2024 Autora: Erin Ralphs | [email protected]. Última modificació: 2024-02-19 12:57
Després de la Segona Guerra Mundial, l'agricultura d'Itàlia estava en declivi. Totes les capacitats de les fàbriques es dedicaven a la producció d'equipament militar, que s'enviava fora del país. Ferruccio Lamborghini va convertir en vehicles agrícoles els vehicles militars restants que es podien trobar i bescanviar. El 1949, Ferruccio va fundar la seva pròpia empresa Lamborghini Trattori. L'empresa es va dedicar al disseny i la producció de tractors.
De tractor a supercotxes
La discòrdia a l'empresa Ferrari, així com l'anterior conflicte entre Ferruccio i Enzo, el propietari de l'empresa, sobre les fallades tècniques dels cotxes Ferrari, van permetre començar a recollir el millor cotxe del Gran Classe Turisme sota la marca Lamborghini.
Inicialment, l'aposta es va fer pel motor v12. El motor i per separat la carrosseria del cotxe Lamborghini 350 GTV (Gran Turismo Veloce) es van demostrar l'octubre de 1963 a l'Exposició de l'Automòbil de Torí. El motiu per mostrar per separat els components principals del cotxe va ser el capó inclinat del Lamborghini i, per tant, el motor simplement no encaixava.
Lamborghini Miura es va mostrar l'any 1965 al saló de l'automòbil de Torí, el model va ser representat personalment per Ferruccio. Un any més tard (el 1966) ja es va crear una versió en sèrie. Miura s'ha convertit en un model clau de l'empresa, donant-li fama.
Toro al logotip
Ferruccio va donar noms als seus cotxes en honor a eminents races de toros, arenes llegendàries. Era un apassionat de les corrides de toros. A més dels noms dels models del cotxe Lamborghini, l'emblema també mostra l'amor de Ferruccio pels toros.
Uns anys més tard, es va crear el Countach. Es va mostrar l'any 1971, va ser l'últim model creat sota la direcció de l'empresa Ferruccio. La producció en sèrie va començar l'any 1974, el model va rebre característiques distintives en forma de portes que s'obren verticalment (més tard es coneixien com a portes lambo).
Propietari total de l'empresa 9 anys
Hi ha moltes versions de per què el fundador de l'empresa va vendre una participació de control. Aquesta és la crisi a Sud-amèrica, on va subministrar tractors, i el fet que la seva empresa va poder eludir l'empresa Ferrari d'Enzo. Se sap del cert que el fundador de l'empresa, Ferruccio, va gestionar la seva divisió esportiva durant 9 anys.
Un total de 21 models Lamborghini es van produir en sèrie entre 1964 i 2018
Els models Lamborghini s'han esgotat ràpidament en els últims anys.
El primer crossover anomenat URUS, llançat a la classe SSUV (Super Sport Utility Vehicle) el 2018, ja està completament exhaurit a tot el món. Cost a Rússiaés de 15,2 milions de rubles.
Les fotos d'un cotxe Lamborghini s'utilitzen sovint en clips, pel·lícules i anuncis. Aquesta és una marca molt famosa.
Els cotxes Lamborghini són un símbol de la vida de luxe, objectes de col·lecció.
Recomanat:
Lamborghini Huracan - el nou supercotxe del fabricant italià
Avui, Lamborgini, malgrat la seva fama, és una petita empresa que produeix centenars de cotxes a l'any. El llançament de Gullardo va tenir un impacte significatiu en aquestes modestes estadístiques: el nombre de vendes va augmentar a diversos milers per any. Ara, les esperances per al desenvolupament posterior de la companyia es concentren en un nou model que va substituir l'eminent predecessor: Lamborghini Huracan LP 610 4
"Victory GAZ M20": el cotxe llegendari del període soviètic
"Victory GAZ M20": el llegendari cotxe soviètic, produït en sèrie entre 1946 i 1958
Moskvich 412, el cotxe llegendari del passat
El cotxe Moskvich 412 és el sisè model d'una gran família de moscovites produït en diferents anys a les plantes MZMA i AZLK. L'abreviatura i el nom no van tenir un paper important, els cotxes es van produir mediocres, les condicions financeres de la planta eren difícils, no hi havia prou diners per al desenvolupament
Mercedes 600, el cotxe llegendari del passat
Seria més correcte anomenar la família de cotxes de luxe de la marca Mercedes 600 una dinastia la història de la qual va començar l'any 1924 amb el llançament de la limusina Mercedes 140 PS
"Matiz": automàtica i mecànica: una visió general del llegendari cotxe femení
En aquests moments, el cotxe femení de producció estrangera més popular i alhora assequible és l'automàtic coreà "Matiz". A més, està disponible no només pel que fa al mercat secundari, sinó també al mercat primari. Però, com van aconseguir els enginyers i dissenyadors coreans que aquest petit cotxe fos tan popular a tot el món? Trobareu la resposta a aquesta pregunta en aquesta revisió del Daewoo Matiz M150
