Olis per a cotxes: característiques i tipus

2024 Autora: Erin Ralphs | [email protected]. Última modificació: 2024-02-19 12:51

El petroli té un paper clau en el funcionament de qualsevol motor de combustió interna. Hi ha diferents tipus de lubricants. Cadascun d'ells té les seves pròpies característiques. Olis per a cotxes, les seves propietats i varietats, més endavant al nostre article.

Tipus

Hi ha tres tipus principals d'olis per a automòbils:

• estiu. Les característiques tècniques dels olis de motor d'aquest tipus permeten garantir una lubricació fiable dels mecanismes SHKM a altes temperatures ambient (de 0 a +50 graus).
• Hivern. Tenir una pel·lícula menys estable. Tanmateix, proporcionen un arrencada en fred segur del motor a temperatures inferiors a 0 graus, que els anàlegs d'estiu no poden fer front.
• Tota la temporada. Tenen característiques mitjanes. No apte per a entorns durs.

A més, les característiques dels olis de motor estan determinades per la presència d'una sèrie d'additius. Són:

• Anticorrosió.
• Detergents.
• Antioxidant.
• Anti-desgast.

S'afegeixen additius a l'oli base. Sense ells, el producte no es pot utilitzar. Hi ha un altre paràmetre important. Sobre ellus explicarem a continuació.

Viscositat

Aquest és el detall més important en la classificació dels olis d'automoció. El canvi de viscositat determina el rang de temperatura per a l'aplicació del lubricant. Per tant, per començar en fred a baixes temperatures, l'oli ha de ser el més líquid possible.

Això s'assegurarà que el cigonyal giri fàcilment i bombei ràpidament el lubricant a través de la bomba a través del sistema. A altes temperatures, la baixa viscositat és perjudicial, ja que és impossible mantenir una pressió òptima en el sistema per fregar peces. Les característiques de l'oli Castrol i molts altres estan determinades per la classificació SAE.

Què és això?

Aquesta és una abreviatura de Society of Automotive Engineers. SAE és una norma internacional que regula la viscositat i altres característiques dels olis de motor. "ZIK" també es classifica segons aquest esquema.

Quina és la seva especialitat? Segons SAE, els olis de motor es fan per a 5 classes d'estiu i 6 d'hivern. La lletra W està present a la designació d'aquest últim. La primera classe inclou productes marcats de 20 a 60. La segona inclou productes marcats de 0 W a 25 W.

Considerem un petit exemple amb la característica d'un oli de motor 5W40. El primer dígit significa que aquest producte és adequat per a l'hivern. Com més alt sigui, més gruixut serà l'oli. La figura següent (40) és l'índex de viscositat en l'entorn de treball. Com més gran sigui el nombre, més alta serà la temperatura a la qual el greix no perd les seves propietats.

Fes atenció

Molts automobilistes pensen erròniament que el segon dígit és el paràmetre de viscositat d'estiu. De fet, la temperatura del motor no s'afegeix de cap manera a la temperatura de l'aire ambient. El segon dígit indica la resistència de la viscositat del producte en un ambient calent.

Universal

Molts automobilistes russos utilitzen aquests olis. Són perjudicials per al motor? Quan es fa servir un cotxe en un clima temperat, no ho és en absolut, diuen els experts. Els productes universals inclouen productes amb una viscositat de 10W40. Les característiques d'aquest tipus d'oli de motor permeten un arrencada suau a temperatures de fins a -20 graus centígrads. Pel que fa al funcionament d'estiu, aquest lubricant proporciona una pel·lícula d'oli tenaç a temperatures de fins a 150 graus centígrads. Un escalfament tan elevat pot estar a la zona dels anells del pistó del motor. Els components restants de la unitat d'alimentació rarament s'escalfen per sobre dels 100 graus centígrads.

Per tant, si el termòmetre no baixa per sota de -20 a l'hivern, es recomana l'ús d'oli universal. Però la viscositat no és tan dolenta. A l'hora de comprar, també és important decidir el tipus de producte en si. Hi ha:

• Mineral.
• Semisintètic.
• Olis sintètics.

Quines són les seves característiques, pros i contres? A continuació, considerarem les propietats de cada producte per separat.

Característiques dels olis minerals

Aquests productes pràcticament no es troben ara, ja que tenen propietats obsoletes. "Aigua mineral"fet d'hidrocarburs reciclats. El punt d'ebullició del producte és de +300 graus centígrads. Durant el funcionament, l'oli perd ràpidament les seves propietats i, per tant, cal substituir-lo després de 5-7 mil quilòmetres. Després d'aquest període, l'aigua mineral es torna negra i sovint es crema.

Quin és el perill de l'antiga "aigua mineral"? Pot provocar dipòsits de carboni a l'interior del motor, que no tots els rentats poden eliminar. L'únic avantatge d'aquest oli és el seu baix cost. Només es pot utilitzar en camions antics i VAZ fins a 2000. Normalment Lukoil produeix aquests olis de motor.

Característiques semisintètiques

Aquest producte té especificacions més elevades. El punt d'ebullició és de 400 graus centígrads, el calendari de substitució és de 10 a 12 mil quilòmetres. El producte és una barreja química de productes derivats del petroli i additius. No requereix rentar quan es substitueix.

Sintètics

Ja és una barreja química completa. L'oli sintètic té una proporció de minerals i artificials en una proporció d'1 a 5. El punt d'ebullició és de 600 graus centígrads. Pel que fa al cost, el producte és 2 vegades més car que l'aigua mineral. Per 1 litre del més barat (de Gazpromneft) hauràs de pagar 275 rubles. Tanmateix, el calendari de substitució és considerable: 20 mil quilòmetres.

Entre les característiques especials, cal destacar les propietats de rentat de l'oli sintètic. El producte neteja perfectament tota la brutícia i els dipòsits del motor. No obstant això, és impossible canviar bruscament a sintètics a partir d'aigua mineral. Com a intermedi, podeu utilitzar semisintètics. En cas contrari, el producte acumularà tota la brutícia en si mateix4-5 mil quilòmetres. Aquest oli no està subjecte a més ús.

Preneu atenció! Quan es substitueix, s'instal·la un filtre d'oli nou. Ha de tenir una vàlvula de bypass.

Classificació API

Hi ha un estàndard més: l'API. Va ser desenvolupat per l'American Petroleum Institute. Segons aquesta classificació, els olis es divideixen en diverses categories:

• S - per a motors de gasolina.
• C - per al dièsel.

Cada, al seu torn, es divideix en diverses subcategories. Per tant, els productes de la sèrie SF estan dissenyats per a motors produïts en el període comprès entre l'any 80 i el 89. SG - per a cotxes de 89-93 anys de llançament. Per als vehicles del 94 al 96, es recomana utilitzar el producte SH.

Des de 1996, s'ha adoptat un nou estàndard: SJ. Però per als cotxes moderns, les propietats d'aquest oli no eren suficients. Des del 2001 fins a l'actualitat, l'estàndard SL s'ha adoptat als Estats Units. Els productes d'aquesta marca es caracteritzen per tenir recursos suficients i una major estabilitat.

A Rússia, aquesta classificació no s'utilitza. En canvi, utilitzen l'estàndard europeu SAE, del qual hem parlat anteriorment. També s'utilitza al mercat d'automòbils coreà i japonès.

Conclusió

Així que, vam descobrir els tipus i propietats dels olis d'automòbil. Com podeu veure, en climes moderats, es permeten productes per a tot temps amb característiques de viscositat de 10W40. Per a les regions del nord, l'oli ha de tenir una viscositat de 5 W o inferior.