Cotxe soviètic GAZ-22 ("Volga"): descripció, especificacions, foto

2025 Autora: Erin Ralphs | [email protected]. Última modificació: 2025-01-22 21:15

El GAZ-22 és conegut pel públic en general com a furgoneta. La sèrie es va produir a la planta de Gorki entre 1962 i 1970. A la cabina, 5-7 persones podrien cabre fàcilment a causa de la transformació dels seients. El cos estava fet d'un material especial que formava l'estructura de suport.

Durant tot el període de producció, es van crear diversos tipus de cotxes. La gamma de models GAZ va poder sorprendre completament als compradors nacionals. El sedan es va convertir en la base del Volga.

Inicialment, el model 22 es va produir específicament per al transport de mercaderies i passatgers. Sobre la seva base, es van produir màquines com la modificació B (ambulància) i A (furgoneta). El GAZ-24-02, un dels més populars, es va convertir en un seguidor del model, a més, es va posar a la venda al mercat nacional. Aquest últim és força comú avui en dia a carreteres en molt bon estat.

Historial de producció

Simultàniament amb la creació de la berlina presentada, es va desenvolupar un model de furgoneta. No obstant això, mai va arribar a la producció en massa. Un temps després, va sortir de la cadena de muntatge una camioneta creada a partir de la tercera generació GAZ-21R. En aquell moment, ja existien instàncies creades amb èxit. Van ser els "pares" del model 21I. El GAZ-22 produït és força diferent de la berlina original, té les seves pròpies característiques i avantatges.

L'any 1965, va començar la producció en massa del model bàsic, anomenat 22V. Es diferenciava poc en aparença del seu prototip, però tenia característiques tècniques lleugerament diferents. Algunes còpies es van publicar durant molt de temps amb el nom de GAZ-22G.

L'estil d'aquest model havia millorat el rendiment. La majoria dels cotxes anaven a altres països, ja que es feia un cotxe per a l'exportació. Però encara alguns van ser enviats als mercats nacionals. El model disposava de peces cromades (parlem de la reixa del radiador, motllures, superfícies sota el parabrisa i les finestres posteriors) i coixinets de cinturó. Aquesta "Volga" (vagon) era bastant famosa a la Unió Soviètica.

Funció petita

Una amplitud molt decent (i impressionant) a la cabina es determina fàcilment per algunes de les propietats del cotxe. En primer lloc, els seients posteriors s'instal·len de manera que es poden abatir sense gaire esforç. Aquest matís permet transportar grans càrregues al cotxe. En segon lloc, el sostre alt també juga un paper important. Un dels principalsdiferències amb la berlina: la presència d'una molla de suspensió més dura. Quan es transporten dos passatgers, la capacitat màxima de càrrega del GAZ-22 és de 400 kg; si estem parlant de transportar cinc persones alhora, el cotxe no pot tenir més de 180 kg.

Parlant dels materials utilitzats en el muntatge, s'ha d'aclarir immediatament que la paret lateral del cos és totalment coherent en qualitat amb la instal·lada al GAZ-21. La part superior de l'esquena es va tallar en mode manual i es va instal·lar una porta en lloc d'ella a la fàbrica.

Una altra diferència respecte al model original són els pneumàtics. El model més recent GAZ-22 va rebre una opció de recobriment estable.

Popularitat del cotxe

El cotxe no es va produir originalment per a la venda al públic en general. Tots els exemplars es van distribuir entre organitzacions estatals. Estem parlant d'hospitals, policia, companyies de taxis. Sobretot, el cotxe d'aquesta sèrie era utilitzat pels taxistes per transportar passatgers amb una càrrega bastant gran. A més, aquests vehicles s'utilitzaven sovint com a ambulàncies.

Per primera vegada el GAZ-22 (Volga) es va convertir en un cotxe personal el 1964. La van presentar a Yuri Nikulin perquè transportés material de circ.

A causa del fet que el cotxe va ser més utilitzat a les organitzacions governamentals, avui és bastant difícil conèixer el Volga d'aquesta sèrie a les carreteres. Pocs models en forma adequada han sobreviscut. Això es deu al fet que el material utilitzat en el muntatge és massa inestable.

"Volga", com araberlina, es va lliurar a altres països, per estrany que sembli, a preus de dumping. Molts nord-americans, malgrat el gran nombre d'inconvenients, van notar una bona amplitud, estabilitat a les corbes, força, durabilitat i habilitat a través del camp. No es va ignorar el cost del cotxe en si.

Alineació de GAZ: modificació 22B

Les còpies que es van crear per als hospitals tenien accessoris especials per a lliteres. Això va facilitar molt la feina dels metges. Per descomptat, el fabricant es va ocupar del mínim suport mèdic. Els seients davanters del GAZ-22B estan separats de la part posterior per una partició. Una bona il·luminació i calefacció és el que va distingir el model d' altres còpies de la mateixa sèrie. No tenia sentit descuidar aquests problemes, perquè la medicina és una esfera seriosa de la vida.

Furgoneta 22A

Va sortir per primera vegada de la línia de muntatge 22A el 1961. Les files mitjanes i posteriors dels seients del cotxe no tenien finestres. Malauradament, la màquina mai es va llançar a la producció en massa. No obstant això, moltes fàbriques d'automòbils van construir les seves furgonetes segons aquest model, acabant-les i millorant-les cada cop. La seva necessitat s'explicava per la necessitat constant de transport per transportar mercaderies.

Desenvolupament de l'alineació

Era una pràctica força habitual crear camions pickup a partir de camionetas i sedans d'aquest model. La planta de reparació de Moscou (ARZ) va produir constantment noves versions de màquines antigues conegudes, afegint plataformes angulars. La majoria dels cotxes estaven pintatscolor xocolata. Les còpies de més qualitat van ser les que van sortir de la cadena de muntatge a Letònia. Aquí es van produir cotxes més acabats exteriorment. S'hi van afegir plataformes complexes, fet que les feien més resistents a càrregues pesades.

Aquells cotxes que eren furgonetes i camionetas mai van tenir molta qualitat de construcció. El seu recurs era petit i mai es venien per a ús personal. Ara és gairebé impossible trobar almenys un representant del GAZ-22 (a continuació es descriuen les especificacions tècniques) d'aquest tipus.

Se sap que el Volga es va produir com a furgoneta amb tracció integral. Segons els rumors, Leonid Brezhnev va utilitzar una d'aquestes màquines per anar a caçar. A més d'aquests vehicles, les simples alteracions de les còpies existents també van sortir de la cadena de muntatge. Es van complementar constantment i es van canviar lleugerament.

Especificacions

El fabricant d'aquest model Volga és la planta d'automòbils de Gorki, que, en principi, es desprèn del nom bàsic. El cotxe pertany a la classe E (és a dir, a la mitjana). Aquesta furgoneta té cinc portes i està dissenyada per entre cinc i set persones. Si tenim en compte diferents configuracions, podem aclarir que el Volga es va produir amb tracció posterior, era de motor davanter.

Al cotxe es van instal·lar tres motors diferents: 75 CV. (per implementació interna), 85 CV i unitat dièsel 58-65 CV (aquests cotxes van ser exportats). La caixa de canvis té quatre passos, és de tipus mecànic itotalment sincronitzat. El dipòsit està dissenyat per a 55 litres de gasolina. La velocitat màxima que es pot obtenir no supera els 115 km/h. Durant 100 km, consumeix uns 15 litres de combustible GAZ-22. El preu oscil·la en 150 mil rubles.

Desenvolupament del 22è model en l'àmbit dels jocs i souvenirs

Va passar que els models a escala del GAZ-22 no van entrar en producció en massa tant a l'URSS com a Rússia. Inicialment, es produïen en unitats, una mica més tard, es van fer petits lots per empreses i empreses individuals, entre les quals cal destacar les ubicades a Ucraïna (Kherson i Kíev).

Actualment, el record Volga és produït per una empresa xinesa. L'empresa holandesa ofereix còpies d' alta qualitat a un cost molt elevat. Entre els col·leccionistes, es consideren còpies el més properes possible a l'original.

Els fans dels jocs d'ordinador poden admirar el GAZ-22 al joc GTA. Aquí al catàleg hi ha tres modificacions alhora, entre elles un taxi i una furgoneta. També pots trobar una camioneta GAZ-21.