Cilindre d'embragatge VAZ-2107: dispositiu, principi de funcionament, substitució i reparació

2024 Autora: Erin Ralphs | [email protected]. Última modificació: 2024-02-19 12:52

L'ús de l'accionament hidràulic al "set" és causat per les característiques de disseny del seu embragatge. No només transfereix la força al disc conduït, sinó que també permet que el cotxe arrenqui sense problemes. És cert que això va complicar una mica el disseny del cotxe i el seu funcionament. Per tant, cal conèixer com funciona el cilindre d'embragatge VAZ-2107, el principi del seu funcionament i les característiques de funcionament.

Què és l'accionament hidràulic

L'embragatge del cotxe es controla amb el pedal. La força d'aquest al disc es pot transmetre de dues maneres:

1. Fent servir una corda.
2. Accionament hidràulic.

El primer mètode és el més senzill i comú, mentre que el segon s'utilitza en els "set". La seva essència, sense entrar en detalls, és la següent.

L'accionament hidràulic consta de dos cilindres connectats per tubs i mànegues. Estructuralment, es fa de tal manera que prémer el pedal de l'embragatge comporta un augment significatiu de la pressió ensistema. Es transmet mecànicament al disc accionat i desconnecta la transmissió del motor. Els elements clau del sistema són dos cilindres d'embragatge VAZ-2107: principal i de treball. Un d'ells transforma la força que actua sobre el pedal en un excés de pressió als tubs del sistema, l' altre fa el treball invers, mentre actua sobre el disc impulsat.

Disseny d'embragatge VAZ-2107

Els components principals de l'accionament hidràulic "set" són:

• Cilindre principal.
• Sistema de tubs metàl·lics.
• Cilindre esclau d'embragatge VAZ-2107.
• Pedal equipat amb vareta.
• Forquilla d'embragatge.

El cilindre mestre es combina amb un dipòsit al qual s'aboca el líquid de fre. Es troba sota el capó del cotxe, a la paret del compartiment del motor. Aquesta ubicació permet una connexió mecànica entre el cilindre i el pedal de l'embragatge. Per a això, s'utilitza una vareta d'acer, l'anomenat empujador.

El cilindre de treball està connectat amb dos cargols a la carcassa de la caixa de canvis i la vareta està connectada a la forquilla. Tota la longitud de la vareta metàl·lica està roscada, la qual cosa us permet ajustar l'adherència. Tots dos cilindres estan connectats entre si per un tub de coure i mànegues.

Principi de funcionament de l'embragatge VAZ-2107

La força de prémer el pedal amb l'ajuda d'una vareta es transmet al cilindre mestre de l'embragatge VAZ-2107. El líquid que hi ha s'extreu a la canonada. A causa de l'estanquitat del sistema i l'absència d'aire en ell, la forçatransferit al cilindre de treball. La vareta, avançant, actua sobre la forquilla, que prem el disc conduït. Alliberar el pedal provoca el moviment invers de les barres i del líquid de fre. Com a resultat, el sistema torna a la seva posició original.

És evident que la base de l'embragatge hidràulic "set" són precisament els cilindres. Suporten la major part de la càrrega en forma de moviment repetit de la vareta, durant el qual la pressió hidràulica també actua sobre els elements interns. Per tant, els cilindres són els primers a fallar. Com que són plegables i els kits de reparació adequats estan disponibles per a la venda, alguns errors es poden solucionar pel vostre compte. És cert que més sovint els automobilistes prefereixen canviar tot el cilindre.

El fet és que, en aquest cas, els costos de mà d'obra de les reparacions sovint són inadequats al cost del muntatge. Per exemple, el preu del cilindre mestre de l'embragatge VAZ-2107 és d'uns 1.500 rubles i es necessitarà una bona quantitat de temps per restaurar-lo, sobretot en absència d'experiència. Tanmateix, és responsabilitat del propietari del "set" reparar-ne o comprar-ne un de nou.

Disseny i funcionament de GCC VAZ-2107

El cilindre mestre de l'embragatge és un conjunt bastant complex, format per un gran nombre de peces. Tanmateix, per entendre el principi de treball, n'hi ha prou amb anomenar-ne els principals. Aquests inclouen:

• Cos del GCC amb dipòsit de líquid de fre;
• pistó de cilindre;
• ajust;
• retorn primavera.

El principi de funcionament del cilindre s'assembla al funcionament d'una bomba de pistó convencional i és el següent:prement el pedal de l'embragatge fa que l'empenjador es mogui, que actua sobre el pistó. Avançant, crea una pressió davant seu, que es transmet a través dels tubs i mànegues al cilindre de treball. La seva vareta s'estén i desplaça la forquilla de l'embragatge, el disc conduït inhabilita la transmissió. En deixar anar el pedal s'inverteix el procés.

Avaries habituals

Per a diferents segells del cilindre, s'utilitzen un gran nombre de juntes i punys de goma. Molt sovint, són la causa del funcionament insatisfactori del GCC. Els símptomes seran els següents:

• embragatge no desenganxa;
• pedal no premut;
• fuites de líquid de fre al cos del cilindre;
• el pedal d'embragatge no torna a la seva posició original.

Aquests símptomes són típics no només per a mal funcionament del GCC. De manera fiable, només les ratlles de líquid de fre al cos ho indiquen. Haureu de reparar o canviar el cilindre mestre de l'embragatge VAZ-2107, el preu en el segon cas serà notablement més alt, però la vida útil també serà més llarga.

Eliminació i reparació

Independentment de si el propietari va decidir restaurar el GVC o va preferir comprar-ne un de nou, el primer pas és desmuntar l'antic. Per treballar necessitareu:

• conjunt de claus angleses;
• tornavís de forma mitjana;
• alicates;
• líquid de fre per omplir;
• kit de reparació per al cilindre d'embragatge VAZ-2107 (en cas de reparació);
• capacitat petitaper drenar el líquid de fre.

La seqüència d'extracció del cilindre mestre de l'embragatge és la següent:

1. El dipòsit del líquid de fre s'ha de buidar. Això es pot fer amb una xeringa. Tanmateix, serà més professional i ràpid afluixar la pinça, treure la mànega de la connexió i substituir ràpidament un recipient adequat a sota.
2. Desenrosqueu el tub metàl·lic del GCC amb una clau de 10 i feu-lo a un costat.
3. Amb un endoll 13, desenrosqueu les dues femelles que subjecten el cilindre a la mampara del compartiment del motor.
4. GCC es pot suprimir.

Primer de tot, cal inspeccionar el cilindre. Això ajudarà a determinar si cal reparar o substituir. Té sentit restaurar el cilindre només si els segells de goma estan desgastats. El treball es realitza en la següent seqüència:

1. Desenrosqueu l'endoll a l'extrem del GCC, si cal, s'haurà de subjectar en un torn de torn.
2. Traieu la molla de retorn.
3. Traieu la tapa de goma amb un tornavís.
4. Ara heu de treure l'anell de retenció.
5. Traieu el pistó del cilindre amb un tornavís des del costat de l'endoll sense cargol.
6. Canvieu totes les juntes, anelles i punys de goma. Per facilitar la instal·lació, primer s'han de lubricar amb líquid de fre.

El muntatge i la instal·lació del cilindre d'embragatge VAZ-2107 es realitza en ordre invers. Després d'instal·lar el dipòsit, s'ha d'omplir amb líquid de fre. És cert que l'embragatge encara no funcionarà. S'ha d'eliminar l'aire del sistema.

Com actualitzarembragatge

L'eliminació d'aire del sistema és necessària després de qualsevol reparació del GCC. És millor fer la feina amb un assistent. La purga del cilindre de l'embragatge VAZ-2107 es realitza en la següent seqüència:

• prepara una mànega de petit diàmetre i un recipient de líquid de fre;
• omplir el dipòsit sense omplir 1,5 - 2 cm fins a la part superior;
• "alliberar" lleugerament la connexió del cilindre de treball i posar-hi una mànega;
• baixeu el segon extrem en un recipient amb líquid de fre;
• premeu i deixeu anar el pedal de l'embragatge fins que tot l'aire surti del sistema, podeu determinar-ho per l'absència de bombolles;
• tan aviat com això succeeixi, cal fixar el pedal en estat pisat i apretar la connexió;
• comprova el funcionament de l'embragatge.

Si cal, el procés s'ha de repetir.