2024 Autora: Erin Ralphs | [email protected]. Última modificació: 2024-02-19 12:50
Aquest vehicle està equipat amb una transmissió per corretja dentada. Gràcies a la corretja de distribució, el parell es transmet des del cigonyal a l'arbre de lleves. A causa d'aquest moment, les vàlvules d'admissió i d'escapament s'obren i es tanquen. Vegem com es substitueix la corretja de temps Lacetti pel nostre compte en un garatge. Aquesta experiència ajudarà a estalviar certes quantitats en el servei a l'estació de servei.
Materials per a dispositius i corretges de distribució
Per tal que aquest element del mecanisme de distribució de gas funcioni de manera fiable, s'han de complir diverses condicions importants. Una de les condicions per a la longevitat del cinturó és l'estat correcte dels corrons i les politges. L'element en si s'ha de tensar correctament. Les corretges de distribució modernes estan fetes de materials resistents a l'oli/gasolina, però per augmentar la vida útil és millor protegir el producte tant com sigui possible de l'oli, la brutícia i altresfluids tècnics.
El producte es basa en cordó de fibra de vidre. A l'interior del cordó, les dents estan fetes de materials resistents al desgast, la majoria de vegades és niló. A l'exterior, tota aquesta estructura està protegida per una capa de cautxú de fins a 5 mil·límetres de gruix. Les corretges de distribució poden tenir una varietat de dissenys en funció dels fabricants específics. El producte pot variar en amplada, nombre, pas i perfil de la dent.
Cost de substitució
És costum canviar els elements del mecanisme de distribució de gas a l'estació de servei. El preu de la substitució de la corretja de temps Lacetti pot fluctuar de mitjana entre 3 i 5 mil rubles. Per a la substitució automàtica, haureu d'adquirir un kit de recanvis.
Es ven principalment el kit, que inclou no només la corretja, sinó també els rodets tensors. De mitjana, depenent del fabricant, el preu d'aquest kit pot variar entre 3,5 i 6 mil rubles. En el procés de substitució de la corretja, també es recomana canviar la bomba, ja que també és impulsada per la corretja de distribució. Una bomba bloquejada pot tenir conseqüències molt desafortunades.
Amb quina freqüència cal substituir
El fabricant recomana substituir la corretja de temps Lacetti cada 60 mil quilòmetres. Però molts propietaris i experts de cotxes aconsellen reduir la vida útil de la unitat. Això es deu al funcionament del cotxe en condicions difícils. Es recomana comprovar l'estat del cinturó cada 30 mil quilòmetres.
Signals de substitució
Definirla necessitat de substituir la corretja de temps "Lacetti" pot ser per certs motius. Tan bon punt comencen a aparèixer aquests símptomes, el mecanisme s'ha de reparar immediatament.
La necessitat de substitució pot ser deguda al desgast natural del material. El producte es desgasta de la mateixa manera que el pneumàtic. Una peça desgastada pot trencar-se en qualsevol moment, que està plena de vàlvules doblegades. A més, un cinturó gastat sovint rellisca sota càrregues pesades al motor. Per tant, és molt important substituir oportunament la corretja de temps Lacetti 1, 6 amb les vostres pròpies mans.
Els cinturons es desgasten. Això passa si la politja o el tensor s'ha desviat de la seva posició. Això també condueix a una fallada del coixinet. Es pot veure el desgast de les dents a mesura que comencen a mostrar-se els filaments de fibra de vidre.
De vegades la goma del cinturó es desenganxa. Aquest és un clar signe de desgast. Es recomana inspeccionar la part posterior i la superfície frontal del producte. Si hi ha esquerdes, la peça està molt desgastada.
La superfície oposada endurida de la peça també parla de la necessitat de substitució. Perd la seva elasticitat i brillantor. En aquest cas, la corretja perd la seva flexibilitat i no proporciona un contacte adequat amb les politges.
Les corretges de distribució tendeixen a allargar-se. Com a resultat, el corró de tensió es mou. Això provoca una reducció de la rigidesa i la tensió general de la corretja.
Sobre la necessitat de substituir tot el conjunt
Per no haver de reparar el motor i evitar problemes, és millor substituir la corretja de distribució "Chevrolet Lacetti" 1, 6només es farà com a conjunt. És una bomba i rodets. Això no és necessari, però és millor no estalviar. Per substituir-lo, haureu de desmuntar completament tot el mecanisme d'accionament, inclosos els rodets i la bomba. Per tant, substituir consumibles no augmentarà el temps d'aquesta operació, però augmentarà la vida útil del cinturó.
Eines necessàries
Per treballar, necessitareu les eines següents. Aquests són capçals d'endoll per a 10, 12, 14, 17, 32. També necessiteu un tope ajustable, una clau hexagonal per a 5 i una clau anglesa per a 41, alicates.
Substitució de la corretja de distribució "Lacetti" 1, 4
Aquests models es poden equipar amb tres opcions ICE. Es tracta d'un motor F14D3 amb una cilindrada d'1,4 litres i una potència de 94 CV. Amb. També hi ha un motor F16D3 amb un volum d'1,6, així com un F18D3 amb un volum d'1,8 litres. Les dues primeres unitats no difereixen estructuralment entre si, i l'última té una lleugera diferència. Cada motor és un de quatre cilindres en línia de gasolina.
El procés de substitució de la corretja de distribució "Chevrolet Lacetti" 1, 4 no és especialment difícil. Tanmateix, cal treballar amb cura i seguir clarament les instruccions. Durant el procés de muntatge, és molt important establir correctament i amb precisió les marques a les politges. Si les marques són incorrectes, en el millor dels casos el motor serà inestable.
Tot el procediment es realitza en l'ordre següent. El primer pas és aparcar el cotxe en una superfície plana. A continuació, obriu el capó i traieu el terminal negatiu de la bateria. A continuació, desmunteu el cosfiltre d'aire i podeu treure la corretja de transmissió. A continuació, s'instal·la un suport adequat sota el motor i es desenrosca el suport adequat. L'últim s'ha de deixar de banda.
A continuació, desmunteu el protector de cinturó de plàstic superior i després l'inferior. El cargol de l'arbre de lleves fa girar el motor fins que les marques coincideixen. Als engranatges de l'arbre de lleves, les dues marques han d'estar oposades. La marca de l'engranatge del cigonyal hauria d'apuntar cap avall.
La corretja d'aquest motor es tensa movent la carcassa de la bomba. Gireu la bomba per afluixar el cinturó. Si la bomba també està canviant, es desmunta juntament amb la corretja i el corró paràsit.
A continuació, instal·leu un cinturó nou. És important parar atenció a les fletxes que indiquen la direcció del moviment del cinturó. Haurien d'assenyalar cap a la dreta. En muntar el cinturó, per contra, es pot desgastar intensament. Abans d'instal·lar-ne un de nou, és millor revisar les etiquetes de nou. És convenient estrènyer el cinturó amb una clau de 41, però no és molt convenient. És millor comprar una clau especial.
En el procés de tensar la corretja, la bomba es gira de manera que les marques del rodet de tensió estiguin alineades. Després de tensar el cinturó, heu de comprovar la instal·lació correcta: el motor es mou dues voltes i s'observen les marques.
Això completa la substitució de la corretja de temps Lacetti a mà al garatge. Les cobertes del motor i els suports del motor es poden tornar a instal·lar.
Lacetti 1, 6
Aquest motor només difereix de l'1, 4 pel volum. Pel que fa a la resta, és completament semblant al més petitunitat. Per tant, el procés de substitució del cinturó també és similar. No té sentit descriure l'ordre del treball.
He de dir que per substituir la corretja de distribució "Lacetti" 1, 6, és adequada una corretja d'un motor de combustió interna d'1,4 litres. Tots dos cinturons tenen 127 dents, ambdós fan 1210 mm de llarg i 25 mm d'ample. En un motor 1.8, el cinturó és diferent: aquí el nombre de dents és de 162. També és adequat un cinturó d'Aveo després del 2005, un cinturó de Nubira, Cruze i Nexia. El fabricant pot ser qualsevol, però la Xina franca no val la pena comprar-la. Els cinturons barats no duren més de 30 mil quilòmetres i es trenquen en el moment més inoportun.
Seguretat laboral
No és desitjable treballar sota el vehicle quan està aixecat. És millor assegurar-se amb l'ajuda dels dispositius de fàbrica. Tampoc es recomana penjar el cotxe a dos o més gats. Per protegir les mans de lesions, has de treballar amb guants.
Matisos
Els principiants no sempre estan segurs de si poden fer front a feines tan exigents. El procediment no és fàcil i sempre fa por fer-ho la primera vegada. Tanmateix, amb experiència, tot anirà bé. Tampoc és necessari canviar la bomba en substituir la corretja; si la bomba està en bon estat, es deixa fins a la següent substitució. Quan s'ajusta el cinturó, la bomba s'elimina, de manera que es poden produir fuites després del muntatge.
Recomanat:
Substitució de la corretja de distribució de Chevrolet Aveo: temps i freqüència, descripció de la feina i consells del reparador d'automòbils
A l'article parlarem dels matisos de la substitució de la corretja de distribució en un Chevrolet Aveo. El problema de tots els motors d'aquest cotxe és que quan es trenca la corretja es dobleguen totes les vàlvules. I el cost de la reparació d'una culata és molt més gran que la substitució d'una corretja, corrons i fins i tot una bomba de líquid combinada. Després de tot, heu de comprar un conjunt de vàlvules noves, segells per a elles, moldre
Substituir la corretja de distribució de Lanos amb les vostres pròpies mans: característiques de l'obra
A l'article aprendràs com es substitueix la corretja de distribució a Lanos. L'estat d'aquest element s'ha de controlar tan de prop com sigui possible, ja que literalment tot depèn d'ell, tant el vostre benestar financer com el funcionament del motor. El fet és que un cinturó trencat pot provocar l'avaria de diverses vàlvules i el cost de les reparacions és força elevat. Alguns automobilistes creuen ingènuament que Lanos és un cotxe barat sense res a trencar
Substitució de la corretja de distribució "Renault Megane 2" (Renault Megane II)
El Renault Megane de segona generació es va produir amb diversos motors amb una cilindrada d'1,5 a 2,0 litres. Els cotxes eren força populars a Rússia i ara estan molt representats al mercat secundari. Després de comprar un cotxe, molts propietaris s'enfronten a la pregunta: com i quan substituir la corretja del seu Renault Megane 2
Corretges de distribució Gates: ressenyes. Portes (corretges de distribució): qualitat, consells de selecció
En el motor d'un cotxe, cada detall és important i requereix una atenció especial. La corretja de temps és una d'aquestes parts. Atès que aquest producte de cautxú està sotmès a un estrès enorme en condicions de temperatura dures i en un entorn agressiu, enteneu quina ha de ser la qualitat de la producció. Aquest article tractarà els tipus i diferències dels productes Gates pel que fa a les corretges de distribució, consells per distingir els productes falsificats, ressenyes, consells d'aplicabilitat i selecció
Cotxe Renault Sandero: substitució de la corretja de distribució
GRM és un mecanisme molt important en el disseny de qualsevol motor. És gràcies al mecanisme de distribució de gas que les vàlvules funcionen correctament, assegurant l'entrada oportuna de la mescla a la cambra i la seva sortida després de la combustió. Aquest sistema té requisits especials. Les fases no s'han de desplaçar ni un mil·límetre, en cas contrari el motor funcionarà inestable. A més, també s'estableixen requisits al cinturó, gràcies al qual s'acciona l'arbre de lleves
