2024 Autora: Erin Ralphs | [email protected]. Última modificació: 2024-02-19 12:51
Les disputes sobre els avantatges i els inconvenients de la conducció a la dreta o a l'esquerra en un cotxe fa dècades, ni tan sols anys. Vegem com es diferencien realment entre si i quines són les seves característiques.
Història
Hi ha moltes teories sobre per què s'escull una opció de moviment concreta en un país determinat. El més plausible d'ells sembla ser la suposició que, on hi havia molts cavalls, el moviment era originalment amb volant a la dreta (és a dir, adequat per a cotxes moderns amb volant a l'esquerra).
Al Japó, Anglaterra i Austràlia és tot el contrari. I en altres països del món fa temps que condueixen de manera diferent. Fins i tot si una vegada vau conduir pel carril esquerre, gairebé tothom ja ha canviat les regles. La resta de països pertanyen a l'illa, és a dir, no cal fer enllaços especials per carreteres, perquè qualsevol transport aquí encara es lliura només per mar (o muntat al lloc).
El trànsit per la dreta a Rússia, segons algunes fonts, es va originar en temps molt antics. Com que és més convenient portar un cavall a les regnes amb la mà dreta, i els camins no van impactar la imaginació amb la seva amplada, la gent inconscientment va intentar moure's de manera que es trobés amb el genet en l' altra direcció.independentment, i no a través d'un cavall. Oficialment, tot això només es va aprovar a l'URSS. Des de llavors, res ha canviat radicalment en aquesta direcció.
Problema de superació
Si tenim en compte la situació dels avançaments amb un cotxe amb volant a la dreta al nostre país, el primer que cal tenir en compte és aquesta característica particular.
En la configuració clàssica d'un cotxe, el conductor s'asseu de tal manera que, en avançar, pot literalment mirar cap al cotxe que hi ha davant i veure si xocarà amb algú més lluny per l'autopista. No funcionarà amb el volant a la dreta.
Per descomptat, en alguns casos, el passatger davanter o l'equip especial ajuda (com ara els DVR personalitzats que mostren aproximadament el mateix que el de l'esquerra). Però tot això no dóna una imatge completa de la situació a la carretera. Per tant, la conducció a l'esquerra en aquest cas és molt més preferible. Amb ella, el conductor sempre és conscient dels possibles obstacles i pot respondre-hi de manera oportuna. La majoria dels accidents amb volant a la dreta es deuen principalment a un mal judici de la situació de la carretera.
Seguretat
Però des del punt de vista de la seguretat, hi pot haver diferents opcions. Així, segons les estadístiques, la part davantera dreta de qualsevol cotxe revisat està més amenaçada. El conductor sempre intenta evitar una col·lisió i fins i tot substitueix inconscientment qualsevol part del cotxe, excepte aquella en què ell mateix està assegut.
En el cas d'un volant a la dreta, el costat contrari estarà exposat al cop i, en teoria, ell mateix serà mésseguretat. És cert que tot això no és massa important, ja que a velocitats de fins a 65 km/h, la carrosseria del cotxe ha de mantenir la seva forma en una col·lisió. I si aneu més ràpid, ja allà el cos humà no suportarà l'acceleració. I per tant, en aquest cas, si el timó dret té un avantatge, llavors és insignificant.
En la majoria dels casos, els conductors domèstics ignoren les precaucions de seguretat, no porten el cinturó de seguretat i, en general, es comporten de manera bastant descuidada a la carretera. Per descomptat, en aquesta situació, la posició del volant no jugarà cap paper, i la probabilitat de lesions greus, que fins i tot pot provocar la mort, augmenta igualment.
Avituallament, embarcament i desembarcament
Ara parlem dels serveis bàsics. Si, per exemple, s'utilitza un Toyota amb volant a l'esquerra, és molt més fàcil per al conductor sortir-ne a la vorera. Fins i tot es poden fer compres a les botigues situades a les proximitats de la carretera. A més, a les benzineres ajudarà a evitar cues per una ubicació diferent del dipòsit de combustible. Aquest és un avantatge important en la direcció dels cotxes amb volant a la dreta.
Però cal tenir en compte que la major part de la infraestructura està dissenyada només per a cotxes més clàssics i, en alguns casos, aquest avantatge pot esdevenir un greu desavantatge. Per exemple, quan cal pagar els desplaçaments per una autopista de peatge o en altres anàlegs. Per cert, els establiments de restauració que ofereixen als automobilistes fer compres sense sortir del cotxe també s'afilen per als vehicles amb volant a l'esquerra.
Fals
Ara considerem un altre problema del volant dret d'un cotxe. Una revisió de la majoria de models demostra que tots estan centrats en una forma de moviment inusual per a nos altres. Com a resultat, els fars es dirigeixen en sentit contrari i enceguen molt bé el conductor que viatja cap a ells.
Per descomptat, això és inacceptable i la inspecció tècnica no funcionarà. En el millor dels casos, aquest element es pot ajustar manualment sense cap problema pel vostre compte. Però en el pitjor, hauràs de gastar molts diners i refer els fars per a una opció adequada per a les nostres carreteres.
Recanvis
A totes les regions situades a les proximitats del Japó, reparar un cotxe amb volant a la dreta és bastant senzill. Hi ha prou peces de recanvi i el seu preu és molt inferior al de qualsevol altre anàleg. I la situació és força diferent a la resta de Rússia. Allà, el mateix "Nissan" amb volant a l'esquerra, fins i tot un usat, costarà molt menys de mantenir que un cotxe orientat al trànsit a l'esquerra. Trobar peces de recanvi per a aquests últims serà extremadament difícil, sense oblidar el seu cost. Com a resultat, intentar estalviar diners en un cotxe comportarà que el cost de mantenir-lo "menjarà" tots els avantatges.
Aparcar i hàbit
Però tirar al costat de la carretera amb un cotxe amb volant a la dreta és un plaer. El conductor té l'oportunitat de mirar per la finestra i, al mateix temps, no tenir por d'xocar amb alguna cosa desapercebuda. Amb un volant a l'esquerra, aquest número no ho éspassarà.
En canvi, si hi ha una paret, una tanca o un altre obstacle semblant al costat del conductor que no et permet obrir la porta, hauràs de pujar a l' altra banda, cosa que és molt inconvenient. A més, si una persona mai s'ha assegut darrere d'un volant situat a la dreta, necessitarà un temps per adaptar-se i acostumar-s'hi. I quan canvieu un cotxe per una versió més clàssica, tornareu a haver de passar per una mena de "període d'adaptació".
Preu
El principal motiu pel qual es compren els cotxes amb volant a la dreta és el seu cost. Fa uns anys, la diferència era tan significativa que fins i tot a les regions centrals o occidentals de Rússia hi havia molts cotxes japonesos. Ara un cotxe normal amb volant a l'esquerra no costarà gaire més, però els avantatges d'utilitzar-lo, sigui com sigui, són encara molt més grans. En aquesta situació, la tecnologia japonesa segueix sent rellevant a l'Extrem Orient, on no hi ha anàlegs i simplement no hi ha res per triar.
Resultats
Un cotxe amb volant a l'esquerra a la gran majoria de països del món serà molt més convenient. L'opció alternativa només és adequada per a aquelles regions on encara es conserva una opció de moviment inusual per a nos altres. L'ús de cotxes amb volant a l'esquerra en les condicions de les nostres normes de trànsit serà extremadament difícil i només apte per a aquelles persones acostumades a conduir d'aquesta manera.
En gairebé tots els casos, és possible canviar la posició del volant movent-lo cap a l' altre costat, però aquest és un procediment molt car, enque no tothom està d'acord. Alguns tipus d'equips, principalment militars, preveuen aquest problema en el seu disseny. Et permeten reordenar el volant d'un costat a l' altre del cotxe gairebé a l'instant. Gràcies a això, el conductor sempre es pot preparar de manera òptima per al proper xoc.
Recomanat:
Pneumàtics d'hivern per a cotxes Ice Cruiser 7000 Bridgestone: opinions, inconvenients i avantatges
Els pneumàtics de qualitat són la clau per conduir sense problemes. Permeten al conductor sentir-se segur a qualsevol carretera, a qualsevol hora del dia o de l'any. Però els bons pneumàtics són especialment importants a l'hivern. Com l'Ice Cruiser 7000 Bridgestone. Els comentaris al respecte deixen clar que aquest producte pertany a la classe més alta. El fabricant és la llegendària empresa Bridgestone, els productes de la qual s'han demostrat a tot el món
Esquema per connectar DRL des d'un generador o mitjançant un relé. Com connectar els llums de circulació diürna amb les teves pròpies mans?
Instal·lar DRL en un cotxe requereix molt de temps. Per fer-ho tot bé, és important familiaritzar-se amb els esquemes de cablejat estàndard
La prohibició de conduir a la dreta està justificada?
Qui es beneficia de la prohibició dels cotxes amb volant a la dreta, qui finalment guanya i qui pateix? Pots llegir sobre tot això en aquest article
"Interferència a la dreta!" Què vol dir?
"Interferència a la dreta!" - una frase que està en boca de tothom. Però quan s'aplica aquesta regla? Hi ha excepcions? Quan algú de la dreta pot estar equivocat? Llegeix sobre això en aquest article
Per què s'escolta un cop en girar el volant cap a la dreta, cap a l'esquerra?
La capacitat d'identificar correctament les avaries del cotxe serà útil en qualsevol cas, independentment de la marca d'automòbil escollida. En primer lloc, el tren d'aterratge del cotxe pateix, sovint a causa de les males carreteres. Intentarem entendre les raons del ràpid desgast del tren d'aterratge de les marques populars actuals
