2024 Autora: Erin Ralphs | [email protected]. Última modificació: 2024-02-19 12:57
Seria més correcte anomenar la família de cotxes de luxe Mercedes 600 una dinastia la història de la qual va començar l'any 1924 amb el llançament de la limusina Mercedes 140 PS. El 1926, l'empresa d'automòbils Mercedes va passar a anomenar-se Mercedes-Benz, i sota aquest nom existeix fins als nostres dies. El 1930, es va llançar una sèrie de cotxes Mercedes-Benz 770, destinats al màxim lideratge d'Alemanya.
Després es van desenvolupar diversos models més, i encara que la seva producció es va dur a terme en les condicions de l'economia més severa de la postguerra, tots els cotxes van representar adequadament la indústria de l'automòbil alemanya en salons d'automòbils i exposicions internacionals. Finalment, l'any 1963, al Saló de l'Automòbil de Frankfurt es va presentar el Mercedes-Benz W100, el primer model d'una llarga línia de Mercedes "siscentèsima". El furor va ser sorprenent, els representants de l'empresa comercial Mercedes es van inundar de sol·licituds per a un cotxe nou. La cua de persones que volien comprar un Mercedes 600 es va estendre durant quatre anys.
El prestigi del cotxe acaba de bolcar. Els propietaris del Mercedes 600 en diferents moments van ser Elvis Presley i la bellesaElizabeth Taylor, el multimilionari grec Aristòtil Onassis i el famós Beatle John Lennon, el cap oficial de l'URSS Leonid Brezhnev i moltes altres celebritats.
Mercedes 600 es va muntar només a mà i es va produir en dues versions: una limusina estàndard i una de llarga, basada en el xassís Pullman. També hi va haver una modificació per a un descapotable tipus landau, en què només es plega la part posterior del sostre, obrint el sector de passatgers de la cabina. La cabina llarga del Pullman donava molt d'espai per a multitud de combinacions de seients, barres, prestatgeries de revistes i fins i tot petits armaris.
El Mercedes 600, les característiques del qual eren inaccessibles per a altres cotxes, va estar fora de competició fins al 1991. Hi va haver diversos intents de crear un successor digne del famós Mercedes, però tots van fracassar estrepitosamente. Només l'any 1991 hi va haver un gran avenç, al Saló de l'Automòbil de Ginebra es va presentar el Mercedes W140 amb l'últim motor V12 i innombrables innovacions tècniques que es trobaven tant a l'habitacle com sota la carrosseria, al maleter i al sostre. Cada sorpresa d'enginyeria, però, tenia el seu propi significat funcional i pràcticament no hi havia res de superflu al cotxe. Així, el llegendari W100 té un successor directe davant el prometedor W140.
No hi va haver tanta emoció al voltant del "sis-centès" W140, que va acompanyar l'aparició del W100 el 1963. Però tot i així, l'interès pel nou cotxe era enorme, tot i que molts europeus es van veure aturats per les dimensions exorbitants del cotxe, així com per la seva transcendentalcost.
L'any 1992, la producció del W140 es va posar a la cinta transportadora en dues modificacions relativament econòmiques, pel bé de les lleis del mercat immutables. El cotxe s'havia de vendre, i compradors com Elvis Presley o Jack Nicholson van desaparèixer. Així que la classe executiva Mercedes disponible per al comprador mitjà va començar a sortir de la cadena de muntatge. Actualment, el Mercedes 600, el preu del qual varia entre 180.000 i 400.000 rubles, té una demanda bastant alta i constant.
Recomanat:
Revisió del cotxe "Mercedes S 600" (S 600): especificacions, descripció, ressenyes
"Mercedes C 600" a la carrosseria número 140 -una llegenda que es va publicar durant set anys- del 1991 al 1998. Aquest cotxe va substituir Mercedes, fabricat a la carrosseria 126. Aquesta màquina estava simplement obsoleta en aquell moment. Per tant, va arribar al món el "sis centès", que gairebé immediatament es va convertir en sinònim de les paraules "coherència", "èxit" i "bon gust"
"Victory GAZ M20": el cotxe llegendari del període soviètic
"Victory GAZ M20": el llegendari cotxe soviètic, produït en sèrie entre 1946 i 1958
Moskvich 412, el cotxe llegendari del passat
El cotxe Moskvich 412 és el sisè model d'una gran família de moscovites produït en diferents anys a les plantes MZMA i AZLK. L'abreviatura i el nom no van tenir un paper important, els cotxes es van produir mediocres, les condicions financeres de la planta eren difícils, no hi havia prou diners per al desenvolupament
"Matiz": automàtica i mecànica: una visió general del llegendari cotxe femení
En aquests moments, el cotxe femení de producció estrangera més popular i alhora assequible és l'automàtic coreà "Matiz". A més, està disponible no només pel que fa al mercat secundari, sinó també al mercat primari. Però, com van aconseguir els enginyers i dissenyadors coreans que aquest petit cotxe fos tan popular a tot el món? Trobareu la resposta a aquesta pregunta en aquesta revisió del Daewoo Matiz M150
Cotxe italià llegendari "Lamborghini"
Lamborghini des del moment de la seva creació fins a l'actualitat són innovadors brillants en el món dels cotxes esportius i, des del 2018, en la classe SSUV. La majoria de la població mundial vol tenir aquests cotxes. Lamborghini sempre és elegant, reconeixible, atrevit i molt ràpid
