Vas d'expansió VAZ-2110: possibles avaries i la seva eliminació

2024 Autora: Erin Ralphs | [email protected]. Última modificació: 2024-02-19 12:57

El dipòsit d'expansió és un dels components del sistema de refrigeració del motor del cotxe. La seva funció és garantir que el refrigerant es pugui expandir sense conseqüències quan s'escalfa, així com mantenir la seva pressió de funcionament.

Experimentant un estrès constant, el tanc d'expansió pot fallar amb el temps. Parlarem dels seus mals funcionaments, així com dels mètodes per eliminar-los en aquest article.

Què és un tanc d'expansió

Considereu el disseny del tanc d'expansió VAZ-2110. La seva caixa de fàbrica està feta de plàstic tou translúcid. Té dos forats a la part superior: un coll d'ompliment i un seient per a un sensor de nivell de refrigerant.

El dipòsit d'expansió VAZ-2110 està equipat amb tres accessoris als quals es connecten les mànegues corresponents. Les canonades de sortida de vapor dels radiadors principal i de calefacció estan connectades als dos "mugells" superiors. Una mànega d'ompliment gruixuda està connectada a la connexió inferior. Aquí, en principi, hi ha tota la construcció.

Portada secreta

La coberta del tanc d'expansió VAZ-2110 és un element independent del sistemaper casualitat. És ella qui evita l'ebullició del refrigerant, mantenint la pressió necessària. El dipòsit d'expansió VAZ-2110 està equipat amb una tapa, el disseny de la qual inclou una vàlvula de molla de doble cara. S'obre i allibera vapors quan la pressió dins del dipòsit arriba a 1,1-1,5 kgf/cm². La seva obertura en sentit contrari es produeix a 0,03-0,15 kgf/cm^{2 (quan el motor s'està refredant).}

Per què cal mantenir la pressió al sistema

Tant l'anticongelant com l'anticongelant bullen a pressió normal (atmosfèrica) quan s'escalfen a 100 ⁰C. Però com ja hem dit, al sistema de refrigeració, la pressió de treball és d'1,1-1,5 kgf/cm². En aquestes condicions, el refrigerant bullirà com a mínim a 130 ^{0C. És per assegurar-se que el refrigerant no s'escalfi abans que s'encengui el ventilador del radiador que es necessita una tapa de vàlvula. Per tant, si el dipòsit d'expansió del VAZ-2110 bull a la temperatura normal del motor, podeu estar segur que és exactament la seva culpa. Naturalment, si el sensor de temperatura del refrigerant funciona.}

Què pot passar amb la cisterna

El tanc d'expansió VAZ-2110 no és especialment fiable i, per tant, sovint presenta sorpreses desagradables als propietaris d'aquestes màquines. Els errors més comuns inclouen:

• danys al propi contenidor;
• desgast de les connexions roscades del coll o del seient del sensor de nivell de refrigerant;
• error de la tapa.

Danys a la capacitat del dipòsit

La fallada més comuna del tanc és danyar-lo. Primer, apareixen microesquerdes al seu cos i, amb el temps, simplement esclata com un globus. Les causes d'aquest fenomen poden ser: defectes de fabricació, envelliment natural del plàstic i augment de la pressió en el sistema. Amb el matrimoni, tot està clar: podeu comprar un dispositiu nou, instal·lar-lo en un cotxe i en pocs dies fallarà. Tot el que pots fer aquí és anar a comprar un tanc nou i maleir el fabricant.

Quan es tracta d'envellir el plàstic, no hi ha ningú a qui culpar. El material no pot deixar de perdre les seves propietats amb el temps i sota la influència del refrigerant calent. L'augment de la pressió al sistema es produeix per un motiu: un mal funcionament de la coberta, o millor dit, la seva vàlvula. En parlarem amb més detall una mica més endavant.

Quan es trenca la capacitat del dipòsit, no intenteu restaurar-lo enganxant-lo. És millor comprar un dispositiu nou, sobretot perquè costa molt poc. El preu d'un dipòsit de plàstic de mitjana no supera els 200 rubles. Hi ha, és clar, propostes més interessants. Ara estan a la venda els tancs d'expansió VAZ-2110 d'alumini. Mai es filtraran ni esclataran. És cert que aquests dispositius no són barats: uns 5.500 rubles.

Desgast de les connexions roscades

Si la tapa del dispositiu no es torça ni es retorça, però no ofereix una hermeticitat total, podeu provar d'enrotllar-hi algun tipus de segell. Això també s'aplica al fil amb el qual està unit.sensor de nivell de refrigerant. Naturalment, aquesta "sintonització" es pot considerar com una mesura temporal. En el futur, caldrà substituir el dipòsit.

Detecció d'un mal funcionament de la tapa

Vent que al vostre VAZ-2110 el dipòsit d'expansió bull a la temperatura normal del motor, comproveu primer la tapa. Això es pot fer amb un compressor de cotxe amb un manòmetre.

Primer, desconnecteu una de les mànegues primes superiors del dipòsit. El seu extrem està ben tancat per flexió. Això és necessari perquè el refrigerant no surti quan creem pressió al dipòsit. Connectem la mànega de la bomba a la connexió alliberada i comencem a bombejar. La tapa s'ha d'enroscar fermament. Quan la pressió arribi a 1,1 kgf/cm², escolteu el suro. Hauria de començar a xiular, cosa que indica el seu rendiment. Si, quan la pressió arriba a 1,8 kgf/cm^{2, la coberta no comença a sagnar l'aire, podeu llençar-la amb seguretat. En cas contrari, el tanc esclatarà aviat.}

Si la tapa, per contra, començava a deixar passar l'aire abans que se suposava, llença-la. Si el dipòsit d'expansió del vostre VAZ-2110 està bullint, aquest és el motiu.

Desmuntatge i substitució del dipòsit dels "deu primers"

Per substituir el dispositiu, haureu de buidar el refrigerant si no ha sortit abans. El tanc d'expansió VAZ-2110 es desmunta de la següent manera:

1. Desconnecteu el cable negatiu de la bateria.
2. Desconnecteu el cable del sensor de nivell de refrigerant.
3. Utilitzeu un tornavís Phillips per desenroscar els cargols de les pinces de totes les mànegues i afluixar-les.
4. Desconnecteu totes les mànegues que van al dipòsit.
5. Desenganxeu la corretja de fixació del dipòsit de goma i traieu-la.

La instal·lació d'un dispositiu nou es fa en ordre invers. No oblideu afegir refrigerant al nivell correcte!

Alguns consells útils

Per evitar que un mal funcionament del tanc d'expansió us sorprengui, seguiu aquestes directrius:

• Presteu atenció constantment a les lectures del sensor de temperatura del refrigerant. Si trobeu que s'han superat els indicadors permesos, aneu immediatament al diagnòstic o comproveu vos altres mateixos el rendiment del dipòsit.
• Com a mínim un cop al mes, inspeccioneu el dipòsit d'expansió quan el motor estigui calent per veure si hi ha danys.
• Vigila el nivell del refrigerant. Si trobeu que ha caigut, cerqueu i solucioneu la causa de la fuita.
• Quan el líquid refrigerant bull al dipòsit, no continueu conduint en cap cas; això farà malbé el motor.
• Si vas a substituir el dipòsit, compra productes de fabricants de confiança a botigues especialitzades.