Substitució de la corretja de distribució de Chevrolet Aveo: temps i freqüència, descripció de la feina i consells del reparador d'automòbils

2024 Autora: Erin Ralphs | [email protected]. Última modificació: 2024-02-19 12:50

A l'article parlarem dels matisos de la substitució de la corretja de distribució en un Chevrolet Aveo. El problema de tots els motors d'aquest cotxe és que quan es trenca la corretja es dobleguen totes les vàlvules. I el cost de la reparació d'una culata és molt més gran que la substitució d'una corretja, corrons i fins i tot una bomba de líquid combinada. Al cap i a la fi, haureu de comprar un conjunt de vàlvules noves, segells i triturar-les. Aquest procediment és senzill, però exigeix mà d'obra (si ho feu vos altres mateixos) o car (si és a l'estació de servei).

Quan substituir?

Per evitar una ruptura, la corretja de distribució s'ha de substituir per un Chevrolet Aveo 1,4 l cada 50 mil quilòmetres. I el diagnòstic de la condició s'ha de dur a terme cada 15-20 mil km. Entre els senyals que indiquen que cal dur a termesubstitució de l'engranatge de cronometratge, es poden distingir els següents:

1. Dany de les dents del cinturó.
2. Aspecte d'esquerdes o estelles a la superfície.
3. El cinturó va començar a delaminar-se, normalment això es deu a l'impacte d'un entorn agressiu sobre el material.
4. Danys als costats del cinturó.
5. Aspecte de taques d'oli o rastres d'anticongelant.

Només cal substituir el cinturó?

Si observeu restes d'oli, això indica un mal funcionament del segell d'oli. Per tant, quan es repara, també cal substituir-lo. Val la pena assenyalar que no només cal canviar el cinturó al sistema, prestar atenció al corró de tensió, els segells d'oli, l'estat de l'arbre de lleves i les politges del cigonyal. Quan substituïu una corretja de distribució per un Chevrolet Aveo 1,6 l, heu de parar atenció a totes les petites coses. Això és especialment cert per als cotxes més antics.

Assegureu-vos d'avaluar l'estat de la bomba de fluid (bomba). El problema és que es pot trencar amb un gran quilometratge. Comproveu el joc per assegurar-vos que el conjunt funciona, atenció a si hi ha rastres d'anticongelant a prop de la bomba. Recursos de la bomba: no més de 100.000 km. Aproximadament la mateixa vida útil dels anticongelants; durant aquest temps, tots els additius útils s'evaporen del líquid.

El que necessiteu substituir

El diagnòstic mostrarà si és necessari substituir la corretja de distribució d'un Chevrolet Aveo o no. Si les reparacions són inevitables, cal preparar eines i materials. Necessitareu un cinturó de qualitat nouaccionament d'engranatges de cronometratge. Podeu comprar tant originals com analògics. S'inclouen dos rodets amb el producte original. Aquest kit té un cost força elevat: uns 5.000 rubles.

Sovint cal tractar una bomba nova. Això és especialment cert per als cotxes amb un quilometratge de més de 100.000 km. Tingueu en compte que el Chevrolet Aveo té un temps estrictament regulat per substituir la corretja de distribució: 50.000 km. Però assegureu-vos que tots els mecanismes relacionats estiguin en bon estat.

Eines

En el cas que substituïu la bomba de refrigerant, també haureu de canviar el líquid del sistema de refrigeració. Les eines per fer la feina són les següents:

1. Conjunt de claus d'anella.
2. Socket 14.
3. Clau hexagonal o asterisc, tot depèn de l'any de fabricació del cotxe.
4. Conjunt de tornavís.
5. Una clau per ajustar el rodet, normalment s'inclou amb el cinturó i els rodets originals.

Val la pena assenyalar que no és necessària la presència d'un forat de visió o pas superior, ja que realitzaràs la majoria de les manipulacions sota el capó.

Com comprovar l'estat del mecanisme

En cas que decidiu substituir el cinturó, primer haureu de fer un treball de diagnòstic. Trobeu tots els possibles signes de desgast, si n'hi ha. Per fer la feina, necessites un hexàgon per a cinc, o una mica.

El procediment d'execució és el següent:

1. Desenrosqueu els cargols que subjecten la coberta frontal, que tanca la unitat de cronometratge.
2. Instal·lació d'un gat al costat del passatger per penjar la roda.
3. Després, canvieu a la cinquena marxa i feu girar la roda mentre inspeccioneu la corretja de distribució per si hi ha danys.
4. Si trobeu talls, esquerdes o descamació, heu de substituir-lo. Si es troben restes d'anticongelant a prop de la bomba, també s'ha de substituir el cinturó.
5. Inspeccioneu el corró de tensió. Té un recurs màxim de 100.000 km, de manera que es substitueix cada dos cops.
6. Mesureu la flexió de la corretja amb una força de 10 kg. La distància de deflexió s'ha de mesurar entre els engranatges de l'arbre de lleves. El cinturó s'ha de flexionar entre 5 i 7 mm.
7. El següent pas és comprovar el grau d'estirament del cinturó. Per fer-ho, mireu les etiquetes. Si la deflexió és massa gran, el cinturó està massa estirat.

Guia pas a pas

Com enteneu, si compliu la freqüència de substitució de la corretja de distribució d'un Chevrolet Aveo, no tindreu reparacions d'emergència. Per treure el cinturó, seguiu aquests passos:

1. Traieu la carcassa del filtre d'aire.
2. Traieu totes les canonades que interfereixin.
3. Desmunteu la roda dreta i la protecció del motor.
4. Busqueu el refrigerant, col·loqueu un gat sota el motor.
5. Traieu el guardafangs dret.
6. Traieu el suport del motor adequat.
7. Ara s'obrirà l'accés al cronometratge, però cal que desenrosqueu els cargols i traieu-loscarcassa.
8. Configureu el primer cilindre a PMS.
9. Arregla el cigonyal.
10. Traieu el cargol i traieu la politja.
11. Defineix totes les etiquetes.

A continuació, heu de desenroscar el suport de la bomba, és ella qui afluixarà la tensió del cinturó.

Quan substituïu la corretja de distribució d'un Chevrolet Aveo, heu de drenar el refrigerant del sistema, fins i tot si no canvieu la bomba. Val la pena assenyalar que es fan manipulacions similars als cotxes Daewoo-Nexia, ja que s'hi instal·len exactament els mateixos motors. La instal·lació del cinturó i els rodets es realitza exactament en l'ordre invers. Només assegureu-vos que totes les marques coincideixin abans d'engegar el motor.

Què afecta la vida útil del cinturó

Per descomptat, hi ha molts casos en què els conductors condueixen més sense ni tan sols pensar en substituir la unitat. Però la funcionalitat d'aquest producte es caracteritza no només per la seva integritat. Durant el funcionament, l'estirament es produeix necessàriament, per això la tensió disminueix i el risc de lliscament, per contra, augmenta significativament.

Tingueu en compte que la vida de la corretja de distribució es pot veure afectada per diversos factors. En particular, aquesta és la qualitat original del producte, l'estil de conducció, l'entrada de líquids o objectes estranys dins del compartiment del temps. És gairebé impossible dir exactament quant de temps durarà el cinturó. Per evitar haver de reparar la culata, el millor és comprovar l'estat del producte de tant en tant.