Unitat Niva-Chevrolet: funcions de substitució

2024 Autora: Erin Ralphs | [email protected]. Última modificació: 2024-02-19 12:51

Podeu obtenir informació sobre el funcionament de la unitat Niva-Chevrolet i les característiques de la seva substitució en aquest article. El cotxe té tracció a les quatre rodes, que us permet transferir la potència mitjançant eixos.

Està ben clar que, quan es compra un cotxe, tots els aficionats al cotxe volen saber-ne el màxim possible. El conjunt d'accionament "Chevrolet Niva" està complet.

Niva-Chevrolet

Aquest és un vehicle llegendari, no es pot comparar amb un crossover. "Niva-Chevrolet" - un llegat del passat soviètic, millorat per al present. Aquest SUV té un interior espaiós. La màquina està equipada amb una bomba de direcció assistida, finestres davanteres, vidres tintats. Els fars estan equipats amb reflectors foscos. Totes les finestres del cotxe són tèrmiques, cosa que les protegeix de la congelació als durs hiverns russos. Les rodes de tipus estampat es creen tenint en compte les condicions de les carreteres domèstiques. Hi ha pneumàtics d'estiu i d'hivern.

Aquest vehicle està disponible de sèrie o millorat amb para-xocs i manetes de les portes pintades. El tronc té propietats de transformació. Els seients es pleguen gairebé plans.pis amb proporcions de 60 a 40. En un maleter espaiós, és molt possible transportar una nevera de mida mitjana: és molt espaiós. És important tenir en compte la comoditat dels seients posteriors. La seva forma s'ha perfeccionat. Podeu triar un model amb baranes i motllures per al sostre.

Estudiant el circuit

El diagrama de tracció total de Niva-Chevrolet mostra que el parell es transmet des del motor a la caixa de canvis. Assegura la distribució de les forces transmeses pel motor a les rodes. Els esforços del motor es transmeten d'un engranatge més gran a un engranatge més petit. A mesura que augmenta la marxa, també augmenta la velocitat. A continuació, podeu passar a la segona marxa, es necessitarà més esforç per girar l'engranatge. En cinquena marxa, la marxa més gran la acciona el motor.

Com funciona?

Els esforços de la caixa de canvis es transmeten a la caixa de transferència. És l'encarregada de transmetre les forces als eixos davanter i posterior mitjançant juntes universals amb una creu o juntes CV (allà s'utilitzen boles).

Força transferida de la caixa de canvis a la caixa de transferència. Tot això es distribueix canviant la palanca de canvis. L'accionament Niva-Chevrolet és sempre constant i complet, és a dir, la rotació es transmet tant a l'eix davanter com a l'eix posterior des de la caixa de transferència.

La unitat de Niva conté un diferencial de caixa de transferència. Si es desbloqueja enganxant una marxa inferior o superior, tant l'eix davanter com el posterior poden girar. Un esforçel motor va a les rodes. Si es penja alguna roda, en aquest cas, tot el parell caurà completament sobre ella. Els diferencials estan dissenyats de manera que no giraran si la roda és fàcil de girar. Aleshores el cotxe no es podrà moure. Quan el bloqueig està activat, la força no només anirà a la roda, sinó també a l'eix posterior.

Funcions de substitució de la unitat

És possible que la unitat Niva-Chevrolet requereixi un reemplaçament si les juntes homocinòtiques (frontisses) hi juguen o es cruixen. Haureu de treure les gomes i substituir-les per unes de noves. És important endevinar les seves mides aquí. Per substituir-lo, haureu de desenroscar la roda, la femella de bloqueig, la barra d'acoblament, la rótula superior per moure la pinça a un costat. Aleshores es veurà si cal treure l'amortidor.

Després de desenroscar les femelles, podeu desenroscar la pinça i empènyer les articulacions homocinòtiques de la tracció davantera Niva-Chevrolet, desenroscar les articulacions de bola i treure l'articulació de la direcció.

Traieu l'anell de retenció, la rentadora de la granada antiga, canvieu gradualment el coixinet. Si està en bones condicions, aquesta peça de tracció integral de Niva-Chevrolet es pot reutilitzar. Per treure la junta homocinètica, podeu utilitzar un extractor ja fet. Pot ser que es necessiti un torn de torn per utilitzar-lo.

La substitució de la unitat Niva-Chevrolet s'ha de fer amb cura per no danyar peces i components. És important utilitzar lubricant, posar-se noves bandes elàstiques de fixació. Cal muntar-ho tot en l'ordre invers, sense oblidar l'anell de retenció i pressionar el coixinet. Cal posar una molla ivolanderes de bloqueig, bota, poseu-hi un folre de plàstic. No us oblideu de l'aspirador per posar-ho tot junt.

Confia en els professionals

La recollida d'una granada va consistir en un canvi complet de les articulacions homocinòtiques, ara tot és nou. Si l'automòbil no té experiència en la realització d'aquests treballs de premsat i premsat, es recomana contactar amb els serveis d'un servei d'automòbils. Els motoristes experimentats i els artesans especialitzats, que tornen les peces al seu lloc, utilitzen una junta i un segellador de paronita, afegeixen un nou lubricant. Tot el puny torna al seu lloc. Un cop es pugui considerar que aquest treball ha finalitzat, podeu començar a estrènyer els coixinets.

Resumar

Aquest article tractava el problema de reparar la conducció d'un vehicle tan estès a les carreteres russes com el SUV Niva. Es van crear diverses configuracions del Niva-Chevrolet per tal de satisfer les creixents demandes dels consumidors. Malgrat la modernitat del model, la seva tracció davantera pot fallar després d'un temps de funcionament del cotxe, llavors caldrà ajustar-lo o substituir-lo.

Malgrat la possibilitat d'estudiar les instruccions per a la substitució de la unitat, és important recordar que la seguretat no només del conductor, sinó també dels seus passatgers depèn directament de la professionalitat d'aquestes accions. Per tant, en cas de problemes amb el sistema de tracció davantera, és millor confiar en els professionals. Aleshores, el cotxe durarà el màxim de temps i el més productiu possible.