Visió general del nou Opel Astra Turbo

2024 Autora: Erin Ralphs | [email protected]. Última modificació: 2024-02-19 12:57

Després que el model de berlina Opel Astra Turbo actualitzat entrés al nostre mercat, també ha canviat una altra versió de 5 portes del cotxe. Cal assenyalar immediatament que el nou model no ha canviat gaire d'aspecte. L'única característica distintiva a l'exterior és la sortida d'aire més gran del para-xocs davanter. És difícil anomenar aquesta negligència per part del fabricant. Molt probablement, va pensar que el model antic tenia massa èxit per fer-ne cap canvi a l'aspecte.

Cosmo està equipat amb un motor de 180 cavalls de potència. Transmissió automàtica instal·lada. A més, aquesta versió té un control de clima de 2 zones, així com un volant amb calefacció.

Segons les primeres impressions, els fabricants han treballat més en canviar el volant que en canviar l'aspecte de l'Opel Astra Turbo. Així doncs, el volant va resultar sorprenentment còmode i agradable. Exactament les mateixes emocions són evocades per l'ergonomia general de la cabina. Això s'aplica als seients còmodes, la presència d'un recolzabraços de caixa, materials d'acabat agradables,panell frontal bonic i còmode. És impossible no tenir en compte la convenient pantalla, que mostra el mode de funcionament del sistema de navegació i la ràdio. La gestió de tot això, malauradament, s'ha de fer amb l'ajuda d'una roda i un botó. M'agradaria que la pantalla encara fos sensible al tacte. Al mateix temps, no hi ha queixes sobre la qualitat de la imatge. El contrast i la claredat són excel·lents.

Els passatgers de l'Opel Astra Turbo seran molt còmodes, encara que siguin més alts que la mitjana. Pràcticament no hi ha canvis respecte al model anterior. El volum del maleter és de 800 litres (amb els respatllers dels seients posteriors abatits). Fins i tot hi ha una finestra per col·locar càrregues llargues.

Podeu sentir que el cotxe només ha canviat en moviment. La paraula "turbo" al títol va aparèixer per una raó. El cotxe guanya impuls ràpidament, desenvolupa una bona velocitat a la carretera. La transmissió automàtica té un mode manual, que és beneficiós en accelerar.

Els fabricants van equipar l'Astra Turbo amb un modern sistema d'overboost, que va augmentar el parell del cotxe en 20 Nm. Ara és de 220 Nm. L'efecte d'aquest sistema és notable. El cotxe es va fer més ràpid i més sorollós. Això es nota especialment quan el cotxe es mou a la màxima velocitat.

L'Opel Astra Turbo es comporta molt bé a la carretera. Això suposa que utilitzeu el tipus correcte de cautxú. Quan utilitzeu pneumàtics per a totes les estacions, podeu sentir que el cotxe està una micagira a les corbes i frena lentament.

L'equip estàndard disposa de ràdio, alçavidres davanters elèctrics, aire condicionat, miralls calefactables. Al mateix temps, sota el capó hi ha un motor de 100 CV. També hi ha un sistema ESP per a carreteres en mal estat.

L'equip actiu és diferent perquè ja té un motor turbo de 140 cavalls de potència. A més, en aquesta configuració, l'Opel Astra disposa d'un sistema d'àudio amb pantalla, alçavidres posteriors elèctrics, ordinador de bord, reposabraços i consola central.

Els millors equips de Cosmo estan equipats amb climatització de 2 zones, sensors d'aparcament, control de creuer, fars antiboira i rodes de 17 polzades.