2024 Autora: Erin Ralphs | [email protected]. Última modificació: 2024-02-19 12:51
Rosava es va fundar l'any 1972. Durant tot aquest temps, l'empresa ha produït més de 170 milions de pneumàtics per a cotxes. Molts automobilistes instal·len pneumàtics d'aquest fabricant als seus cotxes i els fan servir durant força temps. Aquí s'estan desenvolupant constantment noves tecnologies de producció que permeten produir productes d' alta qualitat.
Rosava és el fabricant de pneumàtics més gran d'Ucraïna. l'empresa també té una importància considerable en altres països, ja que sovint hi lliura els seus productes.
Els pneumàtics Rosava i Valsa surten de la línia de producció. L'empresa envia un gran percentatge dels seus pneumàtics a diferents països del món. Sovint compleix ordres de grans organitzacions estrangeres.
L'empresa es dedica a la producció no només de pneumàtics acabats, sinó també de compostos de cautxú per a ells. Moltes organitzacions compren aquest tipus de producte per a diferents finalitats. El compost de cautxú "Rosava" és famós pel seu excel·lentqualitat i conservació de les seves propietats en diferents condicions.
L'empresa es troba a la ciutat de Belaya Tserkov, que es troba a 80 quilòmetres de Kíev. També hi ha un ferrocarril a prop, per on s'envien comandes sovint. Gràcies a això, el lliurament triga el temps mínim, encara que no importa d'on vingui la comanda: des de l'estranger o dins del país.
Assortiment
La línia de l'empresa inclou pneumàtics per a cotxes, crossovers, SUV, camions, autobusos, maquinària agrícola i molt més.
Els pneumàtics de la categoria de preu econòmic dissenyats per a turismes s'anomenen BC. Els models d'hivern també estan marcats - WQ, i els models d'estiu - SQ.
Els pneumàtics de classe mitjana s'exporten amb més freqüència. A més, molts automobilistes d'Ucraïna instal·len aquests models per ells mateixos.
Malgrat que s'exporten un gran volum de productes, la majoria es ven a Ucraïna, al voltant del 60 per cent. La resta de pneumàtics es subministren a 50 països del món. Les revisions dels pneumàtics d'hivern Rosava es descriuen a continuació.
Rosava BC-10
Els pneumàtics BC-10 estan dissenyats per a l'hivern. La seva tecnologia de producció elimina la presència de punxes a la banda de rodament. El model porta molt de temps en producció. Malgrat això, els pneumàtics encara no estan obsolets, ja que es milloren després d'un període determinat. Les propietats i el rendiment dels pneumàtics són millors que els de la competència, però el cost segueix sent baix.
El patró de la banda de rodament és simètric aquí. Sobre ellhi ha molts blocs de rodament. Formen 4 costelles longitudinals. Dos d'ells es troben a la part central, la resta, al lateral. Proporcionen una tracció i estabilitat excel·lents, així com un consum de combustible reduït.
A més, la banda de rodament està dissenyada per maximitzar l'àrea de contacte entre els pneumàtics i la superfície de la carretera. Les revisions dels pneumàtics d'hivern "Rosava" BTs-10 indiquen que això millora la resistència al desgast, ja que el desgast es torna més uniforme. A més, això es veu facilitat per una composició de cautxú modificada. S'han afegit diversos materials per millorar aquesta estadística.
"Rosava" WQ-102
Aquest model està dissenyat per a turismes a l'hivern. El fabricant el va desenvolupar específicament per a regions on els hiverns són especialment freds i acompanyats de molta neu. Els pneumàtics estan pensats per a cotxes de mida mitjana, ja que només estan disponibles en diàmetres de R13 a R15. Aquests pneumàtics són d'hivern "Rosava" 215 70 15C: aquesta és la mida màxima en què estan disponibles. La qualitat dels pneumàtics és totalment coherent amb el seu cost. El model té un índex de velocitat S. Això vol dir que les propietats i característiques es mantenen fins que el vehicle es mou a una velocitat inferior a 180 km/h.
Els pneumàtics tenen una banda de rodament simètrica, que es presenta en forma de moltes fletxes direccionals. En total, té 5 costelles longitudinals. La costella longitudinal central no està interrompuda i presenta una franja perfectament uniforme. Revisió dels pneumàtics d'hivernRosava indica que això millora significativament l'estabilitat direccional i la tracció quan es condueix sobre gel.
A la part central hi ha 2 costelles longitudinals més. Tenen molts blocs de forma especial. Gràcies a això, els pneumàtics milloren significativament la dinàmica del cotxe i també permeten fer maniobres més agudes.
Al costat de la banda de rodament, els blocs estan disposats de manera que la transició sigui gairebé en angle recte. Això garanteix una distància de frenada més curta a qualsevol superfície.
Al costat dels pneumàtics, el perfil té un radi petit. Aquesta innovació ha proporcionat un augment de la superfície de contacte del pneumàtic amb la superfície de la carretera. Les revisions dels pneumàtics d'hivern "Rosava" WQ-102 indiquen que gràcies a això, la tracció i l'estabilitat direccional han millorat. També va augmentar significativament la vida útil dels pneumàtics, ja que el desgast es produeix de manera més uniforme.
Quan conduïu per una secció gelada de la carretera, l'adherència ha millorat significativament. Aquests indicadors van ser possibles a causa del fet que hi ha moltes làmines allargades a la banda de rodadura. Per tant, s'enganxen al recobriment durant el moviment.
SnowGard "Rosava"
Aquests pneumàtics es van desenvolupar fa relativament poc temps. Malgrat això, ja tenen ressenyes dels pneumàtics d'hivern Rosava i són molt demandats. Això va passar a causa del fet que es van utilitzar moltes tecnologies de producció innovadores en el desenvolupament de pneumàtics.
El patró de la banda de rodament té un nombre més gran delàmines. Per a aquest fabricant, aquesta solució és nova, però, tanmateix, la seva implementació va tenir èxit. Tots els llistons de la banda de rodament del pneumàtic són tridimensionals. Segons l'opinió dels automobilistes que deixen comentaris sobre els pneumàtics dels models d'hivern "Rosava", per això limiten la mobilitat dels blocs, per la qual cosa l'adherència i les propietats transitables es milloren significativament.
Quan conduïu per neu, l'adherència també és bona. Això s'aconsegueix gràcies a la presència de blocs de grans dimensions i un sistema de drenatge especialment dissenyat. Les revisions dels pneumàtics d'hivern "Rosava" SnowGard indiquen que contribueix a l'eliminació més ràpida de la humitat i la neu de la superfície dels pneumàtics.
"Rosava" WQ-101
Aquest model no està equipat amb punxes, però està dissenyat per al període hivernal. El fabricant recomana instal·lar pneumàtics en cotxes de mida mitjana. Això s'evidencia amb un nombre reduït de dimensions. Els pneumàtics d'hivern "Rosava" R13 són la mida mínima i la màxima és R15.
La banda de rodament és típica aquí, ja que té un patró simètric en forma de fletxes direccionals. No obstant això, tot i això, té algunes solucions interessants. Al centre de la banda de rodament, els blocs estan disposats de manera que garanteixen una perfecta estabilitat direccional. Els blocs laterals especialment definits contribueixen a millorar les propietats de flotació.
El cost dels pneumàtics és relativament baix, però el seu rendiment és excel·lent. Es van obtenir gràcies al desenvolupament de moltes noves tecnologies i la seva implementació aproducció.
La banda de rodament fa el màxim contacte possible amb la superfície de la carretera. Això provoca un desgast més uniforme. També val la pena assenyalar que, a causa de la ubicació dels blocs de la banda de rodadura, l'adherència a qualsevol tipus de superfície de la carretera ha augmentat significativament.
"Rosava" WQ-103
Aquests pneumàtics s'han desenvolupat amb l'última tecnologia d'enginyers estrangers. Com a resultat, s'han aconseguit resultats excel·lents. Aquests pneumàtics d'hivern Rosava 14 es poden instal·lar en turismes de mida mitjana.
El sistema de drenatge no s'ha dissenyat com és habitual. Les seves ranures estan situades en un lleuger angle, per tant, contribueixen a l'eliminació més ràpida de la humitat i la neu de la superfície dels pneumàtics.
Els pneumàtics conserven les seves propietats a baixes temperatures i mentre condueixen a altes velocitats. Aquests resultats es van aconseguir augmentant la rigidesa de la capa del cinturó.
Els pneumàtics no tenen tacs, però encara tenen una tracció excel·lent sobre superfícies gelades.
"Rosava" BC-46
Aquests pneumàtics es van desenvolupar a partir de models per a totes les estacions. Són molt còmodes, ja que es poden utilitzar tant a l'hivern com a l'estiu sense deteriorar-se.
La part lateral dels pneumàtics mereix una atenció especial. Sobre ell, els blocs de la banda de rodament tenen una forma especial i són pronunciats. Per això, els pneumàtics permeten realitzar maniobres agudes sense comprometre l'adherència. A més, a causa d'això, el desgast es produeix de manera més uniforme, cosa queaugmenta la vida útil dels pneumàtics.
"Rosava" LTW-301
Els pneumàtics d'hivern Rosava d'aquest model estan dissenyats específicament per a vehicles comercials. Els pneumàtics són capaços de suportar càrregues pesades. Conserven les seves propietats en qualsevol condició, independentment del clima. Els blocs de la banda de rodament estan situats de manera que milloren l'adherència i les propietats transitables, a més d'augmentar el recurs. Durant la conducció, els pneumàtics no creen soroll addicional, per això s'aconsegueix el màxim confort.
Rosava OI-297
Aquests pneumàtics d'hivern estan dissenyats per a turismes. Tenen una tracció i una pasabilitat excel·lents, mentre que el seu cost és significativament inferior al dels competidors.
A temperatures sota zero, els pneumàtics no comencen a endurir-se, ja que la seva composició inclou cautxú, diòxid de silici i organosilà. També va fer que els pneumàtics fossin més resistents al desgast.
A la banda de rodament els blocs tenen forma triangular. Entre ells hi ha solcs de drenatge. Les revisions dels pneumàtics d'hivern "Rosava" indiquen que aquestes ranures contribueixen a l'eliminació més ràpida possible de la humitat i la neu de la superfície dels pneumàtics en cas de col·lisió amb una secció humida de la carretera. Per tant, la tracció no es perd.
Recomanat:
Com distingir els pneumàtics d'hivern dels pneumàtics d'estiu: característiques, diferències i comentaris
Quan condueix un cotxe, la seguretat és important. Molt depèn dels pneumàtics adequats per a la temporada. Molts principiants que s'acaben de convertir en motoristes no saben distingir els pneumàtics d'hivern dels pneumàtics d'estiu
Pneumàtics d'hivern (pneumàtics) "Gislaved Nord Frost 100": comentaris dels propietaris
Fins i tot un conductor novell sap com d'important és triar pneumàtics de màxima qualitat i fiables. Això és especialment cert en condicions hivernals, quan només l'estabilitat direccional del cotxe a la carretera garanteix la vida i la salut del conductor i els passatgers del vehicle. Els pneumàtics Gislaved Nord Frost 100 són especialment populars entre els automobilistes nacionals: les revisions dels propietaris indiquen l' alta qualitat i el rendiment excel·lent d'aquests pneumàtics
És possible circular amb pneumàtics d'hivern a l'estiu: normes de seguretat, estructura dels pneumàtics i diferències entre els pneumàtics d'hivern i els d'estiu
Hi ha situacions en què el conductor pot utilitzar pneumàtics d'hivern a l'estiu. Això fa referència a danys a les rodes a la carretera. Si la roda de recanvi del cotxe està clavada, es permet instal·lar-la en lloc de la punxada i conduir d'aquesta manera fins al punt de muntatge dels pneumàtics més proper. Per aquestes accions, els agents de la policia de trànsit no tenen dret a dictar una multa. Però hauríeu d'esbrinar com es comportarà el cautxú destinat a una altra temporada a la carretera
Quan instal·lar els pneumàtics d'hivern? Què posar els pneumàtics d'hivern?
Aquí hi ha informació sobre els tipus de pneumàtics de cotxes, quan instal·lar pneumàtics d'hivern, així com la influència dels factors meteorològics i de temperatura en les propietats dels pneumàtics
"Toyo" - pneumàtics: comentaris. Pneumàtics "Toyo Proxes SF2": comentaris. Pneumàtics "Toyo" estiu, hivern, tot el temps: comentaris
El fabricant japonès de pneumàtics Toyo és un dels més venuts del món, amb la majoria de vehicles japonesos venuts com a equip original. Els comentaris sobre els pneumàtics "Toyo" gairebé sempre difereixen en comentaris positius dels propietaris de cotxes agraïts
