Opel Astra H: caixa de fusibles. "Opel Astra N": disposició de relés i fusibles

2024 Autora: Erin Ralphs | [email protected]. Última modificació: 2024-02-19 12:52

Als cotxes Opel Astra N, els blocs de fusibles tenen un paper molt important per protegir el vehicle del foc a causa d'un fort augment de la tensió. Per tant, una mica d'informació sobre la seva ubicació, funcionament i dispositiu serà molt útil per a un entusiasta dels cotxes.

Caixa de fusibles "Opel Astra N": finalitat i dispositiu

L'equip elèctric del cotxe té un paper força important en el funcionament de tot el vehicle. El funcionament dels fars, el sistema d'encesa, la il·luminació del quadre d'instruments, l'encenedor de cigarrets i la ràdio depèn de la salut del cablejat elèctric del cotxe.

Com s'ha indicat anteriorment, la caixa de fusibles està dissenyada per protegir el cotxe del foc quan la tensió augmenta bruscament. Els fusibles reben un cop i són d'un sol ús. Un fusible cremat s'ha de substituir immediatament. Les caixes de fusibles podeninstal·lat a la cabina o sota el capó del vehicle.

Cal entendre que cada fabricant d'automòbils instal·la blocs de fusibles individualment: al model Opel Astra N, per exemple, es troben sota el capó i a l'habitacle (al costat de l'encenedor del cotxe). Tanmateix, aquest element es pot instal·lar en absolutament qualsevol part del cotxe: maleter, capó o interior. Els camions tenen entre quatre i cinc caixes de fusibles.

La ubicació dels blocs de seguretat de cada cotxe és individual: per trobar els blocs de seguretat d'un model de cotxe concret, cal que consulteu la documentació de funcionament del vehicle.

La caixa de fusibles de l'Opel Astra N consta d'una varietat de relés i fusibles directament. Cada element és responsable de protegir un component concret del vehicle.

En molts models de l'Opel Astra N solen instal·lar-se dos blocs de seguretat: un sota el capó (al costat del conductor), l' altre es troba al maleter i es troba sota la coberta de la pell exterior., també al costat del conductor. La ubicació dels components dels blocs, així com el diagrama, difereixen en funció de la configuració del vehicle. Aquesta disposició és típica per a la caixa de fusibles "Opel Astra N" de 2011 i 2010.

Per tant, per als propietaris d'aquests models de cotxes, el procés de substitució de peces serà aproximadament el mateix. Després de tot, es van transferir els blocs de fusibles de l'Opel Astra N del 2010últim model de cotxe.

Preparant-se per a la "intervenció" al bloc de seguretat

Abans de començar a buscar la caixa de fusibles, heu d'apagar la unitat d'alimentació i apagar l'encesa girant la clau a la posició OFF. Això s'ha de fer per evitar descàrregues elèctriques o curtcircuits a la caixa de fusibles Opel Astra N 2008, 2010, 2011, 2007, 2006. Bé, evitar aquestes conseqüències salvarà el vehicle del foc.

Com que hi ha el risc de tancar els contactes amb un tornavís en desmuntar la caixa de fusibles, s'han de respectar estrictament les precaucions de seguretat. A més, no us dediqueu al desmuntatge de la peça, si abans no hi havia experiència amb avaries similars al cotxe. Més barat i fàcil de conduir un cotxe a especialistes perquè una inspecció completa i exhaustiva.

Com obrir la caixa de fusibles?

Obrir la tapa és convenient amb un tornavís. Al costat esquerre hi ha clips de dues peces. El procés d'obertura de la tapa de la caixa de fusibles "Opel Astra N" l'any 2007 i dels cotxes d' altres anys de fabricació és el següent:

• un tornavís s'insereix a la ranura entre el clip i la coberta;
• el clip està lleugerament doblegat, llavors hauríeu d'aixecar la coberta;
• es realitza una operació similar amb la segona pinça;
• tapa col·locada verticalment.

Si feu totes aquestes operacions, podeu treure fàcilment la coberta, només queda tirar-la lleugerament cap amunt.

Bloquejarfusible "Opel Astra N" llançament de 2006 consta de dues parts. Per tant, el procés de desmuntatge té un aspecte lleugerament diferent. La coberta es retira del bloc per muntar relés i fusibles. Per desmuntar-lo, premeu les pinces internes. Després d'això, la coberta s'elimina d'una manera similar (estirant cap amunt), obrint així l'accés als fusibles principals, que es col·loquen en fila.

Val la pena assenyalar que la caixa de fusibles de la versió "Opel Astra N" del 2007 també consta de dues parts. A més, aquest model de cotxe és l'últim en el qual es va instal·lar una peça similar. Caixa de fusibles "Opel Astra N" 2008 i anys de producció posteriors - d'una sola peça, no dividida en parts.

Desxifrant la caixa de fusibles

Després de desmuntar la coberta, s'obre la caixa de fusibles "capot" de l'"Opel Astra N" 2008 i altres anys de producció, sobre la qual s'hi instal·la una part integral. Una caixa de fusibles oberta és una disposició ordenada de fusibles i relés. Cada element és capaç de suportar una certa quantitat d'electricitat i també és responsable dels dispositius del cotxe.

Per facilitar la identificació, cada fusible té el seu propi color, depenent de la quantitat de corrent que pugui suportar. A partir d'això, es forma el pinout de la caixa de fusibles de l'Opel Astra N.

Color	Tensió
Lila	3A
Marró	7, 5 A
Beix	5 A
Blau	15 A
Vermell	10 A
groc	20 A
Verd A	30 A
Rosa	30 A
B verd	40 A
Transparent	25 A

La disposició dels relés i fusibles en diferents models de cotxes amb diferents nivells d'acabat serà diferent. Per tant, abans d'intervenir, heu d'assegurar-vos que l'esquema existent s'adapta al vostre cotxe Opel Astra N.

"Distribució" de relés i fusibles: el primer tipus d'equip

El bloc de fusibles instal·lat a l'Opel Astra N, amb la configuració bàsica del cotxe, protegeix una sèrie d'elements importants de fallades com a conseqüència d'una pujada de corrent sobtada.

Els fusibles del sistema de frens antibloqueig poden suportar de 20 a 30 amperes; la climatització, així com el sistema encarregat de la calefacció i la ventilació de l'habitacle del cotxe, poden suportar uns 30 amperes. El ventilador que funciona al complex de parts del sistema de refrigeració està protegit per un fusible que pot suportar de 30 a 40 amperes. El pany central pot suportar 20 amperes.

Val la pena assenyalar que la llista anterior no reflecteix completament tots els sistemes de vehicles que estan protegits per fusibles. Per conèixer la llista completa, heu d'estudiar detingudament la documentació tècnica del cotxe.

Caixa de fusibles posterior "Opel Astra N"

Com hem comentat anteriorment, l'Opel Astra N té dos blocs de seguretat: al davant, al compartiment del motor del cotxe i al maleter. Hi ha alguns símbols als fusibles i als relés del tronc que requereixen descodificació:

• Luneta posterior climatitzada - KZ X131.
• Terminal 15a - K2 X131.
• Terminal 15 - K1 X131.

La descodificació completa de la caixa de fusibles "Opel Astra N" es troba a la documentació tècnica del vehicle.

Caixa de fusibles al maleter

La caixa de fusibles del maleter de l'"Opel Astra N" es troba al seu costat esquerre. En un cotxe amb un tipus de carrosseria hatchback, podeu arribar al bloc fent el següent: es desenrosquen els elements de bloqueig de forma rodona i després es baixa la coberta de la carcassa. La berlina també té una petita coberta equipada amb dues nanses. Necessites estirar-los, desconnectar els clips i aixecar la coberta.

Com passa amb la caixa de fusibles del capó, el cotxe totalment equipat té la caixa de fusibles més gran i complexa.

Com diagnosticar la salutfusibles?

Sovint al cotxe, els problemes comencen amb l'equip elèctric, així com amb l'encesa. Una de les causes del mal funcionament és la fallada dels fusibles. Tanmateix, abans d'entrar al bloc de fusibles i comprovar el funcionament dels fusibles, cal comprovar altres possibles avaries: potser el problema és una bateria gastada o una bombeta cremada.

Actualment s'utilitzen fusibles amb un cos transparent. Gràcies a ell, podeu determinar immediatament si l'element de treball o no. Si la part fusible del fusible es fon, aquest dispositiu s'ha de substituir immediatament. Tanmateix, en alguns fusibles, això és bastant difícil de veure, així que també hauríeu d'utilitzar un dispositiu que us permeti determinar amb precisió si el fusible ha fallat o no.

Quan comproveu el rendiment dels fusibles, cal seguir un determinat algorisme que estalviarà molt temps i esforç:

1. Inspecció visual del fusible.
2. Utilitzar un tester i un indicador per determinar si un fusible funciona.
3. Si el llum indicador s'encén i s'indica un curtcircuit, substituïu el fusible: està bé.
4. Si no ha passat res durant la comprovació, cal substituir el fusible.

La comprovació de l'indicador i del verificador també es realitza en una seqüència determinada:

• Traieu el fusible de la seva presa i netegeu-ne els contactes.
• Explorainstruccions de l'indicador i del provador abans de comprovar, d'acord amb les instruccions, connecteu els contactes del fusible. Quan apareix un indicador que indica un curtcircuit, podem concloure que el fusible funciona. Quan comproveu el fusible que funciona amb l'indicador del dispositiu, la llum s'ha d'encendre.
• Instal·leu un fusible nou en lloc del cremat. La condició principal per a la substitució és el fet que les característiques del nou fusible han de complir les recomanacions del fabricant de l'automòbil.

Si no teniu cap dispositiu especial a mà, sempre podeu conduir el cotxe per a una inspecció no programada. Els experts podran dir amb confiança si és realment necessari substituir els fusibles antics.

I si el problema no són els fusibles?

Si les comprovacions van demostrar que els fusibles estan operatius i el rendiment dels sistemes de l'automòbil no s'ha restaurat, s'hauria de fer un diagnòstic complet del vehicle en un centre de servei especialitzat.

La intervenció independent en altres sistemes de l'automòbil pot provocar avaries força greus: és llavors quan caldrà una revisió seriosa. Molts automobilistes, que volen estalviar en la inspecció i el manteniment del servei, intentant esbrinar una avaria del cotxe pel seu compte, només perden una gran quantitat de temps i també s'enfronten a costos en efectiu enormes.

Precaucions de substitució de fusibles

Quan hi ha tot el que necessitesPer esbrinar de manera independent la causa del mal funcionament del cotxe, cal tenir molta cura quan interveniu a la caixa de fusibles. Al cap i a la fi, substituir-los implica observar una sèrie de precaucions:

1. Apagueu el motor i apagueu l'encesa abans d'obrir la tapa de la caixa de seguretat.
2. Totes les operacions s'han de fer amb cura.
3. Els fusibles s'eliminen amb cura.
4. No confieu només en una inspecció visual del fusible, també s'ha de comprovar amb instruments.
5. Abans de fer l'autodiagnòstic i la substitució de fusibles, hauríeu d'estudiar detingudament la informació sobre quin fusible és responsable de què.
6. Un fusible nou ha de complir els requisits i recomanacions del fabricant de l'automòbil, que s'apliquen als paràmetres tècnics del dispositiu.

Les precaucions anteriors permetran no només reparar el cotxe "sense sang" i substituir els fusibles fallits, sinó també protegir el reparador de les descàrregues elèctriques i el cotxe del foc. Ignorar les recomanacions anteriors pot provocar un incendi al cablejat del vehicle, així com danys força greus per l'electricitat.

Al mateix temps, no oblideu i posposeu la substitució dels fusibles cremats. Si conduïu amb fusibles defectuosos, a la propera sobrecàrrega hi ha un alt risc que els sistemes del cotxe que es van quedar sense protecció fallin. I substituir-los és molt més car que substituir-losfusibles.

Conclusió

Resumint l'anterior, val la pena assenyalar que la substitució dels fusibles és una operació força important. Al cap i a la fi, el rendiment de tots els sistemes de vehicles "alimentats" amb electricitat depèn del seu rendiment.

El motiu principal de la fallada dels fusibles és un fort augment de la tensió del corrent elèctric. El fusible es crema. Els fusibles són "consumibles", no es poden reparar, es substitueixen.

Podeu diagnosticar visualment un fusible trencat per l'element fusible: si es fon, s'ha de substituir. Però la inspecció visual es confirma millor utilitzant un tester i un indicador. Alguns models de fusibles no es poden diagnosticar només mitjançant una inspecció visual.

Els fusibles només s'han de substituir quan se sap de quin sistema és responsable cada fusible. Aquesta informació es troba a la documentació tècnica del vehicle.

Els fusibles es substitueixen amb cura. Si no ho feu, pot provocar un incendi al vehicle o una descàrrega elèctrica greu.

No demoreu en substituir un fusible cremat. El següent augment sobtat de tensió pot provocar un curtcircuit i incendiar el vehicle. El cost dels fusibles no és especialment elevat, per la qual cosa no hauríeu d'estalviar en aquesta petita però prou important part del sistema elèctric del vehicle.