Lamborghini Veneno: descripció i especificacions

2024 Autora: Erin Ralphs | [email protected]. Última modificació: 2024-02-19 12:57

Lamborghini Veneno és un supercotxe de luxe que va ser llançat per l'eminent companyia italiana el 2013 en una edició limitada. Només hi ha tres cotxes d'aquest tipus al planeta. Cadascun d'ells es va comprar per 3.400.000 euros, i tots es van vendre abans de l'estrena de la maqueta. Aquest és un cotxe fantàstic, i ara val la pena parlar-ne amb més detall.

Cos

La base del famós cotxe esportiu Lamborghini Aventador, que s'ha produït fins avui des del 2011, es va convertir en la base del Lamborghini Veneno.

El cos del model està fet completament de fibra de carboni, un material compost de polímer conegut per la seva rigidesa, resistència i baix pes. És molt més fiable i lleuger que l'acer.

Gràcies a l'ús d'aquest material, es va poder reduir el pes del Lamborghini Veneno, la foto del qual es mostra a d alt, fins a 125 quilograms, en comparació amb l'Aventador.

Dimensions i suspensió

Lamborghini Veneno no és un cotxepetit. Fa 5020 mm de llarg, 1165 mm d'alçada i 2075 mm d'amplada. La distància entre eixos és de 2700 mm.

L'alçada lliure al terra, com correspon als supercotxes dissenyats per circular per pistes ideals, és mínima: només 104 mm. Aquesta distància permet que el cotxe superi fàcilment fins i tot els girs més pronunciats. A més, aquest cotxe és menys propens a bolcar, a diferència dels models amb una distància al terra més alta. Per tant, la seva base ampla i el seu centre de gravetat baix són una solució pràctica.

La suspensió del Lamborghini Veneno és independent, els frens de totes les rodes estan ventilats. Els frontals fan 20 polzades de diàmetre i les posteriors de 21. Les amplades són de 255 i 355 mm, respectivament.

Disseny

Els dissenyadors darrere de l'exterior del cotxe afirmen que el seu objectiu era crear un disseny tan exclusiu que el Lamborghini Veneno superés els límits del disseny modern. I, he de dir, ho van aconseguir.

Les formes de carboni nítides són irresistibles. Però no només són bonics i estan perfectament calibrats: cada detall té el seu propi propòsit funcional. Tot està dissenyat per maximitzar la força aerodinàmica, minimitzar la resistència al flux d'aire i maximitzar la refrigeració.

Si parlem d'algunes característiques, és difícil destacar una cosa. Aquest cotxe és únic en si mateix, però el que més crida l'atenció és el seu sorprenent color. El gris metàl·lic és sorprenentcombinat amb la franja vermella-blanca-verda que simbolitza la bandera d'Itàlia, que encaixa bé amb el disseny harmònic del perfil del supercotxe.

També les característiques del Lamborghini Veneno inclouen portes de tisora, elegants fars en forma d'Y, una potent ala aerodinàmica a la part davantera, així com una elegant vora vermella que decora les rodes, els llindars laterals, el panell posterior i frontal.

Saló

No pots ignorar l'interior del supercotxe. L'interior del Lamborghini Veneno sembla tan elegant com a l'exterior. Només hi ha dos seients: es tracta de seients esportius còmodes amb un suport lateral pronunciat, que estan entapissats amb Alcantara d' alta qualitat amb costures vermelles. Naturalment, estan equipats amb cinturons de seguretat de 4 punts que subjecten de manera segura el conductor i el passatger a gran velocitat.

També cal destacar les insercions de carboni, un volant net de 3 radis amb grans paletes de control i un quadre de comandament que és una pantalla dissenyada a l'estil d'un lluitador. Mostra des de dades del tacòmetre fins a la velocitat i la visibilitat global.

És impossible no notar com d'ergonòmica tot està decorat a dins. A la part superior de la consola central hi ha botons cromats responsables dels sistemes de seguretat, els vidres elèctrics i altres opcions. Una mica més avall hi ha la unitat de control del clima, els botons de selecció del mode de conducció i una tecla que podeu prémer per engegar el motor.

Tècnicaespecificacions

Per descomptat, l'aparença no és l'únic avantatge d'aquest supercotxe. Les especificacions del Lamborghini Veneno també són impressionants. Però abans de considerar-los, m'agradaria assenyalar que els desenvolupadors, malgrat la tendència a l'ús de motors híbrids, que s'estava desenvolupant activament en el moment de dissenyar el model, van decidir utilitzar una unitat atmosfèrica de gasolina de totes maneres.

A més, aquest motor va demostrar ser excel·lent a l'Aventador en sèrie. S'adaptava encara més a la novetat, perquè gràcies a l'optimització del sistema d'escapament i l'aerodinàmica millorada, la velocitat del Lamborghini Veneno va augmentar en 0,1, a diferència del seu predecessor. La relació massa-potència, per cert, és d'1,93 kg/cv

Per tant, les especificacions són les següents:

• Motor: gasolina, 6,5 litres, 12 cilindres.
• Potència: 750 cavalls de força.
• Parell - 690 Nm.
• Potència màxima: 8400 rpm.
• Acceleració: de 0 a 100 km/h en 2,8 segons.
• La velocitat màxima és de 355 km/h

Aquesta unitat funciona conjuntament amb una caixa de canvis robòtica de 7 velocitats. Aquest model de tracció integral consumeix uns 25 litres per cada 100 quilòmetres de conducció a la ciutat. Quan es condueix per l'autopista, el consum es redueix a 10 litres.

Altres funcions del cotxe

Per últim, val la pena parar atenció a aquells detalls que no s'havien esmentat abans. A més de les enumerades, Lamborghini Veneno té les següents característiques:

• AdicionalLa refrigeració dels frens la proporcionen anells de fibra de carboni al voltant de les llandes.
• L'ala posterior no només té un aspecte elegant, sinó que també crea força aerodinàmica addicional.
• Els desenvolupadors van fer que els pedals siguin tan massius com sigui possible per simplificar el control.
• La força aerodinàmica augmentada va ajudar a millorar la manipulació.
• Els parafangs davanters estan canalitzats per a una aerodinàmica superior.
• Els desenvolupadors van fer que la part inferior del cotxe fos perfectament llisa per reduir les turbulències.
• Els parafangs que s'estenen més enllà de la carrosseria redirigeixen l'aire als frens i als radiadors.
• L'aleró posterior, tot i que sembla voluminós, té un sistema d'ajust.

Per concloure el tema, m'agradaria assenyalar que un temps després del llançament d'aquest model, els enginyers van crear 9 roadsters Veneno. Tots ells també estaven exhaurits abans de l'estrena. I el preu del roadster, per cert, és de 300.000 euros més que la versió “tancada” del Veneno.