2024 Autora: Erin Ralphs | [email protected]. Última modificació: 2024-02-19 12:50
Els propietaris de VAZ 2114 sovint es troben amb un problema quan el capó del cotxe comença a tancar-se i obrir-se malament. Això crea moltes molèsties. Després de tot, un mecanisme que funciona mal no només priva el plaer d'utilitzar la màquina, sinó que també pot provocar inesperadament una emergència.
El que impedeix el treball adequat
Si el capó del VAZ 2114 no es tanca, què he de fer? A diferència d'una porta d'una habitació, la posició de la qual està clarament definida en l'espai, la col·locació de la campana depèn de frontisses, pany i suports de goma d'ajust. Tots es poden configurar i la posició incorrecta d'un d'ells provoca un funcionament incorrecte.
A més, hi ha un altre factor que fa que el capó del VAZ 2114 tanqui malament: aquesta és l'estructura del cos. El fet és que el sistema de bloqueig es va dissenyar originalment per al VAZ 2108 - 2109. Aquests cotxes tenien un voladís del capó més curt i, com a resultat, una major rigidesa. Els dissenyadors que van canviar la forma van fer una broma cruel allargant el voladís de la caputxa. Com a resultat, es va perdre la rigidesa i l'ajust fi no dóna un resultat del 100%. ATfins a cert punt, es pot anomenar la "mal altia" d'aquest model.
Mesurant l'obertura del capó
Sovint hi ha un cas en què el capó del VAZ 2114 no es tanca a causa d'una obertura del capó esbiaixada. Si el cotxe ha patit un accident abans, el primer que cal començar és establir la simetria de l'obertura del capó. Per fer-ho, cal mesurar-lo al llarg de dues diagonals i comparar les dades obtingudes. Podeu mesurar amb una cinta mètrica normal, prenent com a punts de referència els caps dels cargols de les ales d'un costat i les gomes d'ajust de l' altre costat.
El següent que cal fer és establir la mateixa alçada dels membres laterals del cotxe. Malauradament, només un culturista experimentat pot fer-ho.
Si es troben discrepàncies al llarg de les diagonals i els llargs, aquest és un camí directe fins a la carrosseria. Però si el cotxe no ha patit cap accident abans, es poden s altar aquestes mesures i començar immediatament amb els treballs d'ajust.
Ajusta els bucles
Aquesta configuració hauria de garantir la posició correcta del capó en comparació amb els parafangs davanters del cotxe.
Per fer aquesta feina necessites:
- Comproveu la posició del capó respecte a la part superior dels parafangs. Han d'estar en el mateix pla. Si s'incompleix aquest paràmetre, s'executa el següent pas.
- Coloqui el capó a la posició oberta.
- Les frontisses s'ajusten amb 2 cargols clau en mà per a 8. En aquest cas, no es poden desenroscar dos cargols alhora. L'entorn es perdrà molt, i sense experiència serà difícil tornar a la seva posició original. Per tant, cal començardesenroscant un cargol i, sacsejant la caputxa cap amunt i cap avall, aconseguir un canvi de posició vertical. A continuació, s'ha d'estrenyir el cargol i baixar el capó.
Si es restaura la planitud i el capó del VAZ 2114 no es tanca correctament, hauríeu de procedir al treball següent.
Peus anivellants
Aquests petits però importants detalls ajuden a alinear correctament el voladí del capó en relació amb els fars, la graella i les puntes de les ales davanteres. Per a l'ajustament, s'instal·len 4 bandes elàstiques, de les quals 2 es retorcen al llarg de les vores de la rigidesa interna de la caputxa i dues més a prop del centre.
Les extremes serveixen per canviar la posició respecte dels fars, i les centrals no canvien tant la posició del voladís sinó que serveixen de suport elàstic. Són ells els que fan el paper d'element d'empenta quan s'obre el pany.
Si les bandes elàstiques centrals estan fortament desenroscades, aquesta pot ser una circumstància per la qual no es tanca el capó del VAZ 2114. L'essència d'ajustar les bandes elàstiques centrals és assegurar-se que creïn una lleugera resistència en tancar. L'ideal és que la caputxa s'ha de tancar pel seu propi pes quan es baixi des d'una alçada de 10-15 cm.
Configuració del bloqueig
El principal culpable, pel qual no es tanca el capó del VAZ 2114, és el pany. Consisteix en un passador del capó, que es troba al centre de la rigidesa interna i un moll de resposta, situat a la barra superior del marc del radiador. El passador té la capacitat d'ajustar-se en posició horitzontal i vertical. Per canviar l'alçada previstapart roscada, que s'embolica amb una rentadora flotant. I per desplaçar-lo i fixar-lo en un pla horitzontal, hi ha una femella ampla.
El treball d'ajust es realitza en la següent seqüència:
Inspeccioneu acuradament la molla de resposta. Sovint es converteix en el motiu pel qual no es tanca el capó del VAZ 2114. Si es deforma durant el funcionament, canvia de forma, es converteix en el centre del forat recíproc i crea un obstacle en el camí del passador. La molla es pot treure i no doblegar, donant-li la forma correcta, però la fatiga metàl·lica la tornarà ràpidament a la seva posició original. Per tant, és més correcte comprar una peça nova
Centre el passador de bloqueig del capó. Per fer-ho, utilitzeu una clau de 27 per afluixar la femella de manera que el pany es pugui moure lliurement. Aleshores, cal tancar el capó. El forat d'acoblament centra el passador amb precisió. Després d'això, la femella s'ha de tornar a estrènyer
Torneu a col·locar la molla de retenció
Ara, si el capó del VAZ 2114 no es tanca després de l'ajust bàsic, el motiu pot ser l'alçada incorrecta del passador. Si es retorça massa a l'enduridor, no permetrà que es tanqui fàcilment. Haureu de desenroscar-lo una mica i tornar a comprovar amb quina força tanca el capó.
Altres motius per a un rendiment baix
Passa que es fan tots els ajustos, però el capó del VAZ 2114 no es tanca de totes maneres o no funciona bé. En aquest cas, heu de lubricar el passador del capó amb greix de grafit. Si això no va ajudar, aleshoresel motiu rau en el cable antic que activa el bloqueig.
Greix sec a la camisa, no permet que el cable es mogui lliurement. Pots reviure'l intentant omplir el lubricant a l'interior o substituir-lo per un de nou.
Recomanat:
Per a què serveix un tanca finestres en un cotxe?
El tanca finestres del cotxe és un mecanisme electrònic especial que tanca automàticament les finestres quan es prem els botons de l'alarma. L'ús d'aquests dispositius pot facilitar molt la vida del propietari del cotxe. Recentment, el tancament de vidre s'ha tornat molt popular entre els propietaris de cotxes nacionals i estrangers
Motocicleta Irbis TTR 250: els comentaris parlen per si mateixos
Si vols escollir una moto per tu mateix que costaria una mica, que sigui fàcil de mantenir i que, al mateix temps, puguis anar allà on els SUV mai s'havia somiat, després de llegir la informació proporcionada a l'article, segur que ho faràs. fes la teva elecció
Com interactua el sensor de posició del cigonyal amb altres peces del cotxe?
Cada cotxe, independentment de l'any de fabricació i la marca, està equipat sens dubte amb un detall com un sensor de posició del cigonyal, que garanteix el funcionament suau i uniforme del motor
Insonorització del capó del cotxe dièsel
La insonorització del capó d'un cotxe dièsel és necessària per reduir el soroll del compartiment del motor. Tanmateix, no serà efectiu si, juntament amb ell, no es millora l'estat tècnic del motor i es segellen els buits
Sobre nos altres
Sobre carsalmanac.com
