IZH-27156: foto, descripció, característiques i història del cotxe

2024 Autora: Erin Ralphs | [email protected]. Última modificació: 2024-02-19 12:50

Un dels últims models produïts per la producció nacional és IZH-27156. Aquesta màquina és famosa per la seva amplitud, fiabilitat i baix cost. Què va contribuir exactament a la creació d'un vehicle utilitari tan sorprenent? O, en altres paraules, qui va empènyer la planta d'automòbils d'Izhevsk a llançar un nou cotxe de producció?

En primer lloc, l'empresa IZH ha somiat durant molt de temps amb millorar el cos i volia fer-lo no només més espaiós (per transportar més càrrega), sinó també convenient per al transport de passatgers. I en segon lloc, el cotxe Matra Rancho, produït per membres de l'equip de carreres, va empènyer els enginyers d'IZH a llançar un cotxe nou, sense perdre el lloc que li corresponia al mercat exterior.

IZH-27156 llegenda automàtica de l'URSS

“Tó”, “sabata” i “pastís” són els segons noms que el cotxe ha adquirit entre la gent. No hi ha preguntes sobre els dos primers noms, perquè la carrosseria d'aquest cotxe s'assembla realment a alguns tipus de sabates. Però pel que fa al "pastís", aquest no és ni un nom, sinó la seva vocació, ja que IZH-27156sovint s'utilitza com a mitjà de transport de grans lots de brioixeria diversa (pa, pa, pa, etc.).

Què més podria contribuir a la creació d'aquest cotxe? Potser va ser Moskvich-434, que es produeix des de 1968. Aquesta petita furgoneta tenia molt en comú amb la Moskvich-412, perquè no només podia transportar dos passatgers, sinó també 450 kg de càrrega addicional. I això, al seu torn, va agradar molt als empresaris agrícoles que necessitaven aquest cotxe. En particular, aquest cotxe transportava productes de fleca, sacs de patates, flors i molt més. També era convenient transportar-hi diverses escombraries, per exemple, la que queda després de la construcció de diverses estructures (ciment, sorra, pedres, peces de morter, etc.).

Modificacions

A més dels models estàndard IZH-27156 (furgoneta) i IZH-27151 (pickup), que es van produir abans de 1982, la fàbrica d'automòbils va produir diverses modificacions:

1. IZH-2715-01: un model amb una carrosseria totalment metàl·lica, destinat al transport de càrrega de grans dimensions.
2. IZH-27151-01: aquesta camioneta està dissenyada amb elements externs similars als d'una furgoneta.
3. IZH-27156: aquest model està dissenyat per transportar sis persones.

Val la pena destacar que en totes les modificacions que va patir IZH-27156, les característiques tècniques es van mantenir. Només el cos i els elements externs han patit canvis.

Viatge del "taló"

Izh-27151(pickup) ha trobat els seus seguidors fins i tot a l'estranger. Els estrangers li van donar un nou nom: Elite PickUp. Quines van ser les principals diferències en aquest cotxe?

Probablement una de les seves característiques més importants va ser el nou cos allargat, que podia acomodar càrregues força amples i pesades. També va aconseguir nous fars quadrats, que eren als primers models IZH. Els intermitents i altres elements de l'aparença van continuar sent els mateixos.

Diversitat en aparença

Al llarg de la història d'IZH-27156, el seu cos i altres elements han patit canvis constants. Hi ha quatre opcions d'aparença en total, que ara parlarem:

1. Al costat del compartiment de càrrega hi ha tres costelles de reforç, un para-xocs cromat i una graella del radiador, en una de les portes posteriors hi ha l'emblema "IZH 1500 GR". El para-xocs posterior es substitueix completament per un tub de ferro de tres peces.
2. L'IZH-27156 de passatgers i mercaderies té quatre costelles de rigidesa: tres al compartiment de càrrega i una al propi cos. La reixa del radiador, així com el para-xocs davanter, estan pintats amb el color natiu del cotxe. La resta d'elements no canvien.
3. S'ha afegit un reforç addicional. Hi ha cinc costelles en total: tres a la bodega i dues a la carrosseria. Dos "ullals" es van connectar al para-xocs davanter, i el del darrere estava fet de dos tubs metàl·lics que recorreven el cos.
4. IZH-27156 té una nova graella negra, manetes de les portes enrasades i estampats al sostre del cotxe. S'ha substituït el para-xocs posteriorun tub de metall sòlid, que es troba al centre del cos.

Especificacions IZH-27156

Val la pena destacar que les característiques tècniques del cotxe no s'han modificat. És hora d'obrir el capó i comprovar la unitat d'alimentació:

• El motor de quatre cilindres té 67 cavalls de potència.
• Transmissió manual - quatre velocitats.
• La velocitat màxima és de 130 km/h.
• El consum de combustible va superar els vuit litres.
• El volum del dipòsit és de 45 litres.
• Capacitat a partir de 400 kg.
• El propi pes del cotxe és de 1600 kg.

Com podeu veure a les especificacions, aquest cotxe no està dissenyat per a una conducció ràpida. En 19 segons, IZH-27156 guanya 100 km. Això és bastant llarg, però si parlem de les seves capacitats de càrrega, aleshores no tenia igual. S'utilitzava constantment a l'agricultura, carregant-se de gom a gom i sense donar temps a descansar.

En interès d'un comerciant privat

Aquesta furgoneta comercial va matar dos ocells d'un tret:

1. Mercat exterior i interior. Després d'haver llançat un nou tipus de cotxe, la planta d'automòbils d'Izhevsk es va acomiadar de molts competidors.
2. El més important és que es van implementar algunes directives del ministeri, que requerien el llançament de nous models en una seqüència determinada.

L'Exposició General d'Agricultura va servir com un anunci força contundent, on es van recollir tots els èxits. Va ser aquest dia que la planta d'automòbils IZH va oferir al públic un prototipcotxe nou.

També val la pena assenyalar que la norma IZH-27156 es va prendre com a base amb algunes modificacions, de manera que aquest cotxe s'anomena cotxe conceptual. Després de tot, això no és només una nova modificació, sinó un concepte totalment establert per a tot el país.

En lloc d'una conclusió

En aquest article, no només vam examinar algunes fotos de IZH-27156, sinó que també vam conèixer la seva història, les característiques tècniques i també vam parlar de diverses modificacions que té el cotxe presentat.

Informació interessant: en l'època del 1982 al 1997, els models amb carrosseria ampliada no només estaven destinats a la indústria rural, sinó que també els feien servir diferents serveis de rescat, com el Ministeri d'Emergències i una ambulància. A la cabina posterior, podeu posar una persona horitzontalment en bancs retràctils especials, dissenyats per a un transport més còmode de la víctima.