Arrancador de Chevrolet Niva: possibles avaries i la seva eliminació

2024 Autora: Erin Ralphs | [email protected]. Última modificació: 2024-02-19 12:58

Probablement, no hi ha un sol cotxe en el qual no s'hagi instal·lat un motor d'arrencada. Niva Chevrolet no és una excepció. De vegades el motor d'arrencada falla, però com que és senzill, no serà difícil restaurar-lo amb les vostres pròpies mans. Només cal conèixer els problemes típics d'aquesta unitat i poder solucionar-los. S'organitza de manera molt senzilla i és fàcil esbrinar-ho.

Tot i que els cotxes Chevrolet Niva són nous, ningú no està a salvo d'un error de l'arrencada. Sovint pot haver-hi un defecte de fabricació. Per tant, cal ser capaç de diagnosticar aquests nodes. També és important conèixer els dispositius del node i el principi del seu funcionament. Esperem que després d'aquest article, fins i tot els principiants puguin reparar el motor d'arrencada ells mateixos.

Com funciona l'iniciador?

Chevrolet Niva està equipat amb un element amb un motor elèctric de corrent continu. Està alimentat per electroimants. Aquests últims també estan equipats amb una caixa de canvis planetari i un relé de tracció.

La potència nominal és d'1,55 kW. El consum de corrent en els modes de potència màxima no supera els 375 A. En el moment de la frenada, el corrent pot arribar a un nivell de 700 A. En ralentí, no es necessiten més de 80 A.

Starter consta de 28 parts. L'estructura del motor conté imants que funcionen amb corrent continu. Totes les parts es troben al cos i l'àncora amb la coberta s'uneix amb tacs. L'eix de l'induït es fixa al suport, així com a la coberta. Quan l'element gira, el parell es transmet a l'eix motriu. Ajuda a l'arrencada en aquest engranatge planetari.

Aquest últim també té un "portador" i engranatges amb engranatge intern. Giren amb l'ajuda de coixinets d'agulles. Què més s'inclou a l'inici? Chevrolet Niva, a més de l'anterior, està equipat amb un mecanisme de raspall.

Principi de funcionament

Quan el conductor gira la clau a l'interruptor d'encesa, els contactes es tanquen a través del relé d'arrencada. "Niva Chevrolet" i el seu motor encara estan en estat apagat. Es subministra energia als bobinatges de retenció i tracció. El camp magnètic que hi ha amb una certa força atrau l'armadura cap al cos, comprimint així la molla de retorn.

Després d'això, l'àncora empeny la vareta i la placa de contacte. Tanca els contactes del relé de solenoide. El motor d'arrencada elèctric comença a girar. Al mateix temps, la forquilla d'ancoratge empeny el bendix de l'arrencada ("Chevrolet Niva 1600" també està equipat amb ell). S'instal·la un engranatge al bendix. S'enganxa amb el volant del motor.vehicle.

Quan el volant gira més ràpid que l'arrencada i l'engranatge bendix, entra en joc l'embragatge de rodatge. No permet que el parell es compti amb el bendix i després es mou cap enrere amb l'ajuda d'una palanca. I a causa de la molla de retorn, la peça torna a la seva posició original quan arrenca el motor.

Start i avaries

Quina és l'avaria de l'arrencada? Chevrolet Niva, com qualsevol altre cotxe, s'utilitza amb força intensitat. Això condueix a una fallada del node. Per començar les reparacions, primer cal identificar la causa de l'avaria. Aquesta és l'única manera de restaurar aquest important node al seu rendiment. Si feu els treballs de reparació vos altres mateixos, us podeu sortir amb uns costos mínims. Per exemple, si el motor d'arrencada no encén un cotxe Chevrolet Niva, sovint el motiu no s'amaga a l'avaria del conjunt, sinó a una bateria descarregada.

Per tal que el motor del cotxe torni a arrencar correctament, n'hi ha prou amb carregar la bateria. Però la bateria pot ser bona. Aleshores, els experts recomanen comprovar els cables: els seus terminals i contactes es podrien oxidar.

Problemes en iniciar l'arrencada

Alguns problemes d'arrencada es poden diagnosticar mirant com arrenca el motor del cotxe. Per exemple, si després de diversos intents el relé de tracció d'arrencada no s'encén, és possible que el Chevrolet Niva no s'iniciï. Això es deu, teòricament, a una ruptura en els girs del relé. Però a la pràctica això passa molt poques vegades. Aquest problema es resol substituint els cables, netejant els contactes, substituint o recarregantBateria.

L'inici massa lent

Has d'assegurar-te que la bateria estigui prou carregada. A continuació, comproveu l'estat dels cables i terminals. L'encesa massa primerenca pot provocar aquest mal funcionament. Pot provocar els anomenats contratemps, que funcionen en contra del sentit de gir del cigonyal. La potència es transferirà al motor d'arrencada quan s'enganxi amb el volant. Això redueix molt l'eficiència.

Sovint, aquests símptomes indiquen problemes a la part elèctrica del dispositiu. El diagnòstic només es pot dur a terme després del desmuntatge i desmuntatge. Però observem de seguida que els problemes estaran associats a un col·lector cremat o a un curtcircuit a les seves plaques. Molt sovint, els raspalls del motor elèctric estan simplement desgastats o penjats.

El motor d'arrencada no funciona

També passen aquests problemes. El motor d'arrencada està dissenyat per funcionar a una determinada RPM. Si els cables es fan malbé a causa de la corrosió, si estan subjectes a contaminació, això pot provocar que el conjunt giri lentament o fins i tot falli completament.

El segon motiu és l'engranatge, que per algun motiu no pot enganxar-se amb el volant del cigonyal. L'embragatge també pot lliscar. De vegades, el motiu d'aquest comportament és un motor bloquejat.

L'arrencada gira però el cigonyal no gira

Si el motor d'arrencada gira, però el motor no funciona, els experts recomanen comprovar l'estat de les dents del volant iengranatge bendix. Amb un ús intensiu del cotxe, és possible un desgast crític d'aquestes dents. Comproveu el seu estat mitjançant un forat de muntatge especial. Podeu substituir-los comprant un kit de recanvi per al motor d'arrencada Niva Chevrolet. El seu preu és d'uns 500 rubles.

Una unitat d'accionament inoperativa mostra els mateixos símptomes. Si l'engranatge d'arrencada encaixa bé amb el volant del motor, però no gira, s'ha de comprovar el desgast i altres danys mecànics de l'arrencada. És possible que el node no s'instal·li correctament.

Pel que fa als kits de reparació d'arrencada per a cotxes Chevrolet Niva, les seves configuracions i preus poden fluctuar molt. Però sovint, els fabricants tenen en compte totes les peces que estan subjectes a desgast i s'han de substituir.

Diagnòstic

Per tant, en primer lloc, el dispositiu està connectat a la bateria i al multímetre. Podeu connectar-vos mitjançant el cargol de contacte del relé de tracció. Es recomana utilitzar aquest cable, la secció transversal del qual no és inferior a 1,6 metres quadrats. vegeu També assegureu-vos que els raspalls estiguin ben lligats al commutador i que la temperatura del conjunt sigui normal.

Una cadena d'arrencada, bateria i multímetre ajudarà a diagnosticar el dispositiu. Tanqueu l'interruptor aplicant 12 V al terminal. Aquest procediment es realitza tres vegades, canviant constantment les condicions de frenada. El circuit s'encén durant períodes curts de temps.

Si el node no gira i s'escolta un soroll estrany en el seu funcionament, és fàcil concloure queel dispositiu és defectuós.

El motor d'arrencada també està provat en frenada total. Aquest mètode de diagnòstic us permet esbrinar les causes de l'avaria i ajudar a reparar la unitat amb èxit. Per a aquest procediment, cal encendre l'arrencada i al mateix temps comprovar la lectura de l'amperímetre. Fes mesures de tensió amb un multímetre i també mesura el parell de frenada. El corrent no ha de ser superior a 700 A. La tensió no ha de ser superior a 5 V i el parell de frenada ha de ser inferior a 13,72 Nm.

Si els indicadors són diferents, el motor d'arrencada és defectuós. Si el corrent és més alt i el parell és més baix, la causa del mal funcionament s'associa amb un curtcircuit dins del bobinatge de l'induït. Val la pena comprovar les bobines. També és possible un curt a terra al bobinatge de l'induït.

Desmantellament de bricolatge

Aquests mètodes de diagnòstic només es poden dur a terme si el dispositiu està desmuntat. I per fer-ho, cal saber com treure l'arrencada. Al Chevrolet Niva, això es fa de la següent manera:

• Abans de desmuntar, desconnecteu el cable de la bateria menys. A jutjar pels consells dels propietaris, el motor d'arrencada es desmunta millor a través de la part inferior del cotxe. En aquest cas, cal un pas elevat o una fossa. Després de desconnectar la bateria, traieu la protecció del motor.
• El propi motor d'arrencada està muntat sobre tres cargols. Per desmuntar el dispositiu, només cal que els desenrosquin. Desenrosco el cargol inferior des de sota: és més convenient. Els altres dos perns es desenrosquen millor des de d alt. El cargol superior es considera el més problemàtic.
• Després de desenroscar les femelles, desmunteu la protecció tèrmica. Des del costat del punt de control, la llauna està doblegada i el cargol que subjecta aquesta llauna es desenrosca des de sota. A continuació, l'arrencada pottreure amb cura. A més, és millor tirar amb els cables. Aquí només n'hi ha dos.

Primer de tot, es neteja la unitat, els contactes i els elements de fixació s'alliberen de la brutícia, el mecanisme es lubrica. Si cal, substituïu les peces danyades. També podeu instal·lar un nou motor d'arrencada Chevrolet Niva. El preu dels nous nodes, depenent del fabricant, a partir de 4.000 rubles

Conclusió

"Chevrolet Niva" és un vehicle nacional de travessa. El compren aquells a qui no els agrada categòricament la qualitat de les carreteres domèstiques. Són cotxes barats i relativament assequibles. Per tant, per a aquells que decideixen comprar un SUV Chevrolet Niva, la configuració i els preus comencen des de la base - L, on hi ha rodes estampades i un pany central, per 545 mil rubles. La versió màxima - LE, amb aire condicionat i accessoris elèctrics, costa 629 mil rubles.