva existència des del llunyà 1991, i inicialment el primer model es va anomenar Opel Kadett. Tanmateix, el nom actual ja ha anat més enllà: Opel Astra.

El nom prové de la paraula llatina per "estrella". Val a dir que la primera mostra d'aquest cotxe va ser a la ciutat de Frankfurt. Després de 27 anys de producció d'aquest cotxe, ha patit fins a 3 generacions, així com més de tres restylings.

Tipus de cos

Als compradors de la Federació Russa només s'ofereixen 3 opcions de carrosseria: berlina,hatchback, camioneta. I, com entendràs més endavant en el material de l'article, hi haurà 3 configuracions per a cada tipus de cos. Tanmateix, la informació no s'esmenta que hi ha diverses modificacions destinades a diferents persones. Astra és el model estàndard més bàsic. Família - versió familiar. Sports Tourer: versió fora de carretera i viatges de llarga distància.

Té un disseny esportiu, un motor potent que permet accelerar bé a les pistes. Per a cadascuna de les modificacions, s'ofereix una selecció de 4 motors i 2 transmissions. Per a la versió urbana, a la gent li agrada agafar un motor dièsel combinat amb una transmissió manual. Això es fa per estalviar combustible. I qui viatja més a les ciutats, és clar, tria un model més potent per tal d'accelerar fàcilment a les vies i, a més, no tenir problemes de comoditat. Després de tot, qui es sentirà còmode conduint llargues distàncies i canviant de marxa constantment?

Aquells "Schumachers" que persegueixen la velocitat poden comprar una versió esportiva i gaudir de la dinàmica del cotxe. Ella, per cert, està a un bon nivell. Té autorització Opel-Astra, quines són les especificacions tècniques? La seva distància al terra és d'entre 130 i 165 mil·límetres.

Modificacions

Al mercat rus només s'ofereixen 3 opcions, i cadascuna d'elles és bona a la seva manera. L'equipament mínim és Essentia, la mitjana és Enjoy, i el millor és Cosmo. El conjunt estàndard, sense incloure cap d'aquestes modificacions, inclou airbags, un sistema ABS i un bloqueig per al cotxe. Tota la resta és per un suplement. Per cert, ella no és molt alta, així queés millor afegir diferents opcions al cotxe en comprar per fer que la conducció sigui molt millor i més còmoda.

Essentia

Aquesta és la versió bàsica, en què el cotxe, a més de les seves propietats, també està equipat amb una alarma antirobatori, una ràdio de sèrie i miralls elèctrics. Bé, l'aire condicionat habitual, que és prou dolent, també està present. Però aquest equip us costarà uns centaus. Furgoneta "Opel-Astra" lliure: 165 mil·límetres.

Defectes

És molt, molt difícil per a un conductor entrar a l'interior d'un cotxe a la nit. El cas és que l'interior és fosc, ja que no hi ha suspensió regular. I l'acabat completament negre, que no mostra ni les parts més amagades del cotxe, no deixa clar on es troben en general el seient, el volant, etc. Per això, les persones que emmagatzemen el seu cotxe en llocs on no hi ha il·luminació habitual esgarrapen constantment el cotxe o simplement l'embruten. De fet, hi ha il·luminació, però és als seients del darrere, i és molt difícil arribar-hi, i no ajuda gens. En general, no val la pena comprar aquest cotxe per als vagabunds nocturns. O guarda-lo en un aparcament on hi hagi llum.

Val la pena assenyalar que a la nit és molt difícil trobar els botons adequats en un viatge. El cas és que són minúscules i estan situades d'una manera molt incomprensible, solta. En general, es destaquen, per descomptat, en vermell, però són molt encegadors a la foscor, de manera que algunes opcions són millors perquè el passatger preme, si n'hi ha.

Menjarun volant multifunció que ajuda una mica, però és molt menor. Però les nanses també es destaquen en vermell, que és molt agradable, el cotxe es pot obrir i tancar a la nit sense cap problema. L'espai lliure del portàtil "Opel-Astra" té entre 130 i 165 mil·límetres.