Els millors cotxes esportius japonesos: revisió, especificacions, models i ressenyes

2024 Autora: Erin Ralphs | [email protected]. Última modificació: 2024-02-19 12:57

Com a tal, la indústria de l'automòbil al Japó es va formar a principis del segle XX. Els primers models que es van llançar de la cadena de muntatge al País del Sol Naixent van ser una còpia modesta dels cotxes europeus i americans.

Aproximadament des de mitjans del segle passat, la situació ha canviat dràsticament i va començar una altra història més significativa per a l'Àsia oriental. Els cotxes esportius japonesos van començar a adquirir la seva pròpia individualitat i, cada cop més sovint, en diverses exposicions, la victòria va ser per als cotxes de la Terra del Sol Naixent. En aquells temps llunyans, l'ara conegut Toyota es deia Toyoda, i Mazda es deia Matsuda. Una mica més tard, els noms comuns dels cotxes es van "europeitzar" de manera que els productes de les empreses orientals no van donar les seves arrels asiàtiques.

L'auge de la indústria automobilística japonesa

A principis dels anys 70-80 ja van començar a aparèixer els primers esportius japonesos de culte, que avui dia, tot i que s'estan palanent pel que fa a l'interior, la columna vertebral en si i altres entorns segueixen sent inviolables. Per a molts automobilistes, l'"edat daurada" dels cotxes s'ha mantingut al nivell dels antics Civics, Datsuns i Mazda RX.

Les realitats d'avui dicten condicions lleugerament diferents per als cotxes esportius, però les venerables marques de la Terra del Sol Naixent, amb la vigilància i la perseverança inherents als asiàtics, segueixen totes les tendències noves, fent que els seus cotxes siguin encara millors, més bonics. i més ràpid.

Característiques dels cotxes esportius japonesos:

• ergonomia i funcionalitat interior detallada, farcides de solucions tecnològiques pròpies;
• models de disseny individuals i realment esportius, que encara són demanats fins i tot als cotxes dels anys 70;
• unitat potent sota el capó, on cada característica es pesa, es té en compte i té el seu propi potencial ocult;
• El tren de rodadura dels cotxes japonesos s'ha guanyat el respecte a tot el món a causa del baix nombre d'avaries, fins i tot a Rússia.

Però, a més de les característiques positives, també hi ha un parell de mosca a la pomada, que per a alguns s'han tornat crítiques a l'hora de triar un cotxe.

Defectes:

• fins i tot els millors cotxes esportius japonesos no sempre tenen opcions d'exportació (conducció a l'esquerra, colors dels intermitents, etc.);
• molts models d'una "família" aparentment venerable tenen característiques molt modestes, i alguns "xips" clau no hi són en absolut, és a dir, la versió d'exportació (més modesta) pot ser molt diferent dels cotxes per al mercat nacional.

Però, malgrat algunes deficiències, els cotxes del Japó tenen una demanda envejable. Designem una llista dels models més significatius, que inclouen cotxes esportius japonesos de gran qualitat en molts aspectes.cotxes.

Nissan Skyline GT-R

Aquest model es pot anomenar una icona per a qualsevol fan de la indústria automobilística japonesa. Moltes modificacions us permeten triar el vostre estil i disseny òptims. Els potents cotxes esportius japonesos de la classe Skyline estan equipats amb motors de fins a 500 CV. Amb. (Z-Tune / turboalimentat). Si per a alguns els sembla massa genial, hi ha models més modestos, com el V-Spec (340 CV) i el M-Spec (280 CV). Totes les unitats funcionen amb una caixa de canvis manual de 6 velocitats.

Els Els cotxes esportius japonesos "Skyline" tenen l'aspecte adequat amb una part d'agressivitat i farcits d'electrònica, com diuen, fins als globus oculars. En una paraula, un somni, no una manera de viatjar. Pel que fa a les ressenyes dels propietaris, no funcionarà trobar una llista de les seves mancances, només delícia i admiració.

Datsun 240Z

"Datsun" també és una creació de "Nissan" i ha estat líder en moltes valoracions durant quaranta anys. Els cotxes esportius japonesos de la sèrie 240Z són molt populars no només pel seu rendiment, sinó també pel seu preu més o menys assequible.

En el rerefons d' altres "Jaguars" i "Porsche", "Datsun" sembla molt més accessible, cosa que va permetre a molts automobilistes comprar, encara que car, en comparació amb altres turismes, però encara un esportiu. La sèrie va ser continuada pel model 370Z, però no va tenir un èxit tan impressionant. L'aparició del Datsun s'estableix amb raóestat d'ànim per als cotxes esportius de la vella escola.

Funcions de la sèrie

El cotxe accelera a 100 km/h en només nou segons i pot accelerar fins a 204 km/h. I això és amb una potència del motor de 151 litres. Amb. Alguns propietaris es queixen de la dura suspensió, però conduir per sots en un cotxe així és només una burla d'un cotxe esportiu.

Toyota Supra

Els cotxes esportius japonesos de la sèrie "Supra" de "Toyota" són els cotxes més populars al mercat mundial d'aquest tipus d'equipament. Malgrat el preu molt "mossegant", els aficionats i els propietaris d'aquest cotxe es poden trobar a qualsevol país, ja sigui als pròspers Països Baixos o a la pobre Uganda.

Sota el capó hi ha una unitat turboalimentada de 320 CV. Amb. La majoria dels propietaris prefereixen no aturar-se en aquestes capacitats i, amb un ajustament hàbil, gairebé triplican l'eficiència del motor. Pel que fa a l'aspecte, no hi ha res de què queixar-se aquí: elegant, sòlid i modern.

Els propietaris d'automòbils a les seves ressenyes noten no només un aspecte excel·lent i un rendiment de conducció excel·lent, sinó també una gran quantitat d'electrònica. A més, tots els propietaris d'aquest "miracle sobre rodes" se senten com l'heroi de la sensacional pel·lícula "Fast and the Furious".

Honda NSX

La sèrie NSX es diferencia de les seves contraparts pel seu aspecte original i realment esportiu. Els dissenyadors també es van encarregar del rendiment de conducció del cotxe, on les característiques difereixen significativament de les habituals dels cotxes urbans de gamma mitjana.

Els models nous d'aquesta sèrie, per desgràcia, han desaparegut. El cotxe esportiu va sortir de la cadena de muntatge des del 1990 fins al 2005, i només es poden trobar cotxes al mercat secundari. Tot i que la marca ha començat algun tipus de rebranding de la sèrie, fins ara no s'han sabut notícies sobre models experimentals, i els fans de la línia continuen contents amb un motor de tres litres de deu anys. Malgrat l'any de fabricació, el cotxe esportiu pot competir amb qualsevol representant d'aquest segment.

Els propietaris són molt càlids amb la sèrie i a molts fans d'Honda els va agradar el model NSX, malgrat el preu elevat.

Mitsubishi Lancer Evolution

Des dels models anteriors, l'"Evolution" es diferencia en un model de maneig ben desenvolupat a causa de la reelaboració completa del xassís de tracció davantera. Un disseny esportiu atractiu, un sistema de propulsió potent i un preu força assequible continuen fent les delícies dels fans de Mitsubishi.

La darrera sèrie va resultar ser molt potent, la qual cosa justificava plenament les esperances dipositades pels aficionats a la conducció ràpida i bella. Motor de dos litres i 320 CV. Amb. sota el capó, amb calma et permeten assolir velocitats de fins a 100 km/h en només sis segons. A més, el cos va rebre entrades d'aire sensibles, arcs amples i, al mateix temps, rodes de 18 polzades. La sèrie encara està ben assentada a la cinta transportadora, així que esperem veure models més potents i tècnicament avançats.

En les seves ressenyes, els propietaris van apreciar no només el preu raonable, sinó també les instal·lacions esportivescotxe. Tot i que alguns consideren que el model és lleugerament inflat en comparació amb els representants brillants del segment, encara no és fins a tal punt que s'hagi d'eliminar el prefix "esportiu".