Knuckle rotary (UAZ). Descripció i substitució

2024 Autora: Erin Ralphs | [email protected]. Última modificació: 2024-02-19 12:51

L'articulació giratòria està dissenyada per canviar la direcció del cotxe augmentant la pressió sobre les palanques de direcció, la qual cosa garanteix un canvi en l'angle de les rodes.

Aquesta part del vehicle és una de les més significatives. El motlle de direcció (UAZ, Volkswagen, BMW, no importa) és la base del cub i està unit a altres peces mitjançant coixinets de boles. Normalment hi ha dos tipus de peces: amb un cub i amb un eix.

Valor de mercat aproximat

També pot haver-hi un artell de direcció esquerre o dret. Exteriorment, són gairebé idèntics, però com que aquestes parts estan directament relacionades amb la direcció, el millor seria jugar amb seguretat. En un d'ells hi ha un bípode del mecanisme de direcció, a l' altre no hi ha sortida a l'empenta longitudinal. És per aquests motius que els seus preus difereixen.

Les peces d'automòbils es poden comprar als concessionaris d'automòbils, mercats d'automòbils i demanar-los a diversos llocs. L'artillet dret costa uns 8400 rubles, el preu de l'esquerra comença a 6530 rubles. Aquests són els preus aproximats dels kulaks per a UAZ-31519.

No val la pena estalviar encara que el cost de les peces de recanvi nacionals sigui més gran que les xineses. Mésdel que és probable que una peça cara duri molt més.

Com prendre la decisió correcta?

Quan compreu al mercat, heu de parar atenció al seient on s'instal·la el coixinet de l'articulació de la direcció (la pista interior ha d'encaixar perfectament sense l'ajuda d'un martell), així com a l'aspecte de la peça: hi ha corrosió, hi ha esquerdes o curvatura. Qualsevol crack es pot convertir més tard en un problema molt difícil de resoldre.

Disseny de peces

Les parts del motlle de direcció inclouen el cub i el disc de fre. A més de la part més important, s'inclouen al kit de peces de direcció principal.

Així, primer ve la coberta protectora, després el passador, el propi artell de la direcció, el braç de suspensió, el coixinet del cub, l'anell de retenció i l'articulació de la tracció de les rodes (exterior). Es poden afegir perns, femelles, disc de fre amb pinça i coixinet a aquesta llista.

Però el més important d'aquesta llista segueix sent l'artilleria. UAZ servirà com a cotxe, a l'exemple del qual es construirà l'esquema per treure el puny.

Substitució i reparació

Malgrat l'aparent complexitat, substituir una peça com un artell giratori no és especialment difícil. Primer de tot, poseu el vehicle al fre de mà, després substituïu els calços de les rodes sota les rodes posteriors i aixequeu la part davantera del cotxe amb un gat.

A més, el procés tecnològic es realitza segons el següent pla:

1. Traieu el disc de fre.
2. Desenrosqueu la fixació del passador.
3. Traieu-lo completament amb l'embragatge d'alliberament de les rodes, la protecció del disc de fre i el cub.
4. Traieu l'eix de l'eix.
5. Separa l'extrem de la barra d'acoblament del propi artell de la direcció.
6. Traieu els cargols que subjecten la rótula a la brida de la carcassa de l'eix.
7. Traieu la parada de la roda.
8. Fer palanca amb una palanca, premeu la tija de la rótula fora de la carcassa de l'eix. Per fer-ho, utilitzeu un extractor per a les articulacions de boles.
9. Traieu amb cura la peça desitjada, en el nostre cas, l'artilleria giratòria.

Després de substituir el puny, els passos s'han de fer en ordre invers, sense oblidar de posar el limitador de girs al seu lloc. Per a la reparació, s'ha de subjectar l'articulació de la direcció en un vici i desmuntar-se desenroscant els cargols de fixació del puny, el cargol limitador amb una femella de bloqueig. A continuació, s'eliminen el clip del puny i el segell de feltre. Al final, s'elimina el segell d'oli de la junta de bola.

La part més difícil s'ha acabat, queda allò que necessita atenció. L'articulació esférica s'elimina amb cura. Succeeix alguna cosa com això, reparació i substitució del motlle de direcció.

Substituint els pivots

Hi ha altres peces que s'han de substituir de tant en tant: aquests són els pivots. Per substituir-los, haureu de treure el motlle de direcció i subjectar-lo en un torn. Després d'això, amb un mandril, hauríeu d'eliminar els casquilles del pivot i netejar a fons els passos per a la lubricació i per a la peça de recanvi del puny.

Després del mandril, instal·leu nous casquilles perquè els forats coincideixin amb els forats del puny i els extrems obertsva mirar cap a la biga connectada a l'eix davanter.

Desplegueu simultàniament els dos casquets fins al diàmetre requerit. Després d'això, es netegen els coixins i s'aplica una fina capa de lubricant. Aleshores, després d'haver lubricat les anelles tòriques i els conductes de les bosses dels artells, s'instal·len els mateixos anells.

Possible dany

Tot i que el motlle de direcció és una de les parts més "durables" del cotxe, els danys són només qüestió de temps. De vegades, la coberta protectora pot trencar-se, donant accés a la pols i la sorra, per la qual cosa val la pena comprovar-ne la integritat de tant en tant.

En cas que falla, la millor solució és substituir-lo. Sovint es poden veure ratlles d'oli a l'articulació de la direcció, que indiquen que la junta d'oli / eix de l'eix està solta. Aquí només hauríeu de canviar el segell d'oli per un de millor. Aquests problemes es troben sovint en cotxes que han patit un accident.

Com protegir-se del desgast

Els propietaris d'automòbils que han comprat recentment un UAZ sovint escolten sons desagradables quan giren el volant, com si el metall fregués contra el metall sense cap mena de lubricació. Sovint aquest és el cas. Com pots protegir els teus punys en un cotxe domèstic? Aquí l'omnipresent litol ve al rescat.

Si no hi ha experiència en reparació d'automòbils, només podeu cobrir l'artillet esquerre, com el dret, només a l'exterior. Per a persones amb més coneixements en mecànica d'automòbils, aquest mètode és adequat: desenrosqueu el segell circular, moveu-lo al centre del cotxe i afegiu-hi més litol a l'espai format.

Aquestes operacionses fan després de netejar el cotxe de la pintura d'enviament o polietilè. També hauríeu de comprovar la presència d'un segell.

Disseny de l'articulació de la direcció

El disseny d'artilleria més comú és l'anomenada "creu recta". Tot i que la majoria d'ells semblen gairebé iguals, hi ha diferències de mida. Un pot ser una mica més, l' altre una mica menys.

El puny giratori sol ser d'acer. Gràcies a aquest material, una peça tan important és capaç de suportar càrregues enormes. Però amb tot això, com més lleugera sigui la part del puny, millor serà l'amortiment i la manipulació. Per tant, els dissenyadors intenten obtenir la relació òptima entre pes i força.

Els seients de les peces d'automòbils estan especialment dissenyats per enganxar anells de brutícia que no permeten que tota mena de residus penetrin al coixinet del cub. La carcassa està dissenyada de manera que sigui convenient cargolar-hi elements de suspensió.

Potser us preguntareu per què la major part de l'article es dedica específicament al cotxe UAZ? La resposta és: perquè és un cotxe domèstic que ha sabut demostrar-se bé: fàcil de mantenir, fiable a la carretera.

Molts subestimen aquest cotxe, creient que els cotxes estrangers són millors, però això està lluny de ser així. En molts aspectes, l'UAZ, fins i tot produït a la Unió Soviètica, supera molts SUV moderns, però, malauradament, segueix sense ser reconegut.

Tot i que està fet d'acer, el motlle de la direccióés un dels punts febles de qualsevol cotxe, sovint a causa de les males carreteres. Val la pena observar-lo, perquè en el moment crucial és aquesta part de la direcció la que pot ajudar a evitar un accident.