"Volvo C60": comentaris dels propietaris, descripció, especificacions, avantatges i desavantatges. Volvo S60

2024 Autora: Erin Ralphs | [email protected]. Última modificació: 2024-02-19 12:50

Volvo és una marca premium sueca. Aquest article se centrarà en el Volvo S60 2018 (cosseria de berlina). Un cotxe nou d'aquest model amb 249 cavalls de força us costarà més d'un milió i mig de rubles russos. Això és molt més car que la classe mitjana de cotxes de la Federació Russa, però molt més barat que els homòlegs alemanys no menys prestigiosos. Tanmateix, aquest article se centrarà específicament en el Volvo S60 2018.

Exterior

El color del cotxe sempre és molt bonic. I és prou ambigu per a la universalitat de gènere que als homes potser no els agraden colors tan glamurosos. Tanmateix, ningú més té tanta varietat de matisos: això és únic. L'elecció de color per a la nova carrosseria Volvo S60 és molt àmplia.

Val la pena assenyalar que, per un suplement, podeu equipar el cotxe amb el paquet R-design, que inclou un nou disseny exterior. ATinclou: un nou para-xocs, un nombre mínim d'objectes cromats a la carrosseria, noves llandes de 19 polzades. Un cop comences a acostumar-te als colors ambigus del Volvo S60, queda clar que és molt bo!

En el restyling d'aquest model, els fars es van fer més amples, el capó es va fer diferent. Tot això amb un sol objectiu: fer el davanter molt més estricte i esportiu. Els dissenyadors de la marca sueca van tenir un èxit notable. Per tant, les revisions dels propietaris del "Volvo C60" assenyalen que l'exterior està fet per als cinc punts.

Interior

A la cabina - foscor. Fins i tot algunes insercions de plata no dilueixen la foscor. Tot és molt estricte, com a classe de negocis. Sostre, volant, seients - tot negre. Si l'exterior d'un cotxe nou és fàcilment diferent dels models anteriors a l'estil, no es pot dir el mateix de l'interior. Es fa força semblant a l'antic Volvo S60. El mateix bloc de botons, els mateixos conductes d'aire, poms, seients, tot això queda de l'antiga versió de la marca sueca. I les ressenyes dels propietaris del Volvo C60 assenyalen que tot a la cabina és bastant modest, encara que podria haver-se fet molt més ric. No obstant això, l'avantatge més important és el factor qualitat dels materials, la qualitat de construcció. Això no es pot treure als suecs.

Seients

Hi ha alguns defectes en l'ergonomia del Volvo S60 2019: els seients només es poden ajustar mecànicament. Tot aniria bé, però és gairebé impossible fer-ho. L'ajust és el culpable de tot, que és molt difícil d'arribar amb la mà. Està bé no fer aixòsovint, però si el cotxe no només el condueix el propietari, llavors es torna inconvenient. Tot i així, al cotxe del 2019, m'agradaria que el seient s'ajustés automàticament.

Tot i això, tots els inconvenients es compensan amb la funcionalitat: pots ajustar el respatller, moure el seient cap endavant i cap enrere, ajustar la inclinació del coixí. En general, està bé. Les ressenyes dels propietaris del Volvo C60 assenyalen que puntuarien aquest article amb 3 punts sobre 5.

Sistema multimèdia

Al Volvo S60 2018, la interfície i la comoditat del nou sistema Sensus canvien: pot fer gairebé tot. A partir de la cooperació amb telèfons mòbils, acabant amb innovacions tècniques, sistemes intel·ligents, etc. Et pot recordar l'estat del cotxe, les portes obertes, els llums, els seients amb calefacció, etc. Tanmateix, segons les revisions dels propietaris del Volvo C60, a la pràctica, el sistema de comunicació amb el vostre telèfon intel·ligent no funciona en absolut. Tanmateix, això no és per a tothom. Això es pot solucionar fàcilment fent parpellejar el sistema multimèdia Sensus, però no tothom vol optar per aquestes solucions. És una llàstima, és clar, però no tant molest.

Estil d'instrument

Això és només una festa per als ulls! És cert que se us ofereix una solució de disseny per un cert recàrrec, però val la pena, com diuen els propietaris del cotxe suec. Podeu canviar entre tres maneres d'aspecte: normal, econòmic i esportiu. En aquest últim mode, tot el panell es converteix en un tacòmetre perquè pugueu canviar de marxa ràpidament i a temps. Els competidors tenen alguna cosa semblant, però el Volvo S60es veu millor.

Opcions

Quan intentes aprendre tots els sistemes i opcions a l'hora de comprar aquest cotxe suec, et sents com un avi que no recorda res. N'hi ha tants que cal memoritzar-los com poemes a l'escola. Aquest cotxe és més intel·ligent i intel·ligent que Einstein. Sistemes de seguretat passius, actius… Reconeixement de vianants, seguiment de senyals de trànsit, manteniment de carril, sistema de frenada d'emergència per evitar col·lisions amb una persona, sensor de fatiga del conductor, monitorització d'angles morts. Només es van enumerar la meitat de les opcions que hi ha al Volvo S60.

Fins i tot els fars, i aquests són intel·ligents: senten l'espai i canvien de direcció i intensitat, si cal. A més, si cal, ells mateixos encenen la llum alta. Quan tens aquest cotxe suec, et sents incòmode, com si el cotxe volgués agradar-te, per fer el viatge molt més agradable. El cuidar et dona confiança i una sensació de gratitud davant del cotxe. La descripció del Volvo C60 diu que s'estableix una connexió entre el conductor i el cotxe, i tots dos funcionen amb la mateixa finalitat: fer el viatge còmode i fàcil. Hi ha molt pocs competidors per a aquestes habilitats, de manera que el Volvo S60 és molt únic.

Commoditat

Aquest és el principal desavantatge d'aquesta màquina. El conductor i el passatger del davant estan bé, hi ha molt espai. Sobretot si mous els seients cap enrere. Però els passatgers del darrere són molt dolents, gent de 180 d'alçada gairebé no hi cabencentímetres. Segons aquest paràmetre, el nou Volvo S60 perd davant dels seus competidors. En els cotxes alemanys, seure al darrere és molt més còmode i còmode que en un cotxe de fabricació sueca. L'única cosa bona de la part posterior del cotxe és el maleter gran, que realment conté moltes coses.

Especificacions

La versió més potent del "Volvo C60" té un motor de 249 cavalls de potència, tracció a les quatre rodes i una transmissió automàtica de 6 velocitats. La particularitat és aquesta: la màquina té un embragatge multidisco. En condicions especials de conducció, gairebé tota la tracció es transfereix a l'eix davanter. L'eix posterior es connectarà només en cas de lliscament. En general, les característiques de la unitat no es poden sentir a la carretera, això és comprensible. Tanmateix, el fet que aquesta innovació existeixi és un fet, i és dolent no esmentar-ho.

També hi ha un motor de 2,5 litres, està equipat amb un turbocompressor. L'acceleració a 100 quilòmetres per hora triga exactament 7 segons, que és bastant ràpid. Tanmateix, això és segons la fitxa tècnica. A la pràctica, en resulten uns vuit, i tot això és el mèrit de pneumàtics de fàbrica, automàtics suaus i altres innovacions innecessàries per a un cotxe ràpid.

Operació

El més important és que hi hagi prou potència al cap. És exactament tant com cal. Necessites accelerar a l'autopista a dos-cents quilòmetres per hora? Fàcilment. Superar un camió? Pfft, cap problema. Per avançar-ne dos, en general, escopir pel Volvo S60. Tanmateix, la paradoxa és que, malgrat totes les innovacions esportives, un motor potent, el cotxe no semblaesports. Tanmateix, el que recolza la idea que conduïu un cotxe estricte i prestigiós és que és bastant suau i la caixa de canvis no trepitja mai. La suspensió és tan suau com en els vehicles civils convencionals. Als cops, els propietaris del Volvo S60 no frenen, perquè la suspensió és tan suau que literalment se'ls "menja". En revolts tancats, el cotxe no roda.

Discs

El cotxe té unes rodes de 19 polzades elegants, precioses, prestigioses i cares. Són molt pesats. El cautxú és bastant dolent, està lluny de ser ideal. Lliscaments, relliscades, manca de pics: tots aquests són grans desavantatges a l'hora de conduir. La tracció es pot perdre fins i tot a una velocitat de 60 quilòmetres per hora. En general, és millor substituir aquests pneumàtics per altres immediatament després de la compra. Durant la frenada d'emergència, fins i tot en paviment sec, el sistema ABS s'activa sovint, tot i que sembla que ni tan sols és necessari.

Característiques

Les especificacions del Volvo C60 són les següents:

• Dimensions del cotxe: llargada - 4 metres 599 centímetres, amplada - 1 metre 799 centímetres i alçada - metre i 399 centímetres.
• La massa del cotxe és força elevada: aproximadament 1 tona 599 quilograms.
• El volum del dipòsit de combustible és força bo: 70 litres.
• Potència: 248 cavalls de potència, motor de 2,5 litres.
• Transmissió: automàtica de 6 velocitats.
• Velocitat màxima: 235 quilòmetres per hora
• Consum de combustible a la ciutat: 9 litres per cada 100 quilòmetres

Conclusió

La majoria dels conductors pensen que la indústria automobilística sueca és prou dolenta. malgrat aixòa cadascú el seu. El Volvo S60 és bastant pur sang i prestigiós. Mai no et penediràs de la manca de tracció mentre condueixes. La seguretat de la indústria automobilística sueca està en el seu millor moment, i el popular Volvo C60 sempre n'ha estat orgullós. No obstant això, l'esportivitat i la dinàmica d'aquest cotxe no són suficients. És possible dir que aquest cotxe és premium, depèn de vostè. El Volvo C60 té els següents avantatges i desavantatges.

L'aspecte brillant és l'avantatge més important d'aquest cotxe suec. El saló també és bo, però no per a tothom. Qualitat i bona qualitat: els competidors del Volvo S60 poden envejar-ho. Tanmateix, el fet que no tingui característiques tan banals com l'ajust automàtic del seient és sorprenent. L'estret sofà posterior també perd a molts anàlegs del cotxe suec. El motor no és tan esportiu com podria ser. Suspensió com esportiva, però una mica suau. En general, el cotxe en si és un aficionat.

En qualsevol cas, els alemanys guanyen pel que fa a l'ergonomia i la comoditat, però en termes de preus de seguida comencen a quedar-se endarrerits. Després de tot, el Volvo S60 costa un milió i mig, quan el competidor del BMW 328i us costarà dos milions de rubles russos. Però aquest cotxe suec va presumir i presumirà de la seva seguretat, que els alemanys no tenen. Tot és just, i totes les característiques i moments perduts es poden compensar comprant un BMW o un Audi més cars. Més del 60% dels entusiastes dels cotxes estan d'acord que el S60 Volvo pertany a la classe premium, tal com va demostrar una enquesta a Internet.