MAZ 6516: una breu descripció del cotxe

2024 Autora: Erin Ralphs | [email protected]. Última modificació: 2024-02-19 12:50

No és cap secret que els camions pràctics, potents i fiables tenen una gran demanda a tot el món. Això és especialment cert per a màquines amb quatre eixos i una major resistència a la suspensió. Per als residents de l'espai postsoviètic, el principal problema a l'hora de comprar aquests cotxes és que les marques europees són molt cares i és extremadament difícil triar opcions que valguin la pena entre una àmplia gamma de fabricants xinesos. És per això que en aquest article tindrem en compte el camió bolquet MAZ 6516, un producte de la planta d'automòbils de Minsk, dissenyat per circular per carreteres i carreteres, així com fins i tot per creuar carreteres que no estan totalment equipades.

Unes paraules sobre l'aparença

L'aspecte del camió té detalls tradicionals per a aquest tipus de màquines, però amb una interpretació totalment moderna. La cabina té un índex assignat: 6501. Al mateix temps, el MAZ 6516 té una ubicació bastant alta del lloc de treball del conductor. Per això, els dissenyadors van preveure la presència de dos passos. La graella del radiador està coronada amb l'abreviatura de la planta de fabricació. També està disponible un vehicle remolcador especial amagat darrere del baix relleu.dispositiu.

El para-xocs disposa d'un bloc equipat amb tots els dispositius d'il·luminació necessaris. No obstant això, no hi ha protecció per als fars, la qual cosa té un efecte extremadament negatiu en el funcionament de la màquina en les condicions del seu funcionament a les pedreres i en un lloc de construcció. A més, les entrades d'aire estan muntades al centre del para-xocs.

Cab

Quan arribeu al lloc de treball del conductor del MAZ 6516, podeu veure immediatament una finestra panoràmica que permet que la persona al volant tingui una bona visió global. El parabrisa s'elimina de brutícia, pluja i neu amb tres eixugaparabrises, la qual cosa significa que fins i tot en el pitjor temps, s'assegurarà una visibilitat òptima. Per a la vista posterior, els desenvolupadors han proporcionat quatre ulleres que redueixen la "zona morta" a gairebé res. Els miralls són regulables elèctricament. Escalfat elèctricament per evitar l'emboiment.

Seients

El seient del conductor MAZ 6515 és força còmode. Està equipat amb suspensió d'aire i es pot ajustar en diverses direccions. Això permet al conductor de qualsevol construcció personalitzar el seient per si mateix. La columna de direcció també es pot ajustar tant en vertical com en abast i angle de la roda. El pedal per bloquejar i desenganxar la columna es troba prop de l'embragatge.

El seient del passatger és una mica menys còmode ja que no està equipat amb molles, la qual cosa provoca una sensació de tremolor quan es viatja. Tanmateix, sota la cadira hi ha una caixa per guardar eines o altres recanvis.

El llit és bastant gran. Per descomptat, això és moltbé, perquè durant els trajectes llargs el conductor necessita un bon descans i adequat.

Paràmetres

MAZ 6516 es produeix amb dues característiques principals del xassís de rodes. La primera opció ofereix unes dimensions de 1600 x 2990 x 1400 mm, i la segona - 2030 x 2620 x 1400 mm.

Pel que fa als indicadors, entre els números principals cal destacar els següents:

• El pes màxim del cotxe amb la marxa completa és de 16205 kg.
• Pes màxim de la cabina i el xassís 11.705 kg.
• El pes màxim permès d'un camió amb conductor és de 41.780 kg.
• La càrrega màxima del primer eix del xassís (i dels tres restants) és de 7500 kg.
• Tipus de central elèctrica - YaMZ-7511.10.
• Potència del motor: 294 kW (o 400 cavalls).
• Clase ecològica – Euro-3.
• Consum aproximat de combustible quan es mou 100 km a una velocitat mitjana de 60 km/h: de 38 a 40 litres.
• Velocitat de conducció amb limitador (nominal) - 85 km/h.
• Marca de la caixa de canvis - 12JS200TA.
• El nombre de passos a la caixa de canvis és 10 per avançar i 2 per avançar.
• Relació d'eix motriu - 5, 33.
• Alçada de la màquina 3650 mm.
• Amplada - 2550 mm.
• Llargada - 9000 mm.
• Angle d'inclinació: 50 graus.
• Volum corporal - 21 cu. m.
• Volum del dipòsit de combustible: 300 litres.

Pros i contres

Gairebé totes les revisions del MAZ 6516 diuen que el cotxe és bo per al seuben equipat. El tractor és bastant senzill tant en gestió com en manteniment. És bastant fàcil maniobrar un camió mentre el condueix, fins i tot amb la carrosseria completament carregada. A més, el lloc de treball del conductor està equipat amb tots els instruments i dispositius necessaris. L'elevada capacitat de càrrega està garantida per una estructura de bastidor ben pensada i la presència de quatre eixos. La part de càrrega de la màquina fa front amb seguretat a les càrregues resultants gràcies a l'ús de la tècnica d'espar-in-spar.

Les qualitats negatives del MAZ 6516, les característiques tècniques del qual s'indiquen més amunt, inclouen una mala protecció dels fars. A més, el disseny interior de la màquina també està lluny de ser modern.

Conclusió

Fent un breu resum, observem que MAZ 6516 és un digne representant de la indústria de l'automòbil no només a Bielorússia, sinó també a tots els països implicats en la seva producció. El camió és bastant capaç de competir amb èxit amb els seus "col·legues" europeus MAN i Mercedes. Al mateix temps, la màquina ha demostrat inequívocament la seva vàlua i continua demostrant la seva rellevància fins avui.