2024 Autora: Erin Ralphs | [email protected]. Última modificació: 2024-02-19 12:52
ZIL-4334 és un transport de càrrega fiable, que recentment només es va utilitzar a les forces armades. Fórmula de rodes: 6 x 6. Capaç de competir amb èxit amb SUV de servei mitjà.
Dissenyat per al transport de mercaderies per carreteres asf altades i sense asf altar. En general s'envien tres vehicles 4334 ZIL en expedicions de llarga distància:
- 2 amb furgonetes (2300 mm x 3700 mm) adaptades per a estades llargues;
- 1 carregat.
Aquest és un disseny molt convenient per organitzar el treball a zones remotes del nord. En condicions fora de carretera, moure's en una columna és molt més segur. Pots treure un cotxe enganxat o remolcar un cotxe trencat temporalment.
Història de la creació
L'any 1995, es va llançar una línia de models de 4334 camions ZIL. El model va substituir el conegut ZIL-131.
Els camionses van produir en dues modificacions: amb una furgoneta o lona per transportar persones i mercaderies i un xassís per muntar-hi addicionals, inclòs equipament militar. Ambdues modificacions remolquen amb èxit remolcs de fins a 4200 kg.
El 2014, la fàbrica d'automòbils porta el nom d'I. A. Likhachev (ZIL)va llançar el llançament de modificacions actualitzades, incloses les amb plomatge de cabina de fibra de vidre.
Equip
L'equip tècnic 4334 ZIL permet al cotxe pujar fàcilment per la calçada asf altada amb un angle d'elevació de 35 ° i forçar el flux d'aigua a 1,4 m de profunditat.
El model té un motor dièsel de 4 temps i 8 cilindres en forma de V amb una capacitat de 170 CV. amb., capaç de funcionar amb diversos tipus de combustible.
Actualment es fabriquen 4 models en sèrie.
Dos a bord:
- ZIL-4334V1 amb motor Euro-3 MMZ D-245.30 dièsel.
- ZIL-433440 motor de carburador ZIL-508300.
Dos xassís:
- ZIL-4334V2 motor dièsel Euro-3 MMZ D-245.30.
- ZIL-433442 motor de carburador ZIL-508300.
Equip elèctric amb una tensió de 24 V. Els components interns i externs del 4334 ZIL s'alimenten amb dues bateries i un generador. Dispositius especials: dispositius d'alarma estan muntats a l'escut, que us permeten controlar l'estat del motor i la pressió de l'aire al sistema de fre.
Funcions de disseny
En condicions tot terreny, s'utilitza sovint el bolquet de tres eixos ZIL-4334, les característiques tècniques li permeten treballar en les condicions més extremes.
Camió equipat amb:
- caixa de canvis manual reforçada de 5 velocitats;
- caixa de transferència de 2 velocitats;
- marc amb llargs reforçats fins a 8 mm.
Tots els espectacles excepteEn primer lloc, funcionen de manera sincrònica. La caixa de transferència proporciona la unitat de tots els ponts. El dispositiu de bloqueig de bola protegeix contra l'engranatge simultània de diversos engranatges. L'inici del control de l'eix davanter està automatitzat. Ajustar a la marxa zero fa un canvi independent. Quan es mou per zones relliscoses en 1a marxa, l'eix davanter també es pot forçar a encendre. El circuit elèctric es pot tancar mitjançant un interruptor del panell.
És possible muntar preses de força (60 CV) mitjançant una escotilla especial.
Els tres ponts de ZIL-4334 són davanters, però el del mig és intermedi: la seva força complementa la del darrere. Per augmentar la càrrega de tracció, els eixos motrius estan equipats amb un bloqueig forçat.
Pes i dimensions:
- 7186 mm - longitud;
- 2420 mm - amplada;
- 2760 mm - alçada;
- 3400 + 1250 mm - distància entre eixos;
- 1820 mm - calibre;
- 330 mm - distància al terra;
- 6175 kg - pes lliure;
- 11 170 kg - pes complet amb càrrega màxima;
- 15 370 kg - pes del tren de carretera;
- Càrregues per eix: davanter - 4040 kg, posterior (bogie) - 7130 kg;
- mida dels pneumàtics - 12,00 R20.
Les unitats de pneumàtics fan servir Camozzi (acoblaments ràpids). Això redueix molt els costos laborals de manteniment.
Avantatges addicionals
- Els camions d'aquesta marca tenen suspensió de rodes independent. Això permetper aconseguir un moviment suau i una conducció ràpida fora de la carretera.
- Cada roda té un tambor de fre amb dues sabates interiors.
- El fre d'un sol circuit accionat pneumàticament permet remolcar remolcs amb accionament de fre amb la capacitat de controlar el funcionament del fre.
- Utilitza pneumàtics d'espina de peix per a una millor tracció.
Preu
ZIL-4334 és perfectament adequat per moure mercaderies, persones, treballadors d'equips de reparació en zones de difícil accés i zones urbanes. El preu del cotxe, segons el lloc web de la planta del fabricant AMO "ZIL", és d'uns 1.450.000 rubles. El cost pot variar segons la configuració.
Recomanat:
Manteniment Mercedes: elecció del servei de cotxes de marca, cost mitjà per servei
Considerem les característiques de manteniment "Mercedes". Després de tot, ara tothom sap que un cotxe és un plaer car, per la reparació del qual cal pagar. I encara més, és el cotxe alemany el que és car d'explotar. Al cap i a la fi, aquests vehicles són superiors a tots els altres quant a qualitat i confort, però requereixen la major inversió en reparació de peces. El manteniment de Mercedes és car. No us sorprengui els preus elevats
Monovolums amb tracció total amb una gran distància al terra: una llista de cotxes amb descripcions i especificacions
Monovolums amb tracció total amb gran distància al terra: descripció, qualificació, especificacions. Monovolums de tracció total amb gran distància al terra: llista, característiques, fotos
Ajust de l'alineació de les rodes. Com ajustar l'alineació de les rodes tu mateix. Suport d'alineació de rodes
Avui, qualsevol estació de servei ofereix ajust de l'alineació de les rodes. No obstant això, els propietaris d'automòbils poden dur a terme aquest tràmit pel seu compte. Així aprendran a entendre i sentir millor el seu cotxe. Els mecànics d'automòbils argumenten per unanimitat que és extremadament difícil configurar l'alineació de les rodes pel vostre compte. De fet, no és així
Patinet de tres rodes: dues rodes davant o dues rodes darrere
Fa deu anys, de sobte es va llançar a les carreteres scooters de motor inusuals. El patinet de tres rodes tenia un disseny realment revolucionari, on dues rodes estaven situades no a la part posterior, sinó al davant. Es desconeix qui va inventar això primer. Però els primers models, després del declivi de les emocions creixents, no van causar gaire entusiasme entre els consumidors. Nous intents estan en camí. Els mateixos patinets semblen molt més familiars, però, com era d'esperar, amb dues rodes al darrere. Parlem d'uns i altres models per ordre
Lloguer de cotxes: comentaris, visió general del servei, descripció del servei, nivell de servei
Per llogar un cotxe, has de decidir una empresa. Podeu reservar amb antelació o directament a l'arribada. Val la pena destacar: si reserveu un cotxe amb antelació, podeu aconseguir un petit descompte
