"Raum Toyota": una furgoneta compacta per a ús familiar

2024 Autora: Erin Ralphs | [email protected]. Última modificació: 2024-02-19 12:51

La marca de cotxes "Raum Toyota" es va produir entre 1997 i 2011. El model es va crear en una plataforma comuna de Toyota, però al mateix temps es van fer alguns canvis al xassís. El cotxe Raum Toyota, un monovolum compacte, necessitava suspensions reforçades, ja que les seves càrregues de disseny superaven en un ordre de magnitud els paràmetres tècnics del prototip. La suspensió davantera del nou cotxe, multi-enllaç, independent amb estabilitzadors transversals, va permetre la instal·lació de potents molles helicoïdals. Cosa que es va fer sense renunciar a les característiques tècniques. Així, el monovolum Toyota va rebre una part davantera amb un marge de seguretat suficient.

Revisió

En reforçar la suspensió posterior, els desenvolupadors es van limitar a mitges mesures, augmentant l'amplada de l'estructura del pèndol articulat i allargant lleugerament la barra estabilizadora. No obstant això, la força del xassís Raum Toyota ha augmentat significativament i el cotxe ja es podria operar com a monovolum familiar. L'interior espaiós del cotxe també tenia això.

"Toyota Raum": característiques

Els paràmetres de dimensions i pes del cotxe són impressionants:

• body - furgoneta compacta;
• tipus: portes posteriors corredisses de cinc portes;
• longitud del cotxe - 4045 mm;
• alçada - 1535 mm al llarg de la línia de l'aleró;
• amplada - 1690 mm;
• distància entre eixos - 2500 mm;
• via posterior - 1430 mm;
• via davantera - 1455 mm;
• , distància al terra - 150 mm;
• Capacitat del dipòsit de gasolina - 45 litres;
• consum de combustible en mode urbà - 11 litres;
• consum de combustible a l'autopista - 7 litres;
• pes en lliure - 1190 kg.

Central elèctrica

Els compradors de cotxes de fabricació japonesa ja estan acostumats a la varietat de motors que ofereixen els fabricants. Gasolina atmosfèrica, dièsel turboalimentat, electrogas híbrid. L'elecció és prou gran. Però en aquest cas, tot sembla diferent. El cotxe Toyota Raum, el motor del qual no difereix ni en gran volum ni potència, és un model relativament econòmic del segment M i simplement no necessita un motor amb un rendiment excepcional. Per tant, els paràmetres de tracció mitjans són suficients per al cotxe. La minivan Toyota va funcionar amb èxit amb una central elèctrica amb una capacitat d'uns 100 CV:

• tipus de motor: gasolina, quatre temps;
• model – 1NZ-FE;
• potència - en mode de 4200 rpm, 80 CV, a 6000 rpm - 106 CV;
• desplaçament - 1495cc;
• par de torsióparell - 141 Nm;
• tipus de mecanisme de distribució de gas (temps) - DOHC;
• nombre de cilindres – 4;
• arranjament - fila;
• cor - 84,7 mm;
• diàmetre del cilindre - 75 mm;
• ràtio de compressió - 10,5;
• nombre de vàlvules - 16;
• grau de combustible - gasolina AI-95;
• transmissió - automàtica;
• nombre d'engranatges - quatre;
• relacions d'engranatge - parell d'engranatges principal 4, 05;
• esquema de rodes: tracció integral permanent.

Nivell de confort

El model Raum Toyota es va actualitzar l'any 2003, després del qual el cotxe va tenir un disseny de portes únic. No hi ha postes divisors a l'estructura del cos. Quan s'obre la faixa davantera i es tira la porta posterior enrere, apareix una obertura d'un metre i mig d'amplada, gràcies a la qual l'embarcament i el desembarcament dels passatgers esdevé còmode i còmode. Les portes posteriors estan equipades amb servomotors automàtics, s'obren i es tanquen amb només prémer un botó.

Nou

Un altre coneixement introduït durant el restyling de 2003 és el seient davanter giratori, tant del conductor com del passatger. En sortir, podeu girar el seient i sortir immediatament del cotxe. L'invent seria útil per a persones amb discapacitat, persones amb discapacitat i víctimes d'accidents que van perdre la mobilitat temporalment, que havien de ser traslladades a una institució mèdica o des d'un hospital al seu lloc de residència.

Interior

L'interior del model "Toyota Raum" és ampli, ben ventilat, amb calefacció eficient. Els seients són còmodes i entapissats amb un teixit resistent. Tota la part posterior de la cabina està ocupada per un ampli maleter. Si necessiteu transportar una quantitat important de càrrega, els seients posteriors es pleguen de manera que obtingueu una zona plana sobre la qual podeu col·locar una càrrega de fins a quatre-cents quilograms.

El quadre de comandament està fet amb un bon estil de disseny, tot el torpede està integrat en una carcassa de plàstic en tons beix tranquils. Al centre hi ha una consola baixa, girant suaument a la part superior, lleugerament expandida en ambdues direccions. El resultat va ser un mòdul elegant, que allotjava orgànicament nombrosos sensors, botons i controls. Els dispositius per gestionar la vida útil del cotxe es troben a distància i són clarament visibles. A la nit, tots els dispositius s'il·luminen amb una llum difusa suau.

El velocímetre està lleugerament descentrat i té una forma de semicercle. A l'esquerra i a la dreta hi ha dos sensors principals: un indicador de combustible i un controlador de temperatura del refrigerant. La consola central alberga els controls de calefacció, ventilació, aire condicionat, il·luminació i un sistema multimèdia. Totes les finestres de les portes estan equipades amb accionaments elèctrics, que es controlen mitjançant botons muntats als recolzabraços.

Cost

"Toyota Raum", el preu del qual varia en un rang força ampli, depenent dequilometratge i estat tècnic, es pot comprar en concessionaris de cotxes d'ocasió o al mercat, de les mans. En aquest últim cas, la compra s'ha de fer amb cura, ja que aquesta màquina pot tenir defectes ocults. El cost del model Toyota Raum en moviment, sense defectes visibles, pot oscil·lar entre 95 i 420 mil rubles. Els preus dels cotxes nous varien considerablement i depenen de la regió on es trobi la sala d'exposició.