Els eixugaparabrises cruixen sobre el vidre: com solucionar el problema?

2024 Autora: Erin Ralphs | [email protected]. Última modificació: 2024-02-19 12:51

Els eixugaparabrises són la cosa del cotxe que els conductors utilitzen gairebé cada dia. Molts s'enfronten al problema del xiscler. I si els viatges a curt termini us permeten sobreviure a aquest problema, aleshores a llargues distàncies aquest so molest pot ser bastant molest. Com resoldre aquest problema? Per què els eixugaparabrises grinyolen al vidre? Busqueu respostes a aquestes preguntes al nostre article d'avui.

Qualitat del producte

El motiu més comú pel qual els eixugaparabrises cruixen és la qualitat del raspall. Imagineu-vos la situació: una pluja intensa us va atrapar a la carretera i els eixugaparabrises antics no poden netejar el vidre. Vas al supermercat més proper i en compres uns de nous.

No obstant això, després de la instal·lació, escolteu un cruixent característic. Però d'on ha sortit, perquè els pinzells són nous? El cruixent dels nous productes indica que la goma elàstica no és capaç de fer front a la seva tasca i "taca" el vidre. No obstant això, el fabricant no sempre té la culpa. Hi ha situacions freqüents quanel conductor simplement s'oblida de tancar el mecanisme de subjecció fins al final. Com a resultat, el pinzell "camina" sobre el vidre, fent un so desgarrador.

Desgast natural

Amb quina freqüència s'han de canviar els eixugaparabrises? No hi ha una única resposta a aquesta pregunta. Els mateixos fabricants recomanen canviar aquests elements almenys una vegada cada 2 anys. Durant aquest temps, l'element de goma del raspall s'asseca i es torna menys elàstic. Els eixugaparabrises també es distingeixen per temporada. Hi ha opcions d'hivern i estiu. Molts utilitzen un tipus durant tot l'any. Això no és del tot correcte. Després de tot, el fabricant calcula la força i les propietats de l'eixugaparabrises segons el règim de temperatura en què s'utilitza. Si fa més de dos anys que no els canvieu i els eixugaparabrises cruixen sobre el vidre, el motiu és el desgast natural. Hauríeu de substituir-los per de nous.

Tipus de pinzell

Hi ha dos tipus d'eixugaparabrises:

• Marc.
• Sense marc.

La majoria dels eixugaparabrises del primer tipus cruixen. Per què passa això? El raspall està fixat en una base metàl·lica. Si es deforma, la posició de la geniva també canvia respecte a la superfície. A més, les connexions del raspall es poden oxidar o agredir. Especialment sovint això passa a l'hivern, quan el marc embolcalla literalment l'escorça de gel. El conductor ha d'arrencar literalment el raspall de la superfície perquè pugui tornar a funcionar. Els anàlegs sense marc no tenen aquest inconvenient. Per tant, si en compres de nous, només sense marc.

Altres situacions

Per quins altres motius cruixen els eixugaparabrises? El so també es produeix a causa de la presència de brutícia a sotabanda elàstica. A més, aquesta pols s'acumula a la part superior del raspall. En encendre l'eixugaparabrises, el propietari del cotxe ni tan sols sospita que el vidre aviat es cobrirà amb microesgarrapades i la goma fallarà a causa de l'acció abrasiva de la pols de la carretera.

Fins i tot després d'un breu aparcament, s'acumula una capa de brutícia sota els eixugaparabrises. Per tant, per protegir el vidre de petites rascades i la goma de danys, netegeu periòdicament aquesta zona amb un drap suau i sec.

Un altre motiu és la fixació de mala qualitat. El conserge no hauria de jugar. Si és així, haureu d'agafar un muntatge nou o utilitzar unes pinces per prémer la part metàl·lica de l'eixugaparabrises (on hi ha instal·lat el clip de plàstic). La deformació del propi "arc" també és inacceptable. L'element ha de descansar contra el vidre en angle recte.

Els eixugaparabrises cruixen: què fer? Maneres de resoldre el problema

Si de sobte l'eixugaparabrises comença a fer un so característic, primer heu de rentar bé el vidre. És millor fer-ho amb xampú per a cotxes. Apliqueu part de l'escuma al raspall de goma. Assegureu-vos que s'han eliminat tots els contaminants. Aquest senzill procediment eliminarà els eixugaparabrises que grinyolen en el 50% dels casos.

La següent operació és comprovar els elements de subjecció del raspall. Com hem dit anteriorment, s'ha de subjectar sense joc. Si és així, canvieu el pestell de plàstic o premeu les vores de l'eixugaparabrises amb unes pinces.

Comprovació del mecanisme de neteja

Si el grilló s'apropa a l'estela de forma torta, els eixugaparabrises cruixen en qualsevol cas. I per molt que siguiels has comprat i de quin tipus són. L'elàstic sempre anirà dirigit en sentit contrari. Podeu solucionar-ho substituint l'arc o doblegant la seva part a un angle diferent. Com a resultat, el raspall ha de ser estrictament perpendicular al vidre. Només en aquest cas, l'elàstic no s'arrossegarà per la superfície, fent un so meticulós.

No serà superflu comprovar la molla que pressiona el grilló contra el vidre. Si la superfície es neteja amb buits, mentre els eixugaparabrises cruixen, substituïu aquest element.

La molla es canvia al grilló que s'havia retirat anteriorment. És bastant fàcil desmuntar-lo; per això necessiteu una clau anglesa per a 13. El més important és recordar la seva posició respecte a la màniga giratòria. Substituint la molla, instal·leu-ho tot al seu lloc. No apretar massa la femella. Si l'eixugaparabrises a la posició apagada no està al seu lloc, no importa: sempre el podeu tornar a ajustar. Per fer-ho, desenrosqueu la femella i canvieu la posició de l'arc metàl·lic. El procediment no triga gaire.

Fabricants: quin és millor triar?

Si el problema persisteix, proveu de substituir els raspalls després de mesurar-ne la longitud. Tingueu en compte que pot ser diferent al netejador esquerre i dret. Pel que fa als fabricants, la marca francesa Valeo fa productes de la màxima qualitat. Hi ha bastants eixugaparabrises Bosch al mercat. Tanmateix, les opinions sobre ells són molt variades. El cas és que hi ha moltes falsificacions al mercat. RealmentEls pinzells originals costaran almenys 700 rubles per joc. Entre altres fabricants, destaquem Champion (EUA) i Hallo (Àustria).

És millor no estalviar en la qualitat dels eixugaparabrises, perquè no duraran gaire. No és estrany que els motoristes crugin sobre el vidre el segon dia. Què fer? Només la substitució ajudarà. Per cert, a l'hora de triar, és important parar atenció no només al preu i la marca, sinó també a la presència d'adaptadors. Després de tot, cada cotxe té el seu propi tipus de fixació. Els més populars d'ells són el "ganxo" o "arpa". Als cotxes Peugeot i Mercedes, s'utilitza el clip lateral o "pin lateral". En Volvo i alguns models de Citroën - Botó. Als cotxes Renault, s'utilitza el muntatge lateral o el muntatge lateral. Quan trieu el pinzell adequat, assegureu-vos de comprovar aquest punt. Després de tot, és impossible instal·lar la peça sense un adaptador.

Conclusió

Així que, vam descobrir els motius pels quals cruixen els eixugaparabrises. En la majoria de les situacions, la falla és el desgast natural o la mala qualitat de les gomes de goma. Per desgràcia, ningú és immune a les falsificacions. Però es pot distingir un producte realment d' alta qualitat. En primer lloc, aquest és el preu. Tanmateix, si els eixugaparabrises cruixen per 2 o més mil rubles, la causa és un arc deformat. Comproveu en quin angle està el raspall respecte al vidre. Esperem que aquests senzills consells us ajudin a resoldre aquest problema.