On es troba el relé d'arrencada al VAZ-2114? Possibles avaries i la seva eliminació

2024 Autora: Erin Ralphs | [email protected]. Última modificació: 2024-02-19 12:57

És molt possible engegar el motor d'un cotxe sense utilitzar un motor d'arrencada elèctric. Per fer-ho, hauràs de donar una bona empenta al cotxe o demanar a algú que et porti a remolc. Però, has de reconèixer, no sempre hi ha passatgers a la cabina amb tu que ajudin a engegar el cotxe des de l'"empenjador", i no tots els conductors que s'acosten en sentit contrari accepten portar-te.

Malauradament, en els cotxes de producció nacional, els problemes per arrencar el motor es produeixen a tot arreu. Pel que fa a l'arrencada, rarament falla. Però els detalls que fan que funcioni sovint fallen.

En aquest article parlarem del que constitueix un relé de solenoide d'arrencada i tractarem el seu disseny utilitzant el VAZ-2114 com a exemple. A més, tindrem en compte les seves disfuncions, així com les possibles disfuncions d' altres elements del sistema d'arrencada del motor que presenten símptomes similars.

El disseny del dispositiu d'arrencada i on es troba el relé d'arrencada al VAZ-2114

El "catorzè" motor d'arrencada és un motor de corrent continu convencional,format per:

• cos;
• armadura de quatre pols (rotor);
• bendix (embragatge de rodatge);
• retractor (tracció) relé.

El cos del dispositiu està tancat amb dues tapes. En el disseny del motor elèctric, se li assigna el paper d'un estator. A l'interior hi ha una armadura de quatre pols (eix amb bobinatges), que gira al voltant del seu eix horitzontal. L'eix està suportat per dos coixinets de suport situats a la carcassa del motor.

Bendix, o embragatge de rodatge, és un mecanisme que enganxa l'engranatge de l'induït amb l'anell del volant del cigonyal. Es troba a la part davantera del rotor.

On es troba el relé d'arrencada al VAZ-2114? Es troba just al damunt. A d alt. De fet, aquest no és l'habitual, al nostre entendre, un dispositiu que tanca els contactes. Fa dues funcions alhora. Tanca els contactes del bobinatge de l'induït i també posa en moviment el bendix amb l'engranatge.

Disseny del retractor

El solenoide d'arrencada consta de:

• caixa d'acer;
• funda de caixa de banús;
• àncores;
• retracció i retenció de bobinatges;
• barra amb molla i disc de contacte.

Principi de funcionament

Quan l'encesa està apagada, l'induït, gràcies a la molla, es troba en posició estesa. L'engranatge bendix, però, no està enganxat amb la corona del volant. Quan girem la clau d'encesa a la segona posició, s'aplica tensió als contactes del relé. El camp magnètic generat per la bobina d'extracció condueix aacció d'ancoratge. Es mou enrere, comprimint la molla i tanca els contactes a través dels quals es subministra tensió a l'arrencada. L'enrotllament retràctil s'apaga en aquest moment i l'enrotllament de retenció s'activa.

Durant el moviment, l'induït mou la forquilla al llarg de l'eix del rotor. Ella, al seu torn, mou el bendix, introduint l'engranatge en contacte amb el volant. Quan deixem anar la clau d'encesa, la tensió a la bobina de retenció deixa de fluir i l'armadura torna a la seva posició original sota la influència de la molla. La forquilla, al mateix temps, desconnecta l'engranatge bendix i l'anell del volant.

Signals d'un relé retractor defectuós

El relé de tracció defectuós es pot identificar pels símptomes següents:

• quan l'encesa està encès, no hi ha cap clic característic que acompanyi el moviment de l'induït del dispositiu a la posició més enrere (l'arrencada no gira, el motor no arrenca);
• clic sona però el disparador no s'activa;
• el relé s'activa, l'arrencada engega el motor però no es desactiva.

Si enceneu l'encesa i trobeu que el motor no s'engega i, al mateix temps, hi ha un dels signes indicats d'un mal funcionament del dispositiu d'arrencada, intenteu trobar el problema vos altres mateixos. En alguns casos, l'error pot ser a la superfície i només trigarà uns minuts a solucionar-lo.

Sense clic al relé del retractor

L'absència d'un clic pot indicar que no hi ha tensió aplicada o que hi ha problemes amb el retractorVentós. Primer de tot, comprovem el cablejat. Per fer-ho, examineu visualment el cable positiu que va al relé de la bateria i, a continuació, un conductor prim des de l'interruptor d'encesa. Si és possible, comproveu la tensió amb un voltímetre (multímetre) connectant la seva sonda positiva al terminal del relé, el cable del qual va a la bateria i el negatiu a terra. El dispositiu hauria de mostrar la tensió de la bateria. Si aquest indicador és més baix, heu de buscar un problema al cablejat.

Si el relé està activat, intenteu engegar el motor directament sense l'interruptor d'encesa. Per fer-ho, desconnecteu el cable que en surt i tanqueu els contactes del relé amb un tornavís (sortida a la bateria i sortida a l'arrencada). Ha funcionat? Tracta amb el grup de contactes de l'interruptor d'encesa.

Hi ha un clic, però l'arrencada no gira

Si escolteu clarament el clic del relé quan enceneu l'encesa, és molt probable que el problema estigui al mateix motor d'arrencada. Potser els raspalls estan desgastats o hi ha una ruptura en un dels bobinatges. En qualsevol cas, no es poden fer més diagnòstics sense desmuntar el dispositiu. Si es detecta una ruptura en els bobinatges, es pot intentar restaurar el dispositiu d'arrencada confiant-lo a especialistes en bobinats. Si les coses generalment van malament amb ell, és millor comprar-ne un nou 2114. El preu varia entre 3700 i 5000 rubles.

El relé s'enganxa, l'arrencada gira però no es desactiva

En aquest cas, el problema s'ha de buscar en els bobinatges del relé o en la seva mecànica. Només després es pot fer un diagnòstic precís del dispositiuel seu desmantellament. Molt sovint, la causa d'aquest mal funcionament és una molla que, a causa de la seva "fatiga", no pot empènyer l'àncora cap a la posició cap endavant.

Com substituir el relé de solenoide d'arrencada VAZ-2114

Ara passem al procés de desmantellament i substitució del "catorzè" relé de tracció. De seguida indiquem que per això és millor treure el conjunt d'arrencada. Així, es podrà comprovar en paral·lel l'estat del seu conjunt de raspalls i coixinets. Per tant, el procés de substitució del relé és el següent:

1. Traieu el terminal negatiu de la bateria.
2. Desconnecteu els cables de les sortides del relé i de la sortida del conjunt del raspall d'arrencada.
3. Desenrosqueu els cargols que subjecten l'arrencada a la carcassa de l'embragatge. El retirem del seient.
4. Desactivem els cargols d'acoblament del relé.
5. Desconnecteu el relé de l'arrencada, instal·leu-ne un de nou al seu lloc.
6. Instal·la en ordre invers.

Un altre relleu

Amb on es troba el relé d'arrencada al VAZ-2114 i com substituir-lo, ho vam descobrir. Però al sistema d'arrencada del motor hi ha una altra part amb el mateix nom. Sí, sí, també s'anomena "relé d'arrencada". Només extra. I la seva funció és completament diferent. Un relé d'arrencada addicional serveix per garantir la seguretat de tot el mecanisme d'arrencada. Sense ell, els raspalls i els bobinatges de l'armadura cremarien gairebé tots els inicis.

Torneu a preguntar on es troba el relé d'arrencada al VAZ-2114? En els primers models del "catorzè" es trobava al compartiment del motor a la part superior de la partició,separant el compartiment del motor i l'interior. Al nou VAZ-2114 no hi és. I alguns "especialistes" amb escuma a la boca demostren que no està previst en absolut als cotxes de la família Samara-2.

De fet, hi ha un relé addicional, però es troba sota la columna de direcció. N'hi ha prou amb treure la part inferior de la carcassa de plàstic i immediatament ho veuràs. Es tracta d'un relé convencional de quatre pins marcat 98.3777-10 que protegeix el circuit d'arrencada. Si teniu problemes per engegar la unitat d'alimentació, no tingueu massa mandra per comprovar-la també.