2024 Autora: Erin Ralphs | [email protected]. Última modificació: 2024-02-19 12:57
Anem a esbrinar per què necessiteu i com reparar un generador de cotxe. El mal funcionament del dispositiu es produeix per moltes raons. A més, si això passava en el camí, una avaria d'aquest tipus causa molts problemes. El fet és que tota la càrrega va a la bateria, per tant, es descarrega prou ràpidament.
Circuit del generador i principi de funcionament
Si no entres en massa detalls, el dispositiu funciona de manera senzilla. A causa del bobinatge de coure del rotor, es crea un camp magnètic giratori. Al mateix temps, hi ha una politja a l'eix del rotor, així com un impulsor del ventilador. Quan es gira la clau al pany d'encesa, el corrent flueix cap al bobinatge de coure situat al rotor, com a resultat del qual es forma un camp magnètic al bobinatge. Per tant, el rotor s'acciona juntament amb el cigonyal del motor. Quan s'arriba a una determinada velocitat, el bobinatge no s'alimenta de la bateria, sinó directament del generador, és a dir, passa del mode d'excitació a l'autoexcitació.
Com que obtenim una tensió alterna, s'instal·la una unitat rectificadora, que la converteix enpermanent. Val la pena assenyalar que el circuit del generador és bastant senzill, de manera que qualsevol pot fer-hi front. Durant el moviment des del generador rep un corrent elèctric i la bateria de l'acumulador. Podeu controlar el rendiment del generador mitjançant un sensor especial al tauler del cotxe.
Com saps si el generador elèctric està defectuós?
Hi ha un gran nombre de maneres d'esbrinar si el dispositiu funciona correctament o no. El més senzill d'ells és mirar el nivell de bateria del motor en marxa. Si la fletxa tendeix cap amunt (a carregar-se completament), aleshores el generador funciona, però si es troba a la zona vermella, això indica que tots els sistemes elèctrics del cotxe s'alimenten directament des de la bateria, cosa que no és bona.
A més, de fet, pot ser que no hi hagi cap mal funcionament del generador, això succeeix en els casos en què el sensor en si és defectuós. El mateix passa amb el llum del tauler, que pot fallar. Un requisit previ per a una avaria pot ser un augment del nivell de soroll, un xiulet durant el funcionament d'un motor en marxa i molt més. En la majoria dels casos, la culpa és de la manca de cura d'aquesta unitat.
Com que el dispositiu es troba davant del motor, arribar-hi és bastant fàcil. Per tant, no hauria de ser difícil lubricar periòdicament les superfícies de fricció, estrènyer/afluixar la corretja de les politges i també substituir-la si cal.
Autodiagnòstic de l' alternador
Si no vols anar-hiservei de cotxe, llavors el dispositiu es pot comprovar de manera independent. Com a exemple, prenguem l'anomenat VAZ-2107 "clàssic" amb un generador típic. El primer pas és engegar el motor i després observar els fars. Si és estable durant uns quants minuts, no hi ha problemes de funcionament del generador VAZ-2107. Si és avorrit, el més probable és que la causa sigui una femella de politja solta o una tensió insuficient o excessiva del cinturó. Si apliqueu una força al cinturó igual a 10 quilograms/forces (kgf), la deflexió total no hauria de ser superior a 10-15 mil·límetres.
Si el valor obtingut va ser més o menys, cal estrènyer o, en conseqüència, afluixar la tensió. A més, un mal funcionament es pot determinar per un soroll incomprensible al compartiment del motor. Això passa pel fet que la femella de la politja s'afluixa a causa de les vibracions, com a resultat de la qual cosa comença a treballar més sorollosa i menys productiva. I ara amb més detall sobre els principals errors de funcionament.
Els dispositius de control no funcionen
Com s'indica al principi de l'article, quan es gira la clau a l'interruptor d'encesa, el llum de control del generador s'ha d'encendre. Si això no passa, heu de buscar el problema. No hauríeu de pujar immediatament sota el capó i desmuntar el dispositiu, perquè sovint no es tracta d'un mal funcionament del generador i el problema es pot resoldre molt més fàcilment. Cal comprovar el fusible del bloc de muntatge sota el número 19, si està cremat, substituïu-lo i els dispositius de control funcionaran.
Un altre problema és un circuit obert, a causa deque no es pot subministrar amb tensió des de l'interruptor d'encesa fins al bloc de muntatge o des del bloc fins al quadre d'instruments. Tot això s'elimina fàcilment. El primer pas és comprovar el cable "0" i després "TP". Un s'encarrega de subministrar corrent del bloc al panell, el segon des de l'interruptor d'encesa al bloc.
Llum indicador apagat, bateria baixa
Per descomptat, s'utilitza un indicador al tauler d'instruments, que simplement es pot cremar, i no cal buscar-hi alguna cosa més. De vegades n'hi ha prou amb substituir el llum. També hi ha mal funcionament del generador del cotxe en forma de pressió insuficient del cartutx de la làmpada a la placa de circuit imprès, com a resultat de la qual cosa es produeixen mal funcionament al tauler de comandament.
Com sabem, tard o d'hora tot falla, fins i tot amb la cura més acurada. Això també s'aplica al generador. Els raspalls del dispositiu es desgasten bastant ràpidament, de manera que hi ha problemes de funcionament. En aquest cas, només cal canviar-los. La situació és exactament la mateixa amb els processos d'oxidació del metall, que ningú ha cancel·lat encara.
Els anells lliscants s'oxiden i, per tant, fallen. Per solucionar el problema, primer heu de canviar el suport del raspall i després netejar amb cura els anells oxidats amb un drap o un tovalló, per obtenir un major efecte, utilitzeu gasolina o acetona. El pitjor de tot, si els díodes positius estan en curtcircuit, perquè en aquest cas cal canviar completament el bloc de muntatge.
Funcionament incorrecte del generador: descàrrega de la bateria, llum encesa inestable
Gairebé tots els conductors han experimentatpropi exemple molest molest xiulet des de sota el capó. La culpa és de la corretja de l' alternador, que rellisca per desgast o tensió insuficient. Si trobeu aquest problema, n'hi ha prou amb l'ajust o substitució habitual del cinturó, el seu cost és baix, uns 100-200 rubles.
No es pot dir que les principals disfuncions del generador siguin danys als díodes de la unitat rectificadora i al bobinat del rotor. Tant en el primer com en el segon, això no comporta les millors conseqüències. El problema es soluciona substituint la unitat rectificadora o, si és possible, els díodes.
També hi ha Stator curts. En la majoria dels casos, aquest dany no es pot reparar i, si és possible fer treballs de restauració, comprar un estator nou és molt més barat i més fàcil. Es pot produir un curtcircuit a l'anomenat "terra", en aquest cas s'ha de canviar la peça.
Augmenta el soroll, recarrega la bateria
Primer, parlem de què fa que el generador comenci a funcionar més sorollós. El fet és que durant el funcionament, els coixinets treballen el seu recurs, que es mesura en hores. Per tant, després d'un cert nombre d'hores fallen. Aquests llocs comencen a funcionar inestables, hi ha joc, cops, etc. En conseqüència, el nivell de soroll augmenta.
Per descomptat, és extremadament difícil preveure aquestes causes d'avaria del generador, però, cal ser capaç d'entendre que el coixinet està fora de servei i és hora de canviar-lo. Quan apareix l'anomenat "udol" del generador, aixòindica almenys la presència d'un circuit intervoltat a l'estator. L'afluixament de la femella de la politja de l' alternador també té conseqüències, cal estrènyer-la amb força.
Una mica més sobre el mal funcionament
També hi ha mal funcionament del generador, com ara la sobrecàrrega de la bateria, que es pot localitzar amb la fletxa del voltímetre al tauler de comandament. La raó d'això pot ser un regulador de tensió excepcionalment defectuós, que no compleix amb el propòsit previst. Es pot reparar o substituir.
A tot arreu té el seu punt feble, això també s'aplica al nostre cas. Un mal funcionament del generador com l'oxidació del cable és més que comú. Afortunadament, n'hi ha prou de portar paper de vidre o un raspall metàl·lic, que elimina l'òxid. Per cert, la presència de processos oxidatius pot provocar una fallada total del generador, a causa del deteriorament dels contactes.
No oblidis que els coixinets s'han de lubricar per augmentar la seva vida útil. Quan apareix un joc axial a l'eix de l'induït, això només indica que és hora de canviar el coixinet. No doneu preferència a fabricants desconeguts. És millor comprar un coixinet d'una empresa coneguda, que sigui més car, però el seu recurs és molt més llarg. En general, hi ha un suport especial on podeu determinar l'estat general del dispositiu. Mostra el circuit del generador, circuits oberts i molt més.
Punts importants
No es pot dir que els controls sanitaris periòdicsEl dispositiu és la clau per a un funcionament sense problemes. Per descomptat, ningú és immune a un curtcircuit, però és possible i fins i tot necessari comprovar la tensió de la corretja, l'estat dels raspalls i anelles.
En cap cas s'ha de treballar amb el generador amb el motor en marxa, ja que això és perillós per a la salut, perquè estem davant de velocitats elevades del cigonyal i del ventilador. Com s'ha indicat anteriorment, el circuit del generador és extremadament senzill, de manera que, si cal, no serà difícil estudiar-lo. Això us permetrà no només entendre com funciona el dispositiu, sinó també dur a terme la majoria de les reparacions vos altres mateixos.
Conclusió
Si estem tractant amb "clàssics", sovint hi ha problemes amb els cables. S'han de tornar a soldar i netejar. El mateix s'aplica a la corretja de l' alternador, que es pot trencar a causa d'un desgast intens. Per cert, la seva ruptura mentre el cotxe està en moviment està plena del fet que hi haurà un fort cop. Per regla general, la campana és la que fa més dany; hi ha casos en què, a causa d'un cop fort, la pintura rebota a la part frontal de la campana.
Seria útil portar un cinturó de recanvi. Això eliminarà alguns errors de funcionament del generador VAZ-2107 directament a la carretera. També cal que tinguis les eines necessàries, és a dir, tornavisos plans i Phillips, un joc de claus, etc. Això, potser, és tot el que es pot dir sobre quins són els signes d'un mal funcionament d'un generador i com solucionar-los.
Recomanat:
Com diagnosticar el conjunt del raspall del generador
El controlador modern sovint es troba amb un problema en el funcionament del relé-regulador del generador. Quins mètodes de prova de relés es poden utilitzar per al diagnòstic i en quins casos val la pena substituir el propi generador o només es poden substituir algunes peces?
Baixa quan premeu el gas. Falla del pedal del gas
Falla del pedal de l'accelerador: un fenomen força rar per als cotxes moderns. Tanmateix, si observeu que el vostre amic de ferro va començar a tremolar quan premeu el gas, no ajorneu la resolució d'aquest problema fins més tard. En l'article d'avui, esbrinarem les causes d'aquest fenomen, així com estudiarem maneres de resoldre aquest problema
Generador Gazelle i els seus mals funcionaments. Instal·lació del generador a la "Gazelle". Com substituir el generador per un Gazelle?
L'equip elèctric d'aquest cotxe es fa d'acord amb un esquema d'un sol cable: els terminals negatius dels instruments i l'equip estan connectats a la "massa": el cos i altres mecanismes del cotxe, que juguen el paper. d'una segona unitat. La xarxa a bord del Gazelle és igual a la tensió nominal de 12V DC. Per encendre el circuit elèctric, s'utilitza l'interruptor d'encesa, que consta d'un accionament de contacte i un bloqueig antirobatori
Diagrama del circuit del refrigerant. Esquema del sistema de refrigeració del motor
Tots els cotxes fan servir un motor de combustió interna. Els sistemes de refrigeració líquida s'utilitzen àmpliament, només als antics "Zaporozhets" i el nou bufat d'aire "Tata". Cal tenir en compte que l'esquema de circulació del refrigerant a totes les màquines és gairebé similar: els mateixos elements estan presents en el disseny, fan funcions idèntiques
Regulador de tensió relé-generador: circuit, principi de funcionament
El regulador de tensió de l' alternador és una part integral del sistema elèctric de qualsevol cotxe. Amb la seva ajuda, la tensió es manté en un rang determinat de valors
