UAZ "Patriot" kingpin: descripció i substitució

2024 Autora: Erin Ralphs | [email protected]. Última modificació: 2024-02-19 12:58

A l'eix davanter dels cotxes fabricats per Ulyanovsk (en particular, al Patriot) hi ha conjunts de pivot i juntes de velocitat constant, que asseguren la transmissió del parell a les rodes en qualsevol de les seves posicions. Perquè el muntatge funcioni correctament, cal saber mantenir i canviar el pivot. UAZ "Patriot" (vegeu la foto del node a l'article) també està equipat amb ell. Per tant, mirem per a què serveix aquest element i com substituir-lo correctament.

Característica

Què és un rei? UAZ "Patriot" està equipat amb aquest mecanisme de fàbrica.

El pivot és una vareta amb una articulació de pivot de l'articulació de la direcció i la articulació esférica. L'element es troba davant del cotxe. El pivot proporciona la capacitat de dirigir les rodes sense interrompre el subministrament de parell.

Funcions

Aquest mecanisme actua com aeix al voltant del qual oscil·la el motlle de direcció. A més, el pivot de rei és un component de connexió que combina la bola i l'articulació de direcció en una sola unitat. El pivot proporciona la rigidesa necessària i percep els moments de les forces de l'articulació de la direcció.

Varietats

Hi ha diversos tipus d'aquests mecanismes:

• El cap de fàbrica UAZ "Patriot". El dispositiu de l'element assumeix la presència de revestiments de plàstic amb un suport esfèric. El fabricant produeix components lleugers que requereixen un ajust de la bretxa. La substitució dels pivots de l'UAZ Patriot es fa a mesura que es desgasten els revestiments. El cost dels elements de fàbrica és de 5 a 8 mil rubles per conjunt. El recurs és de fins a 50 mil quilòmetres.
• Reforçat. Aquest és un nou agulla rei UAZ "Patriot". Ve amb insercions de bronze. Sovint utilitzat pels entusiastes del tot terreny. El mecanisme es produeix en forma de kit de reparació. Qui produeix un cap d'aquest tipus? UAZ "Patriot" es pot equipar amb elements de les empreses "Sollers", "Vaksoil" i "Autohidràulica". El mecanisme està marcat "per a càrregues especialment pesades". A diferència dels plàstics de fàbrica, el de bronze és un eix resistent més durador. UAZ "Patriot" amb aquest element suporta perfectament els xocs i les càrregues rotatives. Les revisions diuen que l'element té un recurs de 100 mil quilòmetres. En aquest cas, cal lubricar cada 20 mil. Els caps reforçats es poden comprar per 8,5 mil rubles (preu per joc).
• Coixinet. És un bon anàleg de la fàbrica. El pivot UAZ "Patriot" dels coixinets no ho ésrequereix un ajust constant i té una llarga vida útil. El cost d'aquest mecanisme és de 2 mil rubles per unitat.

Què triar?

A l'hora d'escollir un o un altre tipus de recanvi, cal recordar que cada tipus és apte per a diferents condicions de funcionament. Per exemple, si conduïu principalment a la ciutat, haureu de comprar un pivot de rodament. UAZ "Patriot", equipat amb aquest mecanisme (amb insercions de plàstic), és molt fàcil de controlar. Si conduïu sovint en condicions fora de carretera, utilitzeu elements amb revestiments de bronze. Tanmateix, tingueu en compte que el volant estarà molt ajustat durant els primers 2 mil quilòmetres. Passat aquest període, el mecanisme finalment s'iniciarà i estarà a punt per funcionar completament. Els pivots de rodament tenen característiques mitjanes en camins d'asf alt i de terra. Els comentaris aconsellen comprar productes de l'empresa Altai Vaxoil. Ofereix pivots amb un angle de rodatge de +8. Això fa que conduir sigui molt més fàcil.

Per què falla?

Aquest mecanisme falla a causa de la destrucció de la vora de les copes, que tanca la pilota. En algun moment, aquest detall simplement es divideix. Tan bon punt la part perd la seva forma i força, apareix el joc.

Podeu determinar el mal funcionament mitjançant el toc i el cruixent característics del mecanisme a la part davantera del cotxe. A més, la peça falla a causa de la fatiga del metall natural.

Com substituir-lo? Eines

Per substituir el rei d'un cotxe UAZ Patriot, necessitareueines següents:

• Conjunt de preses de trinquet.
• Conjunt de claus obertes.
• Pistola de greix amb greix o litol.
• Martell.
• Puller.
• Conjunt de nous pivots.

Un punt important: el mecanisme canvia per parells, encara que l'element adjacent estigui en bon estat.

Instruccions

Llavors, com substituir aquest mecanisme tu mateix? En primer lloc, el cotxe s'instal·la en un forat de visualització o ascensor. A continuació, heu de penjar la roda davantera amb un rei defectuós. Aleshores, heu d'arribar al bípode de la tirant. Les femelles s'han de desenroscar amb una clau anglesa de 24. També s'elimina el cargol de greix del conjunt del pivot.

Als cotxes UAZ "Patriot", es troba al mig (entre els cargols de la barra d'acoblament). Ara hem de treure la coberta superior del kingpin. Per extreure'l, heu d'utilitzar un extractor. Cargolem el cargol de l'eina al forat de lubricació. A continuació, la femella de l'extractor es mourà cap avall al llarg del fil, tirant així la coberta del cap cap amunt. Així que l'eliminarem del cos del puny. Premem la part inferior de l'element de la mateixa manera. A continuació, traiem la pilota i netegem acuradament el motlle de la direcció de la brutícia i la pols. Instal·lació d'un nou conjunt de pivot. Un punt important: abans de la instal·lació, el mecanisme s'ha de tractar abundantment amb greix. Això és Litol-24, o greix. A continuació, la coberta inferior s'instal·la al seu lloc. Està muntat als cargols del bípode de tirant. Aquest últim també està subjecte al seu lloc, i les seves femelles estan apretades, pressionant fermament la coberta al cos.

A continuació, s'instal·la la coberta superior. No s'asseurà al cos al màxim. Per tant, cal tocar-lo suaument amb un martell. A continuació, el conjunt de pivot es "xeringa" a través d'un forat especialment designat. A continuació, s'hi cargola un tap de cargol. Després d'instal·lar el bípode de tirant, la roda s'instal·la al seu lloc. El cotxe es retira del gat. Una operació similar es realitza amb el mecanisme de pivot adjacent del cotxe UAZ Patriot.

Recomanacions addicionals

Quan substituïu aquest mecanisme, intenteu evitar inclinar la coberta superior quan la instal·leu. Per fer-ho, és millor retreure-lo al cos amb 4 cargols i apretar-los en creu.

No obstant això, fins i tot amb la tecnologia d'instal·lació correcta, encara hi haurà un petit buit prop de la coberta. Si l'aigua entra aquí, el muntatge fallarà ràpidament. Per tant, és molt important garantir l'estanquitat de la connexió. Per fer-ho, cal instal·lar diverses juntes de goma. Es poden fer de manera independent, des d'una càmera de bicicleta o cotxe. Durant el funcionament, l'element es "moldarà" i la necessitat de les juntes desapareixerà: després de 500 quilòmetres, comprovem la bretxa, traiem els elements de goma i apretem completament els cargols. La tapa ha d'encaixar perfectament, sense buits.

Per què no pots estrènyer immediatament una peça nova massa fort? És molt senzill: es pot trencar.

Per tant, esperem fins que la peça estigui completament rodada, utilitzant les mateixes juntes. Un altre punt: si instal·leu pivots reforçats amb revestiments de bronze, no us oblideu d'ajustar-los després de mil quilòmetres. L'entrada s'ha de fer en un mode suau. Amb una instal·lació adequada, l'element durarà uns cent mil quilòmetres.

Conclusió

Així que, vam descobrir quines són les agulles i com substituir-les pel vostre compte en un cotxe UAZ Patriot. Com podeu veure, el tràmit es pot fer a mà. Tanmateix, això requereix un extractor especial. No us oblideu dels buits (les segellem amb juntes), que posteriorment s'introduiran.