Cotxe Renault Sandero: substitució de la corretja de distribució

2024 Autora: Erin Ralphs | [email protected]. Última modificació: 2024-02-19 12:59

GRM és un mecanisme molt important en el disseny de qualsevol motor. És gràcies al mecanisme de distribució de gas que les vàlvules funcionen correctament, assegurant l'entrada oportuna de la mescla a la cambra i la seva sortida després de la combustió. Aquest sistema té requisits especials. Les fases no s'han de desplaçar ni un mil·límetre, en cas contrari el motor funcionarà inestable. A més, també s'estableixen requisits al cinturó, gràcies al qual s'acciona l'arbre de lleves. La substitució del cinturó és un procediment habitual que s'ha de realitzar cada 60 mil quilòmetres. Avui veurem com es substitueix la corretja de distribució d'un cotxe Renault Sandero.

Preparació

Primer, hem d'aprovisionar-nos dels materials i eines necessàries. En primer lloc, necessitem el propi cinturó. L'original és car, així que molta gent compra un analògic. Entre els bons fabricants, cal destacar Bosch i Kontitech. Des d'ençàHi ha moltes falsificacions al mercat per a la primera empresa, és millor agafar un cinturó de Kontitech. A més, necessitareu un corró tensor. Té aproximadament el mateix recurs, de manera que canvia al kit.

A continuació, necessitem claus de les següents mides:

• 8 mil·límetres.
• 10 mil·límetres.
• 13, 15 mil·límetres.
• 16 i 18 mil·límetres.
• Hexàgon 16.

També necessitareu un Torx de 40 mm (desenrosqueu el tap del bloc per bloquejar encara més el moviment del cigonyal), un gat i una clau anglesa per treure les rodes. En substituir la corretja de distribució del Renault Sandero Stepway, cal lubricar els cargols de protecció del rodet amb un segellador. Així protegim el mecanisme de la humitat i eliminem els processos de corrosió. És aconsellable preparar una parada fiable que aguanti el motor. Pot ser un bloc de fusta o una soca plana.

Com començar

Així, per començar, aixequem el cotxe amb un gat, després d'haver arrencat els cargols de la roda davantera dreta. Traiem aquest últim i el tornem a rodar a qualsevol lloc convenient. A continuació, tindrem accés a protecció plàstica. Es fixa amb una femella. Desenrosquem l'últim i desmuntem la protecció. A continuació, amb una clau de 15, afluixeu el corró tensor i traieu la corretja de transmissió.

Heu de trobar un forat de drenatge al càrter del motor. Als motors 1, 4 i 1, 6, es troba més a prop de la vora davantera del càrter. Donem suport a l'endoll amb una soca, baixem una mica el cotxe a la presa. Així que aixequem una micamotor sobre un suport casolà (més endavant s'eliminarà). Al costat de la vareta per comprovar l'oli, heu de desenroscar els cargols de cap hexagonal per 16. Hi haurà tres perns d'aquest tipus en total. Però això no és tot. Heu de treure la coberta del temps. Es fixa a la part superior amb cinc cargols. Heu de desenroscar amb dues claus: 13 i 10 mil·límetres.

Com es substitueix la corretja de distribució del Renault Sandero 1.4? Lubriqueu els dos cargols que es troben a sota amb segellador. S'instal·la una vareta a la politja de l'arbre de lleves per aturar-ne la rotació. Després, amb una clau de 18, es desenrosquen quatre cargols. Cal desplaçar l'eix fins que la marca blanca sigui paral·lela al risc D, que es troba al cos del motor. Aquestes marques s'han de combinar, en cas contrari hi haurà risc de doblegar les vàlvules. No hi ha aquesta marca a prop de la politja del cigonyal, així que és millor aplicar-la tu mateix amb un llapis. L'engranatge tornarà a la seva posició original quan s'instal·li el cinturó. El cinturó ja es pot treure, assegurant-se que el corró tensor s'ha afluixat. Si l'engranatge del cigonyal és difícil de treure, podeu treure'l de la següent manera. Per fer-ho, es cargolen cargols del diàmetre adequat a les ranures de l'engranatge i s'utilitzen alicates com a palanca.

Instal·lació

El procés d'instal·lació del cinturó no és difícil, però cal mirar amb atenció les marques. Han de coincidir no només a les politges, sinó també al lloc on està marcat el cinturó. Les fletxes del cinturó han de coincidir amb la direcció del seu moviment.

De vegades en substituir la corretja de distribució perLa peça "Renault-Sandero-Stepway" està muntada al revés, per això no dura gaire. Després d'instal·lar la corretja a la politja del cigonyal, heu de posar la peça sota el corró de tensió. A continuació, l'element s'estira a la politja de l'arbre de lleves. Després va a la bomba. Desplacem el cigonyal en el sentit de les agulles del rellotge dues voltes, traient el passador d'ajust del forat del bloc de cilindres. Desplaceu-vos fins que les marques de la politja de l'arbre de lleves coincideixin amb les marques del bloc de cilindres. A continuació, el passador de muntatge es cargola al bloc de cilindres. Això ens ajudarà a comprovar la posició dels pistons del primer i quart cilindre al PMS. Desenrosquem el dit del forat del bloc i muntem el suro al seu lloc. La resta de peces es munten en ordre invers.

Com estrènyer el cinturó

Quina diferència hi ha entre substituir una corretja de distribució Renault Sandero per 16 vàlvules de la mateixa obra per un motor de combustió interna de 8 vàlvules és la facilitat de tensió. En motors antics de 8 vàlvules, això s'ha de fer manualment. El cargol del rodet es desenrosca amb una clau de 13, després de la qual s'instal·la un hexàgon a la ranura. Encendre una cara fa 6 mil·límetres. L'hexàgon es gira fins que les marques rectangulars coincideixen entre si. Al final del treball, la bandera s'ha d'alinear amb la vora dreta de la ranura de la placa del rodet.

Què passa si es substitueix la corretja de distribució del Renault Sandero 1.6? Aquesta operació també es fa gràcies al corró tensor. Però en un motor de 16 vàlvules, la tensió s'ajusta automàticament.

Bomba d'aigua professional

Alguns instal·len una bomba nova quan substitueixen la corretja de distribució del Renault Sandero Stepway 1.6. Però he de dir que el seu recurs és almenys tres vegades més. Per tant, no és aconsellable canviar-lo cada vegada. Normalment, es considera la substitució de la bomba en recorreguts de més de dos-cents mil quilòmetres.

Quina diferència hi ha entre els cinturons

Abans de substituir la corretja de distribució per un Renault Sandero, heu de decidir quin article comprar. Si teniu un motor antic de vuit vàlvules, heu de comprar un cinturó de 96 dents a la botiga. La seva amplada és de 17,3 mm. És millor portar un conjunt: un cinturó i un corró de tensió. Pel que fa als models de 16 vàlvules, aquí l'element ha de tenir 132 dents. Amplada del cinturó: 27,4 mm.

Inspecció

Després de substituir el cinturó, el fabricant recomana inspeccionar l'element periòdicament (un cop cada 15 mil quilòmetres). Com que les vàlvules es poden doblegar durant una pausa, és millor prevenir el problema. Ningú és immune al matrimoni, de manera que si es troben llàgrimes, esquerdes greus, cordes i despreniments en una sèrie de fins a 60 mil, aquest cinturó s'ha de canviar amb urgència. També heu d'evitar que l'oli entri a la seva superfície, en cas contrari, l'element pot moure fàcilment una o més dents, mentre canvieu el temps de la vàlvula.

Conclusió

Per tant, hem examinat com es substitueix la corretja de distribució en un cotxe Renault Sandero. L'operació requereix una gran precisió i precisió. Per tant, per primera vegada, aquest treball pot trigar molt de temps. El més important és combinar correctamentmarques a les politges i instal·leu la corretja d'acord amb les fletxes, i apreteu-la si cal.